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三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外淨化裝置，它可將汽車尾氣中的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。三元催化淨化系統能否正常工作決定了發動機的油耗、動力、排放等工作狀態。
三元催化器因其蜂窩狀結構很容易堵塞。由於中國燃油品質差，燃油使用含錳抗爆劑，潤滑油使用含硫磷抗氧劑，道路擁堵等原因，三元催化器很容易出現中毒失效堵塞問題。
1、三元中毒失效
最明顯的效果就是冷車啟動狀態下，經常能聞到很臭的味道，且夾雜著汽油的氣味，如果長期有這種情況，那麼說明你的三元催化器可能已經失效，比較直觀的反映就是驗車時尾氣可能不容易通過；
2、三元催化器堵塞
三元催化器堵塞，需要從兩個方面考慮。當有效通孔截面積總和接近排氣管截面積時，會造成排氣不暢、背壓上升，功率下降，油耗增加、溫度上升等不良狀況；
當有效通孔截面積總和小於排氣管截面積時，排氣背壓急速上升，會引發嚴重事故，如：排氣管放炮、氣門及凸輪軸損壞、排氣支管燒紅，發動機溫度快速上升，熄火、引擎損壞等。
幸福快樂的老王
三元催化器作為汽車尾氣排放中重要的組成原件，可以將發動機產生的有害氣體在發生化學反應的條件下轉化為水和二氧化碳，而當三元催化器損害或者出現問題時，排放出的氣體一般都是有害氣體，將會對環境以及周邊的人造成汙染，那麼對汽車本來說身有影響嗎？下面看看修車師傅是怎麼說的。
對於三元催化器來說，到了一定的公里或年份是需要更換的，一般情況8萬到10萬公里更換一次。三元催化器壞的話分好幾種，第一種是失效了，一般情況是裡面的催化劑沒有了，或者是裡面的芯片脫落了，還有就是三元催化器堵塞了。
一般這三種情況下汽車都能行駛，除非三元催化器堵塞的比較嚴重，這裡的堵塞是常年累計造成的，主要成分是發動機裡面的積碳堵塞了三元催化器，為了能夠避免這種情況的發生，最好是即使清洗和保養髮動機，才能避免積碳進入到三元催化器裡面，延長三元催化器的使用壽命。
說完了三元催化器壞的情況，再來看一下壞了之後汽車會有哪些反應，首先會感覺到汽車的動力相比之前有著明顯的不足，同時尾氣的排放並不是很通暢，很有可能出現了堵塞現象，另外還有可能出現發動機抖動、經常熄火等現象，這都可能是三元催化器出現了問題。三元催化器出現問題還會對汽車的油耗有所影響，油耗會有所增加，另外在審車的時候排放標準不達標，這也是三元催化器除了問題。
總結：雖說三元催化器是汽車排放系統中不起眼的一部分，但其作用卻是比較大，若當它出現了問題，則對汽車很多方面都會有影響，所以說及時保養、清洗發動機非常的有必要。
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★這要看是出什麼問題了，常見的故障有兩種一是三元催化被堵塞，二是催化器功能失效。
★堵塞的原因基本上是由於燃油品質不好或三元催化器老化導致的，會出現啟動後怠速不穩，加速無力，熄火等症狀，這是由於廢氣無法快速排出，堵在出口的原因，還有一種比較極端，若是催化器堵塞嚴重，高溫廢氣會聚集並不斷升溫，出現臨近部件自燃的可能，不過這種情況基本不會出現，對於堵塞這種情況，要說它傷車，是微乎其微的。
★失效主要是由於三元催化遭到碰撞、燃燒不好或汽油中毒造成的，這種情況並不會影響到發動機及車輛，但會在冷啟動時有很大的汽油味，在車內也可以聞到，另外排放肯定是過不去的，故障燈也會點亮，比較噁心。
★總之及時維修，是不會出現什麼後遺症的，不修，短時間內也不會有大問題。
