前言：“如果你實在是賣不出去車了，那就來賣SUV吧”，SUV的火爆銷售行情讓許多銷量出現下滑或者是銷售情況上出現瓶頸的汽車品牌看到了新的商機，現在不管你是低端品牌還是高端品牌，SUV市場是一定要重視的一塊市場，這些年因為一款爆款SUV翻身的品牌不在少數，長城哈弗，長安等老牌國產自主品牌就是在SUV車型發展浪潮之下走出了新的路子。如今貴為超跑專家的蘭博基尼也來這塊市場分一杯羹，一出手就佔據著市場的頂端位置。
蘭博基尼也學保時捷，買添越不如它，配V8有650馬力，全車都是跑車設計，人稱“大野牛”，眾所周知“高處不勝寒”，但是對於一直製造世界上最頂級跑車的蘭博基尼來說站在高處的時間太長了，此番憑藉著蘭博基尼Urus車型稱霸SUV市場也算是品牌的基本操作了，當然進軍SUV市場也讓蘭博基尼嚐到了一些甜頭，比如去年創下了品牌創立以來的最好財年業績，整個2019年蘭博基尼在全球範圍內銷售了8205輛，和整個2018年相比增幅達到了43%，其中最大的功臣還是蘭博基尼Urus，這款車全年賣出去了4962輛，佔比超過了60%。
和蘭博基尼Huracan以及Aventador這樣的超跑車相比，Urus有著實用性方面的巨大優勢，也算是蘭博基尼這麼多年的發展時間內最具理性的一款車型了，當然即便是SUV這樣的大眾車型在蘭博基尼手中也能夠玩出不一樣的花樣來，這款Urus堪稱高端SUV的另類之選，細看這款車的頭部設計，你會發現一件非常有趣的事情，只是單獨看車款的上半部分依舊是蘭博基尼那些大小牛超跑的經典造型設計，肌肉線條分明的引擎蓋設計能夠喚醒人們內心的跑車情愫。
當然車款頭部的下半部分還是讓人驚歎不已，加寬的設計力量感十足，充斥著大量的六邊形造型，兩側的大燈組採用的則是醒目的Y字型LED大燈組結構，和品牌內部的其他超跑相比，這款Urus表現得更加高冷，沉穩。車款側面的設計雖然沒有辦法復刻跑車一般的流線型佈局，但是通過折線的不斷交織，搭配上前翼子板處三角形的排氣口，在SUV這個門類，蘭博基尼Urus依舊是個性之王。
如果你以為這款車只有酷炫的外形那就大錯特錯，蘭博基尼Urus是一個名副其實的大傢伙，長寬高為5112*2016*1638mm，軸距則是在3003mm，就是這麼一個龐然大物實際重量居然不到2.2噸，這還要得益於車款使用了大量的鋁合金材質，在保證車體剛性的前提下最大程度地減輕了重量。車款配備的車輪系統也是頂級的存在，前輪配備了一個尺寸驚人的碳陶剎車盤，採用了前10活塞後單活塞的制動卡鉗，鮮紅色的配色隱藏在輪圈之中別有一番風味，22英寸的Y字型輪圈設計也是足夠出色，當然不差錢的話還有一款23英寸的輪圈等著你，匹配的車胎則是豪車標配倍耐力Pzero系列車胎。
這款Urus還有一個非常規整的車尾部設計，有著一個常規SUV應該具備的尾部造型，引人矚目的Y字型車尾燈組設計讓人熱血沸騰，與此同時配備了擾流板以及空氣動力學套件，表達科技感的同時也沒有對車款性能化設計放鬆。當然蘭博基尼超跑基因則是在這款Urus的內部瘋狂的咆哮著，車款內部採用了經典的黑紅設計，恰到好處的紅色縫線點綴搭配上奢華的皮質面料，帶來了極致的奢華體驗。
車款匹配了一塊三幅式平底方向盤，中間蘭博基尼的牛形車標提醒著我們這款車不俗的身份，真皮材質包裹的設計也帶來了非常舒適的手感體驗，當然這款車內部最具有儀式感的設計還是鮮紅色的點火開關，每一次的啟動都能夠讓你感受到來自超跑的熱血澎湃，左側的ANIMA控制系統則是賦予了車款駕駛性能方面的多樣性。車款配備的儀表盤同時是充滿了激情，隨著車速的急速攀升，儀表盤的轉速錶打了雞血一般飛轉，讓人也會忍不住熱血沸騰。
車款配備的座椅也是舒適度非常高，採用了桶形設計，六邊形的網格狀設計搭配上高端的Alcantara面料，整體的包裹感和觸感都非常的細膩，而且座椅支持幾十種的選裝方案，每一個細節都能夠個性化定製，給用戶帶來了更加多樣性的體驗，同時車內還配備了一套B&O音響，同樣帶來絕佳的音質體驗。當然車款最大的魅力還是體現在了車款的動力配置方面，車款搭載了一臺4.0T V8發動機，匹配8擋手自一體變速箱，最大馬力達到了650馬力，峰值扭矩則是在850NM，零百加速只需要3.6秒，堪稱世界上跑得最快的量產SUV，蘭博基尼Urus能夠以291.2萬的售價撐起蘭博基尼銷售業務半邊天，足見如今SUV市場的熱度也是開始無視車款的定位屬性，即便是小眾高價車型也會有人購買。
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