1971年12月30日，人民空军飞行员杨国祥驾驶搭载着小型核弹的强-5攻击机前往试验场，一旦试验成功，将标志着我国氢弹正式走入实战化。
杨国祥飞到试验场后，依照之前无数次预演的操作，精确切入投弹航线，拉起飞机，投弹，问题发生了，1吨重的氢弹并没有投出去。杨国祥知道遇到了故障，他请示上级后，依照预案再次以不同方式进行两次尝试，结果氢弹还是没投出去，一定是投弹机构出现了问题。
此时，摆在杨国祥面前最安全的做法就是把飞机固定一个航向，然后跳伞，这样飞机在无人操作情况下还能飞行一段距离，坠毁后就算氢弹爆炸，也不会波及到自己。不过，这样一来凝聚军工人的心血就白费了，飞机故障也很难调查，更重要的是无法判断失控飞机会飞到哪里，如果飞到试验基地人员区或者机场附近，引爆氢弹，会导致上万人死亡。
关键时刻，杨国祥决定将氢弹带回机场，此时氢弹的5道保险已经有4道被解除，一旦在降落过程中意外触碰最后一道保险，那么自己连同飞机会一起消失。不过，这样可以保证试验基地人员的安全，在得到杨国祥发来的消息后，基地进行了疏散，所有人员都躲入了地下防核工事。
最终，杨国祥凭借高超技术带着这枚氢弹安全着陆，完好无损的氢弹被关上保险，可以继续用于测试，强-5投弹装置问题也找到了，并得到改进。
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