2.6萬自主巡航踏板，水冷散熱+電噴，續航300km，配無鑰啟動
隨著摩托市場的逐漸發展，巡航踏板車也越來越受消費者的歡迎，不過其中250排量級別的巡航踏板車最受消費者喜歡，因為巡航踏板車不僅可以當做平日的通勤代步而且還可以作為戶外旅行的工具，所以它在性能方面要求也是相當嚴格。現在目前在國內巡航踏板車市場上佔據首位的就是光陽和三陽兩個品牌了，當然也有一些國內品牌也在這方面不斷的升級改造，就像國產宗申品牌，它旗下發布的一款賽科龍RT3/ABS版，作為一款巡航踏板車也非常不錯，接下來我們就看一下這款國內的巡航踏板車。
顏值不輸進口踏板
這款車在外觀設計上，主要以運動風為主看起來特別犀利。整個車的前臉設計看起來稜角分明，而且層次感非常好。整車大燈採用的都是LED光源燈具，亮度效果非常不錯。
設計十分人性化
車頭上的風檔設計的面積也很大，在進行長途旅行時，降低了風阻大大提高騎行的舒適性。並且比較人性化的一點是這款車後座還設計了靠背，給後座乘坐人員提供了一定的舒適性。而且這款車還配備有無鑰匙啟動系統，提高了日常騎行的便利性和實用性。前置油箱的設計也為日常加油提供了很大的便利。
除此之外，車上還配備有USB充電接口，為車手解決了騎行途中手機充電的問題。
接下來看一下這款車的配置，這款車的儀表採用的是機械指針和液晶顯示屏組合式設計的儀表，儀表上面顯示信息比較全面，功能比較豐富，看起來一目瞭然。
碟剎+博士abs，保障騎行安全
這款車在制動系統上，它的前後輪都採用的是單碟剎盤，而且前後都配備有主流的博士abs防抱死系統，大大提高了這款車在騎行當中的安全性能。
配電噴及水冷散熱，可續航300km
再來看一下它的核心動力，這款車採用的發動機為宗申賽科龍和韓國大林聯合開發的一款四氣門發動機，發動機的壓縮比為11:1。它的最高功率可以達到17kw/8000rpm，最大扭矩可以達到22.5Nm/6500rpm。在供油系統方面，它搭配的是當前最為流行的德爾福電噴系統，並且還配備有水冷散熱系統，減少了車載長途騎行中的動力損耗。油箱的容積達到了12升，續航里程達到300公里以上，這樣的動力性能滿足日常騎行足夠了。
對於這款賽科龍RT3來說它整車的實力表現相當不錯，外觀設計犀利具有動感，內在配置豐富比較實在，再加上它出色的動力性能，真的是一個綜合實力非常不錯的巡航踏板車。不過它目前的市場售價為25,980元，在同級別巡航車當中價格屬於偏高，但是論總體看，性價比還是比較不錯的，對喜歡戶外旅行的朋友來說，是個不錯的選擇。
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