3月30日，招商局港口（00144.HK）（以下簡稱“招商局港口”）發佈2019年度報告。作為世界一流的港口服務商，招商局港口布局全世界，在全球25個國家和地區參與運營碼頭。2019年，“招商系”碼頭表現如何？讓我們在其年報中一探究竟。
小圈看財務
（單位：萬TEU）
2019年全年招商局港口收入為港幣88.98億元，同比減少12.42%，主要由於去年出售招商局港口集團股份有限公司（前稱“深圳赤灣港航股份有限公司”，簡稱“赤灣港航”）股權；歸屬於公司權益持有者之溢利為港幣83.62億元，同比增長15.4%，當中包括招商局港口於年內出售位於前海之若干地塊並確認處置收益（稅後）港幣32.81億元，去年同期則包括出售赤灣港航股權處置收益；同時，由於分佔聯營公司利潤減少導致經常性溢利注同比減少3.1%至港幣41.63億元。
總體而言，港口業務仍然持續為招商局港口帶來穩定現金收益，招商局港口截至 2019年12月31日止經營現金淨流入總額為港幣63.10億元，與去年基本持平。
截至2019年12月31日，招商局港口總資產為港幣1490.82億元，同比增長6.54%；總負債為港幣549.48億元，同比增長5.8%。
小圈看經營
（單位：萬TEU）
招商局港口主要服務收入中，碼頭操作費，即船舶於港口碼頭作貨物及集裝箱裝卸及配套服務收入港幣82.43億元，同比減少13.63%；倉儲服務收入，即貨物及集裝箱的暫儲、清關服務及配套服務收入港幣4.67億元，同比增加1.74%；投資物業租金總收入港幣1.88億元，同比增加19.75%。
（單位：億元）
分地區來看，於中國大陸、香港及臺灣收入為港幣52.27億元，同比減少19.95%；其他地區收入為港幣36.71億元，同比增加1.13%。
小圈看業務
（單位：萬TEU）
2019年，招商局港口港口項目共完成集裝箱吞吐量11,172萬TEU，同比增長2.4%。其中，中國內地港口項目完成集裝箱吞吐量8,367萬TEU，同比增長3.6%，主要受益於中國長三角地區碼頭箱量增長，以及參與天津的集裝箱碼頭整合；香港及臺灣地區共完成集裝箱吞吐量721萬TEU，比上年減少6.1%；海外地區港口項目共完成集裝箱吞吐量2,084萬TEU，同比增長0.9%。
港口散雜貨業務完成吞吐量4.49億噸，同比減少10.5%。其中中國內地港口項目因完成出售赤灣港航股權、上海國際港務（集團）股份有限公司業務結構戰略性調整以及國家環保政策等各方面的影響，業務同比下降10.9%。但招商局集團的海外散雜貨業務表現優異，比去年同期增長了26.1%。
珠三角地區
（單位：萬TEU/萬噸）
深圳西部港區完成集裝箱吞吐量1,021萬TEU，同比減少4.4%，完成散雜貨吞吐量781萬噸，同比下降42.7%，主要因為招商局港口於2018年6月完成出售所持“赤灣港航”的全部股權。
廣東頤德港口有限公司完成集裝箱吞吐量30萬TEU，同比增長33.5%；完成散雜貨吞吐量226萬噸，同比增長55.7%。
珠江內河貨運碼頭有限公司共完成集裝箱吞吐量109萬TEU，同比下降6.5%；完成散雜貨吞吐量353萬噸，同比增長43.1%。
在香港的現代貨箱碼頭有限公司及招商局貨櫃服務有限公司共完成集裝箱吞吐量557萬TEU，同比減少6.1%。
長三角地區
（單位：萬TEU/萬噸）
上海國際港務（集團）股份有限公司完成集裝箱吞吐量4,330萬TEU，同比增長3.1%，受益於洋山四期產能釋放加快；完成散雜貨吞吐量1.15億噸，同比下降23.4%，主要受到業務結構戰略性調整的影響。
