古有“要想富，先修路”，今有“地铁一响，黄金万两”。
在买房这件事上，地铁的地位可谓是举足轻重。
地铁对于城市来说，就仿佛人体内的血管，维持着城市活力。
一些城市如果没有了地铁，那么城市的价值也会降低不少，比如今天要说的这个城市，佛山。
可以说，如果没有地铁，就不会有如今数十万的“广佛候鸟”。
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最近各省、市都公布了今年的重点建设项目计划，在规划中，我们看到了一些地铁线路的身影。
3月5日，广东省发改委发布《广东省2020年重点建设项目计划通知》，佛山4条地铁线路在计划内，分别是4号线一期、2号线二期、11号线和13号线一期。
3月16日，佛山市发改委公布了《佛山市2020年重点建设项目计划》。
地铁方面的计划有3个，分别是，广州地铁28号线、广佛环线（佛山西-广州北）和南海区有轨电车里水示范段。
其中，广州地铁28号线（佛山段）是首次出现在年度计划表里。
初步规划是由广州新塘出发，经琶洲到芳村白鹅潭，并延至黄岐、大沥，接入佛山西站，计划在南海区人民医院新院设站，之后或将设支线往佛山中心区。
广佛环线佛山西站至广州北站段 ，线路站点首次公布。
除佛山西站和广州北站外，拟设置狮山东站、大榄站、官窑南站、和桂站、炭步站共计5座车站，联接广州白云和佛山南海区。
里水有轨电车线路起点位于里湖新城规划中轴，终点设在里横路站，共设14座车站，其中3座车站与地铁实现换乘。
几天前，有轨电车项目及相关配套市政道路工程土建工程施工监理完成了招标，工期显示合计30个月。
期盼了很久的地铁项目终于有所进展，这对于买在沿线的业主来说，无疑是一大利好。
但几家欢喜几家愁，别忘了还有许多宣称“规划中”的地铁仍然了无踪迹。
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去年6月中，广州市规划和自然资源局曾透露，在《广佛两市轨道交通衔接规划》提出的10条地铁对接线外，再新增7条，这样广州与佛山之间就有17条地铁线对接融合。
但除了已经开通和建设的线路外，规划落实的线路只有3条：4号线、11号线和28号线。
其他的线路，最近的规划都要等个五年十载，例如佛山8号线（计划2030年前实施），远的就更是遥遥无期。
部分佛山-广州线路
广佛线(广州段沙园-西朗，佛山段西朗-新城东)（ 开通）
广州7号线西延段(美的大道-广州南站) （在建）
佛山2号线一期(佛山南庄站-广州南站)（在建）
佛山3号线(顺德客运港站-科技学院站)（在建）
佛山4号线(河口工业区-广州大石)（近期规划）
佛山5号线
佛山6号线(南起顺德区，东至广州市荔湾区)
佛山7号线(禅城-南海)
佛山8号线(佛山城际站-广州云溪公园站)
佛山9号线一期(容桂-马岗)
广州19号线(佛山三山新城-广州姬堂)
广州28号线(佛山西站-广州新塘)（近期规划）
佛山11号线(顺德容桂-广州鹤洞东)（近期规划）
就是这些不知何时落地的地铁，还有不少楼盘将它们作为卖点。
例如位于大沥的某楼盘，就曾以佛山6号线做宣传（即使距离有1.2公里），但6号线站位都还没确定，不属于近期规划；位于狮山的某楼盘，号称交通枢纽盘，但8号线也并未纳入近期规划。
在地铁没有落实之前，这些楼盘的宣传都只是一纸空谈。
跟着地铁买房没错，但如果太迷信也不行。
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根据报道，2019年广佛线的日均客流量为54万人次，相比2010年，客流量翻了5倍还要多。有地铁的地方就有大量的人流，沿线的配套也会随之发展起来。
而地铁附近的楼盘身价，往往也会比非地铁盘要贵上很多，有的人看中便利，有的人看中升值。
广佛线通车以来，十年的时间，沿线的禅城、乐从等多个板块相继崛起，房价最低涨幅也达132%。
如今，广佛线附近的新盘已经成为一种稀缺产品，价格也显得有些“孤高”。
根据链家数据，目前广佛线附近在售住宅（包含别墅）只有3个，价格在2-3.2万/㎡左右。
数量不多，且价格与广州的外围区相比，并不占优，因此有许多人将目光放到与广佛线接驳的其他地铁沿线。
但这不代表，只要是地铁沿线，就能够闭着眼睛买，而不管规划是否能够在近期落实。
正如前文所说，近期的规划都要五年十载，买了远期规划的地铁楼盘的人，在规划落实前，相当于买了一堆没什么价值的砖头（除非你看中的不是地铁）。
如果自住的问题都不能够解决，投资就更是无稽之谈。
本来就已经是溢价买进，有降价的风险，算上交易过程中产生的费用，这笔买卖想不亏都很难。
并且在地铁规划落实之前，出租、转手都不一定会有人买单。
所以，PLUS建议，想要买在地铁沿线的人，一定要留意地铁近期的规划（有时规划也会有变化），不能够听信开放商或中介的宣传。
另外，一些即使有规划落实的线路也要注意，有些线路和主干线接驳了之后才能发挥其价值，但主干线的规划都还没有落实，例如里水有轨电车线。
最后，买房一定要进行实地考察，只有实地考察了之后，才能保证你买到的地铁盘是真的离地铁很近！
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