3月30日，招商局港口（00144.HK）（以下简称“招商局港口”）发布2019年度报告。作为世界一流的港口服务商，招商局港口布局全世界，在全球25个国家和地区参与运营码头。2019年，“招商系”码头表现如何？让我们在其年报中一探究竟。
小圈看财务
（单位：万TEU）
2019年全年招商局港口收入为港币88.98亿元，同比减少12.42%，主要由于去年出售招商局港口集团股份有限公司（前称“深圳赤湾港航股份有限公司”，简称“赤湾港航”）股权；归属于公司权益持有者之溢利为港币83.62亿元，同比增长15.4%，当中包括招商局港口于年内出售位于前海之若干地块并确认处置收益（税后）港币32.81亿元，去年同期则包括出售赤湾港航股权处置收益；同时，由于分占联营公司利润减少导致经常性溢利注同比减少3.1%至港币41.63亿元。
总体而言，港口业务仍然持续为招商局港口带来稳定现金收益，招商局港口截至 2019年12月31日止经营现金净流入总额为港币63.10亿元，与去年基本持平。
截至2019年12月31日，招商局港口总资产为港币1490.82亿元，同比增长6.54%；总负债为港币549.48亿元，同比增长5.8%。
小圈看经营
（单位：万TEU）
招商局港口主要服务收入中，码头操作费，即船舶于港口码头作货物及集装箱装卸及配套服务收入港币82.43亿元，同比减少13.63%；仓储服务收入，即货物及集装箱的暂储、清关服务及配套服务收入港币4.67亿元，同比增加1.74%；投资物业租金总收入港币1.88亿元，同比增加19.75%。
（单位：亿元）
分地区来看，于中国大陆、香港及台湾收入为港币52.27亿元，同比减少19.95%；其他地区收入为港币36.71亿元，同比增加1.13%。
小圈看业务
（单位：万TEU）
2019年，招商局港口港口项目共完成集装箱吞吐量11,172万TEU，同比增长2.4%。其中，中国内地港口项目完成集装箱吞吐量8,367万TEU，同比增长3.6%，主要受益于中国长三角地区码头箱量增长，以及参与天津的集装箱码头整合；香港及台湾地区共完成集装箱吞吐量721万TEU，比上年减少6.1%；海外地区港口项目共完成集装箱吞吐量2,084万TEU，同比增长0.9%。
港口散杂货业务完成吞吐量4.49亿吨，同比减少10.5%。其中中国内地港口项目因完成出售赤湾港航股权、上海国际港务（集团）股份有限公司业务结构战略性调整以及国家环保政策等各方面的影响，业务同比下降10.9%。但招商局集团的海外散杂货业务表现优异，比去年同期增长了26.1%。
珠三角地区
（单位：万TEU/万吨）
深圳西部港区完成集装箱吞吐量1,021万TEU，同比减少4.4%，完成散杂货吞吐量781万吨，同比下降42.7%，主要因为招商局港口于2018年6月完成出售所持“赤湾港航”的全部股权。
广东颐德港口有限公司完成集装箱吞吐量30万TEU，同比增长33.5%；完成散杂货吞吐量226万吨，同比增长55.7%。
珠江内河货运码头有限公司共完成集装箱吞吐量109万TEU，同比下降6.5%；完成散杂货吞吐量353万吨，同比增长43.1%。
在香港的现代货箱码头有限公司及招商局货柜服务有限公司共完成集装箱吞吐量557万TEU，同比减少6.1%。
长三角地区
（单位：万TEU/万吨）
上海国际港务（集团）股份有限公司完成集装箱吞吐量4,330万TEU，同比增长3.1%，受益于洋山四期产能释放加快；完成散杂货吞吐量1.15亿吨，同比下降23.4%，主要受到业务结构战略性调整的影响。
受惠于部分航线调整，宁波大榭招商国际码头有限公司完成集装箱吞吐量329万TEU，同比增长4.1%。
环渤海地区
（单位：万TEU/万吨）
大连港股份有限公司完成集装箱吞吐量1,022万TEU，同比下降8.0%，主要由于调整业务结构而减少了内贸箱业务量；完成散杂货吞吐量1.32亿吨，同比下降2.5%。
青岛前湾联合集装箱码头有限责任公司完成集装箱吞吐量792万TEU，同比增长14.3%，受益于新增外贸及内贸航线带来的箱量增长。青岛前湾西港联合码头有限责任公司完成散杂货吞吐量1,559万吨，同比增长0.3%。
青岛港董家口矿石码头有限公司完成散杂货吞吐量5,990万吨，同比增长4.4%。
由于招商局港口参与了在天津的集装箱码头整合，年内天津五洲国际集装箱码头有限公司和天津港集装箱码头有限公司合共累计贡献集装箱吞吐量447万TEU，同比增长64.5%。
中国内地东南地区
（单位：万TEU/万吨）
在厦门湾经济区的漳州招商局码头有限公司完成集装箱吞吐量42万TEU，同比下降7.7%，受腹地环保政策和非洲猪瘟的影响；完成散杂货吞吐量814万吨，同比下降43.2%，因为主要货种砂石的产量受腹地环保政策影响而大幅下降。
于 2019年5月开始正式运营的漳州招商局厦门湾港务有限公司年内完成散杂货吞吐量27万吨。
汕头招商局港口集团有限公司完成集装箱吞吐量 134万TEU，同比增长3.5%；完成散杂货吞吐量709万吨，同比下降23.2%，因为腹地环保政策导致主要货种煤炭和河砂的货量下降。
中国内地西南地区
湛江港（集团）股份有限公司完成集装箱吞吐量111万TEU，同比增长12.6%，主要由于持续拓展了新航线和海铁联运专线；完成散杂货吞吐量9,117万吨，同比下降0.8%。
