隨著戰“疫”形勢的逐漸明朗，“復工復產”成了大家非常關心的話題，湖北多地重大項目開工進展如何？一些大企業復工進度怎樣？跟湖北新聞一起來看！
宜昌、襄陽、孝感 一批重大項目開工
疫情防控關乎生命，復工復產關乎生計。今天，襄陽、宜昌、孝感等地一批重大項目開工、復工。為經濟社會發展按下了快進鍵。
襄陽：一季度173個億元以上重大項目開工竣工簽約
襄陽市2020年一季度重大項目集中籤約、集中開工、集中竣工儀式今天舉行，現場8個項目簽約。
目前襄陽的老河口、棗陽、襄州、南漳等地都已舉辦了“三集中”活動。一季度襄陽市有173個億元以上重大項目開工、竣工和簽約。
其中，開工項目62個，總投資437.8億元，年度計劃投資120.6億元；竣工項目43個，總投資259.2億元；簽約項目68個，總投資640億元。
宜昌：18個重大項目集中開工復工 線上審批節省了時間
宜昌2020年3月重大項目集中開復工儀式今天在枝江姚家港化工園舉行，共有18個項目，總投資為105億元。為了克服疫情對項目進展的影響，當地和投資方都想了不少辦法。
上海匯倫湖北製藥有限公司總經理 張雲鶴：我們都是在線辦公。工程設計、項目實施，包括工藝設備等方面的選型，都沒有受到影響。
投資20億的上海匯倫湖北製藥公司生物醫藥生產基地項目，是去年簽約，為了在今年儘快開工，化工園安排專人對接審批工作，將審批流程從“人帶著圖紙跑”轉變為了“圖紙在網上走”。
枝江市姚家港化工園企業發展服務中心主任 楊子林：如果在疫情期間我們不採取一些非常規的措施，對工期的影響至少會推遲三個月竣工。
雖然盡力想辦法，但仍有一些項目的評審被延期，為了“趕作業”，項目方表示將在後續的建設中進一步提高效率。
湖北聯昌新材料有限公司總經理 徐玉忠 ：我們的手續延後了2個月，我們主要是通過後面的基建、安裝，把這個時間搶回來，爭取在今年年底，明年年初試生產。
截至目前，宜昌市5000萬以上的重大項目，已經開復工801個，開復工率為83.35%。
孝感：今年開工項目、投資總額均多於去年
今年孝感市重大項目集中開工復工的數量比去年更多，投資總額比去年更大。5000萬以上項目314個，總投資達到2245.3億元。其中，總投資50億元的恆安產業園，將進一步做大孝感紙業，實現年產值100億元，向著打造中華紙都的目標努力。
目標很明確，但現實的困難也不少。比如，投資3億元的華途仕集團高精度柔性裝備製造項目，就因為疫情影響而延誤了工期。
華途仕實業有限公司副總經理 胡海紅：疫情讓我們的工期耽誤了兩個多月，在接下來的日子裡，我們將加班加點，力爭把進度趕上去，確保十月份如期竣工。
如期竣工，需要付出的是更大的努力。目前孝感將億元及以上項目全部納入市級五化管理平臺，由市領導和各地各單位實時跟蹤，以解決問題的速度，趕上工期的進度。
武船重工：4艘32.5萬噸 礦砂船同時開工！
近日，中國船舶武船集團北船重工四艘32.5萬噸礦砂船系列船同時開工，一艘試航成功，這也標誌著武船集團北船重工正式復工復產。
四艘32.5萬噸礦砂船開工儀式，以視頻連線的方式全程向船東直播。開工按鈕由監理方挪威船級社、英國勞氏船級社、中國船級社代表共同按下。伴隨著飛濺的焊花，4艘巨輪的第一塊鋼板被成功分割。
為了儘快開工，項目部將原來線下完成的圖紙送審、招標採購等工作，搬到了線上。
中國船舶武船集團北船重工經營部 副部長 陳志華：組織所有的設備廠商，通過視頻招標的方式，解決了他們人員不能到場的問題。圖紙送審通過郵件或者更便捷的微信，把問題說清楚。
本次開工的四艘32.5萬噸礦砂船長340米，寬62米，深29.5米，續航能力達25500海里，是我國礦砂運輸的主力船型。復工以來，武船集團北船重工先後完成32.5萬噸礦砂船1號船交付，2號船順利試航等重要節點。
格林美：國際訂單 一個都沒少的背後
荊門格林美是荊門當地最大的出口企業，因為貨物運輸遇到難題，企業的海外訂單也面臨著“丟掉”的危險。
今天上午，在荊門格林美園區，146噸的貨物正在打包裝運，下午，就要發往韓國。
荊門格林美新材料有限公司 副總經理 柳濤：從復工以來，基本上兩三天就要發一批國際訂單。今天是從荊門上高速，到上海港再轉海運，運往韓國。
3月份，格林美通過荊門到上海的高速，發了10多批國際訂單。手續辦起來雖然麻煩，但與2月份相比，還是“幸福”不少。
荊門格林美新材料有限公司海外市場總監 蔡津津：2月份的時候，韓國、日本、南非的客戶大概有1000多噸的產品需求，但那時省內的高速根本就上不了，我們一時也想不到其他辦法。
這批貨佔企業當月出貨計劃的40%，價值1.2億元，如果不能及時發貨，企業面臨的不僅僅是經濟損失。
為此，企業規劃了一條線路，從荊門走汽運到武漢陽邏港，再從陽邏港走水運到上海港。但也面臨一個問題，荊門到武漢實行交通管制，怎麼辦？格林美向湖北省工商聯提出“幫助解決國際供應鏈運輸問題的”緊急申請。
湖北省工商聯黨組成員、副主席 趙序渢：我們收到了企業反饋的問題後，立即報給了省政府。省政府特別重視，立即協調了海關、交通廳等部門進行協調，用了三四天時間就解決了這個問題。
武漢、荊門兩地聯動，為格林美開闢了一條“綠色通道”，企業的貨車“點對點”從工廠開到陽邏港，但必須當天往返。從2月13號至2月26號，荊門格林美向國際客戶發送了近1000噸產品，守住了格林美的國際市場。
目前，格林美荊門公司產能已經恢復了90%，國際生產線已全部復工復產，預計到3月底，可生產國際訂單1500噸。
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