受惠於部分航線調整，寧波大榭招商國際碼頭有限公司完成集裝箱吞吐量329萬TEU，同比增長4.1%。
環渤海地區
（單位：萬TEU/萬噸）
大連港股份有限公司完成集裝箱吞吐量1,022萬TEU，同比下降8.0%，主要由於調整業務結構而減少了內貿箱業務量；完成散雜貨吞吐量1.32億噸，同比下降2.5%。
青島前灣聯合集裝箱碼頭有限責任公司完成集裝箱吞吐量792萬TEU，同比增長14.3%，受益於新增外貿及內貿航線帶來的箱量增長。青島前灣西港聯合碼頭有限責任公司完成散雜貨吞吐量1,559萬噸，同比增長0.3%。
青島港董家口礦石碼頭有限公司完成散雜貨吞吐量5,990萬噸，同比增長4.4%。
由於招商局港口參與了在天津的集裝箱碼頭整合，年內天津五洲國際集裝箱碼頭有限公司和天津港集裝箱碼頭有限公司合共累計貢獻集裝箱吞吐量447萬TEU，同比增長64.5%。
中國內地東南地區
（單位：萬TEU/萬噸）
在廈門灣經濟區的漳州招商局碼頭有限公司完成集裝箱吞吐量42萬TEU，同比下降7.7%，受腹地環保政策和非洲豬瘟的影響；完成散雜貨吞吐量814萬噸，同比下降43.2%，因為主要貨種砂石的產量受腹地環保政策影響而大幅下降。
於 2019年5月開始正式運營的漳州招商局廈門灣港務有限公司年內完成散雜貨吞吐量27萬噸。
汕頭招商局港口集團有限公司完成集裝箱吞吐量 134萬TEU，同比增長3.5%；完成散雜貨吞吐量709萬噸，同比下降23.2%，因為腹地環保政策導致主要貨種煤炭和河砂的貨量下降。
中國內地西南地區
湛江港（集團）股份有限公司完成集裝箱吞吐量111萬TEU，同比增長12.6%，主要由於持續拓展了新航線和海鐵聯運專線；完成散雜貨吞吐量9,117萬噸，同比下降0.8%。
臺灣地區
在高雄的高明貨櫃碼頭股份有限公司共完成集裝箱吞吐量164萬TEU，同比下降6.3%。
海外地區
（單位：萬TEU/萬噸/萬輛）
2019年，招商局港口海外項目共完成集裝箱吞吐量2,084萬TEU，同比增長0.9%。
其 中， 在 斯 裡 蘭 卡 的CICT完成集裝箱吞吐量288萬TEU，同比增長7.4%；
漢班託塔港滾裝和散雜貨業務開展順利，其中，滾裝碼頭完成作業量 41萬輛，同比增長75.6%，散雜貨吞吐量達50萬噸，較2018年完成的18萬噸大幅增長。
在多哥的LCT完成集裝箱吞吐量113萬TEU，同比增長7.7%。
在巴西的TCP於2018年2月完成收購後積極開拓腹地貨源，全年完成集裝箱吞吐量92萬TEU，同比增長32.0%。
在尼日利亞的TinCan Island Container Terminal Ltd.完成集裝箱吞吐量47萬TEU，同比下降2.5%。
在吉布提的Port de Djibouti S.A.完成集裝箱吞吐量92萬TEU，同比增長6.8%；完成散雜貨吞吐量568萬噸，同比增長20.2%，受益於埃塞俄比亞對基建原材料及糧食的進口量增加。
在土耳其的Kumport Liman Hizmetleri ve Lojistik Sanayi veTicaret Anonim Şirketi完成集裝箱吞吐量128萬TEU，同比增長1.9%；完成散雜貨吞量10萬噸，同比增長19.8%。
Terminal Link 完成集裝箱吞吐量1,325萬TEU，同比下降2.8%。
