作為家用車品牌，日系三傑算是發展相對比較均衡一個派系，由於三個品牌的銷量表現都差不多，明面上似乎是相親相愛的一家人。但實際上三家之間的競爭壓力還是比較大的，對於“兩田”來說，一個只需要維持第一的位置，另一個則是專心地超越一個品牌。相比之下，日產就顯得有些悲催了，“吊車尾”的位置還是比較尷尬的。雖說它最近幾年的進步也不小，但是卻始終排在最末尾，終極原因究竟是什麼呢？今天我們就一起來分析一下，日產始終追不上“兩田”的原因總結，其中一點令人惋惜！
一：品牌影響力不足
雖說大家都是發展歷史悠久的汽車品牌，但是我們也都知道之前日產還不是叫日產，而是叫尼桑，曾經一度混到了要破產的地步。所以從產品公信力上來說，比不上前兩個品牌。畢竟一輛號稱開不壞的，一輛發動機特別厲害的，還有一輛快要破產的車放在大家眼前，相信絕大多數消費者都會選擇前者。其實這一點對於它們市場影響力的排名影響還是很大的，日產想要扭轉需要的時間不短。
二：發動機實力排最後
前面也說到了，日系車型在國內發展境遇良好。其實從民族情感上來說，這種現象出現還是很異常的。但是經過長時間的實踐經驗之後，我們逐漸得知，日系車型主打的是技術，這在汽車市場上是非常難得的，所以才能有現在的局面出現。其中本田最著名的就是地球夢的發動機，動力強勁，燃油還低。而豐田雖說動力數據沒有那麼的優秀，但是它的優勢卻是耐用，從長遠來看，車齡越久越划算不是麼？
反觀日產呢？人們對於它的發動機並沒有什麼多餘的評價，既沒有說好，也沒有說差。可見在消費者眼中，日產的發動機表現算是平平無奇，比較中庸的那一類。也就是得益於這個派別的車型，都省油。不然市場上肯定會出現一些不太和諧的聲音，對於日產來說影響還是比較大的。
三：產品序列不夠完善
我們通過研究這三個品牌的熱銷車型能夠發現，“兩田”幾乎是每一個領域都有一個能夠提名的車型代表。不論是熱銷車型，還是相對冷門的車型，都闖出了自己的名氣才算是產品序列均衡。而日產呢？它目前在汽車市場上知名最高的也就是相對偏向家用的軒逸、天籟、奇駿還有逍客，一些中大型車的部分是空白的。
當然了，也有消費者對於它的實力是非常認可的，畢竟大沙發也算是名聲在外地，給人的使用感受也比較好，並且旗下還有GTR能夠成為性能的代表，綜合實力確實是不低。但是對於消費者來說，這種車型高不可攀，大家需要的還是能夠捏在手裡的東西。在此，我們也希望日產今後能夠努力地補足自己的遺憾，特別是第三個這種產品鏈斷裂的問題。
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