我國作為全球最大的汽車市場，每年汽車的數量都在大量增長，國內對於石油的需求量也是非常的大。對於廣大的有車一族來說，油價的漲幅意味著出行成本的變化，在經歷了數年的油價增長之後，不少車主飽受油價上漲之苦，對於油價的變動也變得格外敏感。不過，進入2020年以來，國內油價經歷了較大的下調，還有不到三天，油價即將迎來第6次調整，油價最新展望，價格是否有望進入“4元”時代？答案來了！
進入2020年以來，國內油價經歷了5次調整，整體呈現“三次下跌兩次擱淺”局面，油價由將近7元價格正式進入“5元”時代，廣大車主嚐到了油價下跌的甜頭。油價能夠實現下跌，主要有兩方面原因，一方面是受新型冠狀肺炎影響，車主的出行受到了很大影響，出行頻率下降，對於石油需求量下降。另一方面，國際原油出現了暴跌局面，國際原油價格出現了“腰斬”，石油進口成本大幅下降，給國內油價下調提供了充分條件。
目前，國內油價實行“十個工作日一調整”原則，根據計劃，新一輪油價調整窗口期將於3月31日24時正式開啟，而目前也到了新一輪油價調整的第9個工作日，對於第6次國內油價的調整預期，不少車主滿懷期待，畢竟油價的每一次下調都能夠減少出行成本。那麼，對於國內第6次油價調整，油價是否有望進入“4元”時代呢？
截止目前，原油變化率為-31.10%，根據數據計算預計汽柴油下調1160元/噸，摺合升計算，預計油價下調0.91元/升到1.07元/升，相信很多車主看到這裡，已經對油價的大跌充滿了期待吧？但是，雖然當前的數據顯示國內成品油將大跌，不過由於地板價的原因，本輪油價將不會調整，幾乎可以確定第6輪油價將呈現擱淺狀態。
目前，國際原油的價格已經跌至20美元/桶左右的水平，遠遠低於40美元的地板價保護範圍，這樣的價格已經觸發了地板價機制。如果後續油價還是維持在40美元以下的水平，相信國內成品油的價格很有可能處於5元時代一段時間。不過，對於廣大車友而言，能夠享受到5元的油價水平已經是一件非常幸福的事情了，畢竟油價能夠處於5元時代已經是很多年前的事情了。
對於國內即將開啟的第6次油價調整，大家有什麼看法呢？
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