台湾地区
在高雄的高明货柜码头股份有限公司共完成集装箱吞吐量164万TEU，同比下降6.3%。
海外地区
（单位：万TEU/万吨/万辆）
2019年，招商局港口海外项目共完成集装箱吞吐量2,084万TEU，同比增长0.9%。
其 中， 在 斯 里 兰 卡 的CICT完成集装箱吞吐量288万TEU，同比增长7.4%；
汉班托塔港滚装和散杂货业务开展顺利，其中，滚装码头完成作业量 41万辆，同比增长75.6%，散杂货吞吐量达50万吨，较2018年完成的18万吨大幅增长。
在多哥的LCT完成集装箱吞吐量113万TEU，同比增长7.7%。
在巴西的TCP于2018年2月完成收购后积极开拓腹地货源，全年完成集装箱吞吐量92万TEU，同比增长32.0%。
在尼日利亚的TinCan Island Container Terminal Ltd.完成集装箱吞吐量47万TEU，同比下降2.5%。
在吉布提的Port de Djibouti S.A.完成集装箱吞吐量92万TEU，同比增长6.8%；完成散杂货吞吐量568万吨，同比增长20.2%，受益于埃塞俄比亚对基建原材料及粮食的进口量增加。
在土耳其的Kumport Liman Hizmetleri ve Lojistik Sanayi veTicaret Anonim Şirketi完成集装箱吞吐量128万TEU，同比增长1.9%；完成散杂货吞量10万吨，同比增长19.8%。
Terminal Link 完成集装箱吞吐量1,325万TEU，同比下降2.8%。
此外，2019年，招商局港口保税物流业务继续秉持丰富综合服务业态的发展方向，加大市场开拓力度，积极开展跨境电子商务、国际中转分拨集拼等业务，努力提高现有仓库、堆场等资源利用率，以应对市场变化。2019年，在深圳的招商局保税物流有限公司积极开拓新客户、新模式，平均仓库利用率达95%。招商局国际码头（青岛）有限公司充分利用资源开展自营业务，平均仓库利用率达 99%。本集团的联营公司天津海天保税物流有限公司，平均仓库利用率为66%。在吉布提国际自由贸易区，招商局港口参与投资的保税仓库于2019年初正式投入运营，仓库利用率于2019年年底达86%。另外，于2019年5月，招商局港口全资拥有的保税仓库亦开始运营，仓库利用率于2019年年底为30%。
小圈看发展
母港建设方面，招商局港口在深圳西部母港积极推进航道疏浚、泊位升级和岸桥加高等升级工程项目，解决了航道通航能力的重大历史性瓶颈。大力推进驳船支线及通关一体化工作，“PRD NETWORK”网络平台数据交换范围进一步扩大，基本实现双方码头驳船信息共享及全程操作可视化。借助海关通关改革利好，缩短进口重箱通关时间，延长进出口转关自动核对放行时段，促进深圳西部港区通关效率提升。推进海星智慧港项目建设，加大创新性应用，打造“智慧港口圈”。在海外母港，著力在斯里兰卡打造南亚区域性强港和区域国际航运中心，构建以斯里兰卡为中心的南亚港口网络。CICT积极开展海外人才培养及管理体系搭建工作，打造海外项目运营样板，加快海外项目管理经验输出。汉班托塔港提升综合服务能力，按计划推进与船公司合作，开发集装箱码头业务，打造南亚集装箱枢纽港，并成功引入石油炼化企业入驻，为打造南亚船舶加油中心做好准备。加强与CICT的协同发展，推出腹地箱物流解决方案。
海外拓展方面，年内，在明确东南亚及南亚门户港为重点跟进投资标的的基础上，招商局港口积极推进拟通过Terminal Link收购CMA CGM SA旗下位于东南亚、南亚、欧洲、加勒比海等地最多10个优质码头的投资项目及10个码头中的8个码头已于2020年3月26日落实首次完成，这将进一步完善招商局港口全球港口网络，提升核心竞争力和影响力。
综合开发方面，招商局港口积极探索并推进的“前港－中区－后城”综合开发模式取得阶段性进展。在斯里兰卡的汉班托塔港完成修编未来发展总体规划，确定了港区业务的发展方向，招商引资一站式服务中心正式启用，各项工作稳步推进中。吉布提国际自由贸易区于2019年年初正式投入运营，业务量稳步提升，招商引资态势良好，截至年末入园企业已达78家。此外，招商局港口于年内完成交割位于深圳前海蛇口自贸区土地权益的交易。
创新发展方面，招商局港口在深圳西部港区“E-Port”应用的基础上，在各下属码头持续推广建设“招商ePort”港航电商平台；海星智慧港及湛江港大宗散杂货码头自动装卸项目稳步推进；深圳西部港区开出中国港口行业第一张B2B区块链电子发票，并在内贸集装箱业务上试点实现自主研发的区块链电子提货单、设备交接单存证功能；招商局港口牵头11家企业发起成立“5G智慧港口创新实验室”，并在妈湾集装箱码头实现第一台5G网络下的RTG远程控制操作，全方位优化提升港口信息化水平。此外，招商局港口挂牌成立“招商港口科技创新发展研究院”，科技助推产业发展平台搭建完成。专注于港口创新发展投资的产业基金即将落地，未来将围绕港口生态圈建设，借助金融平台促进各港口集团与产业之间的资源协同，扶持创业项目，为传统的港口主业注入新的活力。
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