近兩年汽車工業技術發展迅猛，國人挑選汽車的標準從“外國製造”轉向“中國製造”，如今又進化為“中國智造”。所謂外行看熱鬧，內行看門道，對於普通消費者而言，想要精準評判一輛新車的好壞確實有些難度，與其參考晦澀複雜的專業參數，不如看看汽車之家發佈的《年度乘用車新車質量報告》來得簡單。
報告顯示，在近兩年突飛猛漲的中國品牌細分市場，新車質量表現的PPH（新車百車故障數）平均數值是250，相比去年有很大進步。在13個上榜品牌中，WEY這個名字相當亮眼。作為一個2017年才“上新”的後來者，它已經連續兩年出現在該榜單的TOP 3當中。為何這位“新秀”能取得如此傲人的成績？一場關於VV7 GT PHEV的官方拆車活動給了我答案。
核心Pi4平臺，打造高能黑科技
VV7 PHEV系列基於WEY首個新能源平臺Pi4而來，該平臺耗時5年，由14名國際頂級新能源專家，聯合國際一流供應商打造而成。而VV7 GT PHEV的插混系統採用 P0 + P4結構，分前橋和後橋兩部分。
前橋結構除了自主研發的2.0T發動機和7速DCT雙離合變速箱，還增加了來自於法雷奧西門子的BSG電機，用以快速、平順的自動啟停發動機，同時能夠將能量回收進電池組，提升整車燃油經濟性。
後橋是Pi4平臺的核心所在，有著驅動電機、減速差速器、BSG電機控制器、逆變器及三元鋰電池包這幾大核心部件，可以很好地彌補常規PHEV車型日常駕駛中的低扭不足現象，保證在複雜路況下的動力平順性，還能夠使其在高速巡航時，進一步減少電能消耗。
此外值得注意的是，在Pi4平臺下，車輛前後軸配重比為50:50，這就使得VV7 GT PHEV有平穩駕控、指向精準、變道迅速，毫不拖泥帶水等諸多特性，相比同級別產品在操控方面佔據了天生的優勢。
全維安全系統，源頭杜絕事故
安全性是每個消費者最為關心的問題。VV7 GT PHEV的正面設計了三條主要傳力通道，精確控制碰撞能量分配和力傳遞；在車底B柱後方的位置設置了兩道橫樑，用於更好地保護後置電池組。同時整車高強鋼應用比例高達75%，大大提升了整車安全性能。
豪華智能配置，頂級駕駛體驗
同時，WEY VV7 PHEV家族在科技及舒適性配置上也下足了大功夫，除了真皮座椅、輕奢內飾外，車輛的NVH表現也令人驚喜。在發動機艙靠近駕駛室的位置、輪拱以及中控臺後方等地方，VV7 GT PHEV都用上了大量的隔音棉和隔音泡沫，將噪音扼殺在搖籃裡。
此外，VV7 GT PHEV還擁有全套智能輔助駕駛配置，包括駕駛員疲勞駕駛提醒、360°全影像自動泊車、ACC全速自適應巡航等，以及無鑰匙進入、遠程啟動、座椅通風加熱等舒適性配置。
作為中國豪華SUV領導者，WEY品牌多年來致力於科技自主研發，獨創Pi4平臺為產品賦能，同時大幅提高車輛的安全性能，以全方位的智能駕輔配置為用戶帶來極致的駕駛體驗。所謂細節定成敗，而WEY品牌之所以深受消費者信賴，不就是因為把每處細節都做到了極致嗎？
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