沒有冰點
我72年在單位學車，同一批學車的有150多人，那年代學車前先學一個月的汽車理論，在學一個月的修理，然後將車輛前後軸用鐵凳子墊起練一個月的換檔，才可摸方向盤，先在場地轉一個月後開始上公路練習駕駛，每輛車12~13人，上午跑公路練習駕駛，練上坡起步，下坡搶檔，每走10公里換一人。下午到訓練場練過橋樁，倒車入庫，公路調頭，除了星期日休息，每天都練，練滿6個月才能報名考試。畢業後獨立駕車，頭半年膽小，然後越開越快，超速是常事，三年後遇到事故多了速度慢慢降下來，一般都是按限速數值跑，跑高速也按最大限數值跑。現在跑高速時，限120就跑120，限100就跑100，偶爾超速時不超過限速值的10%，不用擔心被扣分罰款。我因開車4年後去上大學，後又改為管理工作，目前安全行車只有80多萬公里，和我一起學車安全行車超過100萬公里的大有人在。但也有個別的人因事故改行或已故去。駕車跑快並不重要，關鍵是如何根據道路行車狀態結合車輛技術狀況安全行車。道路寬直，視線良好，無障礙的路段，一些車輛在限120的路段跑100，人為造成道路障礙，形成道路阻塞，產生不安全隱患。遇到雨、霧、冰、雪天氣，道路彎急、坡徒、車多時，在限120的道路上不降低速度，別人跑60~80，他仍按100跑，結果是前方遇緊急情況，追尾、撞車、撞護欄。在高速上經常遇到這種該快時快不上去，該慢時慢不下來的駕駛員。總之，在保證安全的情況下，最大限度按限定速度跑才能發揮"高速"公路快速通行的功能，否則還有必要建什麼高速公路。
剛哥56674
別說老司機這個詞，我怕！長期被老司機教育，教育怕了！待著沒事就告訴我百分之一萬能過去，我就想知道老司機的數學是和他師孃月的吧？
我第一臺車，兩年跑出保，第二臺車現在差不到2000就十六萬公里了。而且我職業是貨車司機，幾乎每天都從貨車上開8小時或者更多。長期被好幾千公里駕駛里程的老司機教育，沒辦法，人家開個大眾的轎車就特別的懂車了，別的不別的，人家駕駛證時間和歲數都比我大啊！（買證之後從家放20來年今年才買車也算老司機？）
我第一年開車，幾乎油耗就沒服過誰！小排量，長期從路上，幾乎沒壓地頭跑過，晚上睡不著還開車2個小時瞎轉悠只為散心呢。當時別人都5毛一公里，我當時就沒有超過3毛5一公里的時候！不過呢？油錢只比別人多不比別人少，因為跑的多啊！
第二年，車的極限被我發揮的淋漓盡致！不管高速還是便道，幾乎沒有我超不了的車，那時候自己給自己的感覺就是誰也不能從我前邊晃悠超過2分鐘！只要看見就超（除非碰到那種時速200多，還沒等我看清呢，人家就沒影的，那是真超不了）
那幫老司機天天和我吹他們這個那個的，我是晚輩，聽吧！比如說多窄的地方人家80過，我就不能！我因為開貨車落下的習慣，懶得鑽空子，可能是潛意識感覺自己車長吧，稍微一失誤，車可是自己的！傷到了別人不心疼我自己心疼啊！我長期是把車速控制在我認為的安全距離跑。有的時候停車別人擋我一點，能倒出去，不過車主在旁邊的話，我還是會要求他挪一下。別的不別的，出門在外，誰都不想鬧的不愉快對不對！這就能成為老司機教育我得地方，人家和我說:這地方百分之一萬的能開出來！你沒開過大汽車吧？其實我心裡也挺不服氣的，不過轉念一想，大汽車我真沒開過！（我兩臺家用車都是SUV，單位車是貨車，在他們眼裡，大汽車可能是轎車吧！後來開了朋友的邁騰，和坐小板凳開車似的，我開著真不舒服，所以大汽車太高，我開著真不習慣！）
便道限速，人家就和不限速似的，限速80的地方，人家120不減速，快到拍照了，一打輪逆行就衝過去了。我真的不敢！我不是怕違章北被抓，我是怕比別人早過去一輩子！人家老司機就說我膽小，怕事！
高速，區間限速100的地方，人家都是180左右跑，快到測速終點了，找個服務區歇著去了，我不那樣！可能也是我心裡怕事吧，我就尋思100的時候，我車爆胎可能我控制得住，180，我真控制不住啊！不怕一萬就怕萬一啊！人家還說我膽小。忍唄！不過我當時查了一下資料，我輪胎的最高時速是190，他輪胎最高時速是160，我車當時新輪胎一個月，人家輪胎才4年。我也不知道是我不懂還是咋回事，反正人家跑的絕對超過最高數值了。
