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在各大論壇，經常看到比亞迪宋MAX DM車主分享的一些“神操作”。
比如，一位車主在提車當日，放倒二三排座椅，擺進一個席夢思床墊，拍照並配文：以後吵架再被老婆趕出家門，不用擔心沒地方睡覺了。作為一款MPV，宋MAX DM長寬高為4680/1810/1680mm，軸距達到2785mm。其7座車型的二三排座椅都能放倒放平，因此空間的利用率更有優勢。
另一位車主分享，下雨天接孩子放學，因為沒帶雨傘，他在教室走廊按下鑰匙上的遙控鍵，不遠處的宋MAX DM“無人駕駛”到面前。在旁人的目瞪口呆中，這對父子瀟灑而去。遙控功能是宋MAX DM的特色之一，常規用途是方便車主在狹小車位的泊車和進出。沒想到這位父親開發出了全新的使用場景，帖子下面一片點贊。事實上，豐富的科技配置一直是比亞迪車型的優勢。
在很多車主眼裡，宋MAX DM彷彿是一臺賽車，因為百公里加速最快只要6.9秒。這是什麼概念呢？以運動性能突出的思域為例，百公里加速最快要8.6秒。另一款代表性的MPV車型奧德賽，中高配車型的這一項實測數據是9.79秒。宋MAX DM車主“秒天秒地秒空氣”的豪氣，來自這輛車強悍的混合動力系統。宋MAX DM採用比亞迪第三代DM技術，1.5T發動機最大功率154馬力，驅動電機最大功率150馬力，綜合最大扭矩高達490牛米。
第三代DM技術，兼顧動力和節能，搭配四種駕駛模式，滿足不同場景的用車需求。
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宋MAX DM的硬核實力，從車主一系列的“神操作”可見一斑。作為一款MPV車型，宋MAX DM的價值可以說是超出預期的。而且在這款車上，我們可以看到比亞迪對MPV市場更深入的思考。
據中國汽車工業協會發布的數據，2019年中國MPV累計銷量僅為138.4萬輛，同比下降20.2%，跌幅遠超9.2%的乘用車大盤。一個重要原因是，長期以來MPV給消費者留下笨拙、油耗高、缺乏樂趣等固有印象。
另一方面，中國已經連續多年蟬聯全球第一大汽車市場，並且隨著保有量和換購率的提升，消費者對一款車的要求更高了。過去人們對車的要求主要是實用，但是隨著消費升級，現在哪怕是一款MPV，最好也要“有趣”，能夠提供駕駛樂趣。
比亞迪攜手國際底盤大師漢斯·柯克精心調校，使操控性及平穩性達到豪車級水準。
在整個MPV市場裡，宋MAX DM是難得一見實現“實用+樂趣”的車型。簡單地理解，宋MAX DM可以看作宋MAX的插混版，後者是MPV市場著名的爆款車型，曾連續12個月銷量破萬。在延續宋MAX高顏值、大空間等優點的基礎上，宋MAX DM更為車主提供了百公里加速6.9秒的“賽車級”駕駛樂趣。此外，宋MAX DM還通過豐富的科技配置，進一步強化車輛的使用樂趣。比如，宋MAX DM配備了比亞迪標誌性的可自適應旋轉的12.8英寸中控大屏，內置DiLink智能網聯繫統，支持300萬+的海量應用，並且操作體驗更接近手機。
隨著中國車市的升級，即使在偏重裝載能力的MPV市場，消費者對性能的關注也越來越高。即便是MPV，“實用+樂趣”也是衡量一款好車的標準。這個趨勢，宋MAX DM顯然已經Get到了。
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插電混合動力的優勢，大家都清楚。更高的技術含量，更省油，更強的動力，等等。目前插混車型消費的主要障礙，還是價格。以宋MAX DM為例，補貼後售價14.99萬-19.98萬，比宋MAX貴了7萬。那麼，這多花的7萬元到底值不值呢？
宋MAX DM根據不同駕駛模式，實時優化點擊和發動機分配。百公里油耗最低1.2L。
首先，宋MAX DM的純電續航分別為51公里和81公里，可以上綠牌。對於限購限行城市，綠牌的價值可不僅僅是錢的問題，宋MAX DM的競爭力毋庸置疑。那麼對於不限購不限行的城市呢？我們不妨聽聽車主怎麼說。
南京比亞迪朗迪4S店的一位車主，購買了頂配版的宋MAX DM。他介紹說，之前也在宋MAX和宋MAX DM之間猶豫過，但是賬算清楚後，他堅定地選擇了宋MAX DM。首先，宋MAX DM享受國家新能源車的優惠政策，免購置歲、車船稅，這部分就省下18000元。其次，他日常每天用車裡程在60公里左右，用純電模式就夠了，一個月下來，油費也能省出800-1000元。也就是說，雖然買車時多花了7萬元，但是5年以後，他這輛宋MAX DM的成本，基本就和宋MAX持平了。
VTOL、移動電站。會行駛的移動電源，更是露營郊遊、家電供電的電力擔當。
在中國，MPV仍是一個沒有被充分激活的市場，消費者期待更打動人的精品車型。之前通過宋MAX，比亞迪展現了在這個市場的前瞻性。如今順應消費升級，宋MAX DM在實用性的基礎上，前所未有地強調“樂趣”，再次領先市場一步。在新的消費時代，宋MAX DM才是精品MPV的正確打開方式。
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