3月28日
隨著成都地鐵6號線一二期工程
三官堂站最後一組25米軌排
精確鋪設到設計位置
該線正線實現“軌通”
6號線一二期工程是成都一次性開建的最長全地下軌道交通線路，也是貫穿成都南北方向的骨幹線路。
線路全長47.4公里，鋪軌總計141.5公里，均為地下線路，設車站38座，車輛段1座、停車場1座，共劃分兩個鋪軌標段。
（注：圖為工程圖）
該線路北起郫都區，南止高新南區，在觀東站與6號線三期工程接軌，沿線途經高新西區、金牛區、成華區、錦江區，主要串聯了華僑城片區、一環核心區、三官堂片區、琉璃場片區、金融城以及中和片區。
建設小百科之一：鋪軌施工
城市軌道交通建設中，鋪軌是土建與機電施工的紐帶，起著承上啟下的關鍵作用，此時也是交叉作業、安全管理的重難點階段。
開始鋪軌，標誌著土建施工已基本完成，開始全面轉入機電系統安裝及裝飾裝修階段。軌道施工質量的好壞直接影響乘客乘坐的舒適度。
建設小百科之二：軌通和長軌通
什麼是軌通呢？軌道鋪設都是用25米長的廠制定型鋼軌敷設的。鋪完一條線路的鋼軌，就是我們常說的短軌通，也指的是軌通。
隨後，需要用軌道焊接專業設備把這些25米的鋼軌挨個焊接起來，最終形成無縫線路，也就實現了長軌通。
為了實現軌通，建設者們不僅揮灑著勤勞的汗水，而且也時刻發揮著聰明才智呢。
他們為了搶回因疫情影響失去的寶貴時間，一方面疫情防控不鬆懈，另一方面，通過提前梳理、多方協調原材料供應，採取加大人員、物資及設備的投入等措施，確保疫情防控、復工復產兩手抓、兩不誤。
目前，6號線一二期工程土建施工已經進入收尾階段，全線機電系統安裝及裝飾裝修施工正在緊鑼密鼓進行。一起期待年底的開通吧！
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