此外，2019年，招商局港口保稅物流業務繼續秉持豐富綜合服務業態的發展方向，加大市場開拓力度，積極開展跨境電子商務、國際中轉分撥集拼等業務，努力提高現有倉庫、堆場等資源利用率，以應對市場變化。2019年，在深圳的招商局保稅物流有限公司積極開拓新客戶、新模式，平均倉庫利用率達95%。招商局國際碼頭（青島）有限公司充分利用資源開展自營業務，平均倉庫利用率達 99%。本集團的聯營公司天津海天保稅物流有限公司，平均倉庫利用率為66%。在吉布提國際自由貿易區，招商局港口參與投資的保稅倉庫於2019年初正式投入運營，倉庫利用率於2019年年底達86%。另外，於2019年5月，招商局港口全資擁有的保稅倉庫亦開始運營，倉庫利用率於2019年年底為30%。
小圈看發展
母港建設方面，招商局港口在深圳西部母港積極推進航道疏浚、泊位升級和岸橋加高等升級工程項目，解決了航道通航能力的重大歷史性瓶頸。大力推進駁船支線及通關一體化工作，“PRD NETWORK”網絡平臺數據交換範圍進一步擴大，基本實現雙方碼頭駁船信息共享及全程操作可視化。藉助海關通關改革利好，縮短進口重箱通關時間，延長進出口轉關自動核對放行時段，促進深圳西部港區通關效率提升。推進海星智慧港項目建設，加大創新性應用，打造“智慧港口圈”。在海外母港，著力在斯里蘭卡打造南亞區域性強港和區域國際航運中心，構建以斯里蘭卡為中心的南亞港口網絡。CICT積極開展海外人才培養及管理體系搭建工作，打造海外項目運營樣板，加快海外項目管理經驗輸出。漢班託塔港提升綜合服務能力，按計劃推進與船公司合作，開發集裝箱碼頭業務，打造南亞集裝箱樞紐港，併成功引入石油煉化企業入駐，為打造南亞船舶加油中心做好準備。加強與CICT的協同發展，推出腹地箱物流解決方案。
海外拓展方面，年內，在明確東南亞及南亞門戶港為重點跟進投資標的的基礎上，招商局港口積極推進擬通過Terminal Link收購CMA CGM SA旗下位於東南亞、南亞、歐洲、加勒比海等地最多10個優質碼頭的投資項目及10個碼頭中的8個碼頭已於2020年3月26日落實首次完成，這將進一步完善招商局港口全球港口網絡，提升核心競爭力和影響力。
綜合開發方面，招商局港口積極探索並推進的“前港－中區－後城”綜合開發模式取得階段性進展。在斯里蘭卡的漢班託塔港完成修編未來發展總體規劃，確定了港區業務的發展方向，招商引資一站式服務中心正式啟用，各項工作穩步推進中。吉布提國際自由貿易區於2019年年初正式投入運營，業務量穩步提升，招商引資態勢良好，截至年末入園企業已達78家。此外，招商局港口於年內完成交割位於深圳前海蛇口自貿區土地權益的交易。
創新發展方面，招商局港口在深圳西部港區“E-Port”應用的基礎上，在各下屬碼頭持續推廣建設“招商ePort”港航電商平臺；海星智慧港及湛江港大宗散雜貨碼頭自動裝卸項目穩步推進；深圳西部港區開出中國港口行業第一張B2B區塊鏈電子發票，並在內貿集裝箱業務上試點實現自主研發的區塊鏈電子提貨單、設備交接單存證功能；招商局港口牽頭11家企業發起成立“5G智慧港口創新實驗室”，並在媽灣集裝箱碼頭實現第一臺5G網絡下的RTG遠程控制操作，全方位優化提升港口信息化水平。此外，招商局港口掛牌成立“招商港口科技創新發展研究院”，科技助推產業發展平臺搭建完成。專注於港口創新發展投資的產業基金即將落地，未來將圍繞港口生態圈建設，藉助金融平臺促進各港口集團與產業之間的資源協同，扶持創業項目，為傳統的港口主業注入新的活力。
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