要說JEEP也是第一批進入國內市場的車企，但JEEP在國內卻一直混的不咋地，前段時間還傳出了要退出中國的傳聞，但是隨著新款指南者的上市，JEEP退出中國的謠言也不攻自破。但是近期在國內銷量大幅下滑的JEEP，卻是在經受著不小的考驗。
而JEEP提振銷量的方法也很簡單，那就是不斷降價，用較低的價格拉回那些“情懷”用戶，指南者就是其中的典型代表。
日前，2020款JEEP指南者正式上市，新車共推出7款車型，售價區間為15.58-22.98萬元。相較於現款，新款指南者精簡了車型數量，並加入了更具運動感的夜鷹版車型。作為年度改款車型，除新上市的夜鷹版車型外，其餘車型均與現款車型在外觀上保持一致，僅針對部分配置進行了調整。
新款指南者外觀方面與老款保持一致，前進氣格柵為Jeep經典的七孔樣式，大燈組內集成LED日間行車燈，下方為寬厚的保險槓。車身側面帶有黑色包圍，前門印有COMPASS車型英文標識，全系提供17/18英寸輪轂。尾部LED燈組保持不變，排氣為單邊雙出式佈局。夜鷹版車型則對全車飾條、進氣格柵、車標、行李架和輪轂進行了燻黑處理，同時也增加了"NIGHT EAGLE"的黑色專屬LOGO，並採用單邊雙出的排氣佈局。
內飾方面指南者就顯得有些老舊了，新款延續了此前的設計，中控及中央扶手區域升級為鋼琴烤漆面板，同級別罕見的南美進口McKinley頭層小牛皮座椅算是內飾不多的亮點。具體配置變化方面，豪華版以上車型增加Jeep智能車聯服務系統，包括緊急呼救、車輛被盜提醒/定位、遠程啟停/閃燈/鳴笛、OTA升級以及車載4G WiFi熱點功能。
尺寸方面，指南者定位緊湊級SUV，其長寬高分別為4415/1819/1625mm，軸距為2636mm。
動力方面，此次上市的7款車型均搭載全新GSE-T4 1.3T四缸渦輪增壓發動機，最大功率173馬力，峰值扭矩270N·m。這款發動機擁有全可變氣門調節技術，缸內側置直噴、集成式水冷中冷器、氣缸蓋集成式排氣歧管、變排量機油泵等技術，使得指南者可以做到百公里油耗6L。傳動系統方面，兩驅版車型匹配7速雙離合變速箱，四驅版車型配備9速手自一體變速箱，現款的手動版車型則被取消。
全新指南者四驅版車型搭載Active Drive智能四驅系統，在17種日常城市駕駛情形下，無論是因為天氣原因，道路狀況，抑或駕駛行為的變化，系統在0.2秒之內，由兩驅無縫切換為四驅，實時動態分配扭矩。Selec-Terrain路況模式自選系統，擁有5大駕駛模式，旋轉按鈕，油門/轉向/變速箱等12大項車身控制邏輯會進行調整，重新排列組合，讓整車更好應對路況變化。
要知道，之前JEEP旗下處在這個價位的車型可是定位更低一級的自由俠，近兩年JEEP不斷下探的價格沒有像凱迪拉克那樣換來更好的銷量，反而因為各種質量問題一直排在投訴榜的前列。
因存在嚴重的燒機油問題，JEEP登上了2018年的315晚會，廣汽菲克遭到央視點名，同時JEEP自由光也被網友稱為“機油光”。而自由俠也因出現溜坡問題，被網友成為“溜溜俠”。此外，除自由光之外，自由俠、指南者均出現了不同程度的燒機油的問題。而且變速箱頓挫、異響等也是JEEP被投訴的熱點問題。繼2019年8月份JEEP因發動機系統問題召回指南者9025輛之後，今年JEEP又向市場管理總局備案召回1.3T指南者和自由俠共計2.64萬輛，召回原因同樣是動力系統故障。
要是JEEP先打一場翻身仗的話，質量必然是繞不開的一道坎。
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