我這個幾十萬上百萬駕駛里程的新手，從來不敢以老司機自稱，怕被上千公里駕駛里程，駕駛證從家放幾十年的老司機教育。如果你問的是老司機，那我走錯地方了！如果你問的是新手，我可以明確的告訴你，高速只要不是一個攝像頭挨著一個攝像頭，你看看那幫老司機誰低於130過？尤其是那幫開大眾10萬塊左右的車的老司機！在他們眼裡，他們的車就是坦克！就是超跑！人家能指著蘭德酷路澤說鈑金薄！能指著別克三缸的英朗說費油！還能指著英菲尼迪QX80和旁邊的老司機討論半天這奇瑞怎麼這麼大。
醉後忘了
我分享一下自己的經歷，12年拿駕照到現在沒有一次罰單，剛拿車那會小心翼翼，新手害怕小心翼翼那種。兩三年後高速飆140-150，盤山七八十碼，喜歡高速過彎那種刺激，坐我車的人都受不了自己還覺得車技不錯，見車必超，罵罵咧咧[呲牙]。現在兩個小孩了，高速基本壓速行駛，超車要跟很久才超，看見快車都減速讓人家超，心平氣和的，只因為作為家裡的頂樑柱，容不下一點意外。
MS野豬佩騎
我不是老司機，14年拿照，我高速最高130因為需要超大貨車並且是2輛比較近的，硬著頭皮加速跑過去的，當瞟到130時就沒敢踩油門，靠慣性超過去的，脫離以後，基本保持在100，另外當時限速是100，我一般是比限速低10公里，基本不走最左側，除非超車或4車道，並不是因為左側超車道，現在基本都改行車道，只有個別路段寫超車道，而是在左側出過一次危險，當時下大雨，我超完車準備變道，一個sb直接從右側超車，壓起水花導致當時有1，2秒視線完全遮蔽，鬆油門，保持方向才避免事故。最近跑的高速基本都是限速100，想跑快也跑不了（雖然不一定被抓，但是沒意義）
趙世傑1984
我說說我自己的親身體驗。我和老公經常開車自駕，我的車是一輛1.6排量自動擋的標緻307。大家可能都知道，標緻車比較費油，在市區開基百公里12個油，如果在高速上行駛我放開開到百公里120邁，我看看油耗是10個左右。但是我如果開在90到100邁，果然省油。油耗在7個左右。這個是我的親身體會。不知道別人有什麼省油的辦法。
豆包的鏟屎官
開快車有一點好處就是我車剛過後面就車事故，如果開慢了就會堵在哪裡，就像城市道路紅綠燈一樣，開快點就過去了慢的剛好紅燈亮，很多人還沒認識到這一點尤其走高速，我每年都走一次湖南，遇過好幾次都是前面剛發生事故還沒堵死就過去了，如果開慢點剛好堵在後面，我喜歡開快車所以不管什麼時候都精神飽滿，超車變線比紅牛好使。
南崑山下
我83的，98年拿的c1，當時年齡還不到15歲！因為當年身份證是假的，手寫那種，駕照丟失後無法補辦，07年考重考b2！今年考8月拿到A1這輩子算是封頂了！！以前我也算是個飛車黨吧，就是看不順眼誰超我車，車也換過三輛了，自從拿到a1後現在越開越慢，也不是慫（當年開個1.4的手動擋賽歐都還敢在高速上跟一個奧迪q7飆車，雖然跑不過[捂臉]）而是一路上從科目一考了過來太難了，以前開車拉的都是財產，而現在拉的都是人命了！[捂臉][捂臉][捂臉]
煙花吥冷
駕齡四年，開過貨車，一臺SUV 。高速也還是跑過一點點，，每年從福建回家，一個人開，大概一千八百公里，個人感覺速度一百到一百一是最舒適的，安全係數更好一點，車是越開越膽小，畢竟生命只有一次，個人覺得超過一百二的速度，如果出現事故，技術再好的司機想要把車能完全掌控好不太可能。最怕爆胎。所以出門在外，安全第一。為自己負責，為家人負責，也是為別人負責。十次事故九次快。親身經歷過。
wei納蒶褶
100沒問題在行車道好好開，速度不快反應時間也夠，不過別到超車道上去，真的煩這種在超車道墨跡的。經常遇到，超車道開100和行車道的並排過家家呢？
我在高速限速120基本110出頭，車少就定速巡航118，路上是超了車就回行車道繼續開。超車道上的飛機得躲著點，行車道安全一點點，最右邊的道基本都是大車躲著點，而且還有好多人在應急車道開飛機的，太可怕了...
還有，最近兩年開車感覺秩序好多了，超速的不是那麼多了，6，7年前在高速上寶馬奔馳保時捷各種飆車，到了最近幾年大家都遵規守紀，比較和諧了。
低調88514926
我是1985年拿到的駕照，三十多年的駕齡也算是老司機了，親眼見證了高速公路從無到有再慢慢形成網絡。多年的駕車經歷使我認為跑高速最安全最省油的駕駛速度還是時速在一百公里左右。拿高爾夫嘉旅車來說跑高速把時速控制在九十至一百，一箱油可以跑九百五十公里，如果把時速跑在一百二十，一箱油跑八百五十公里，這是我試驗出來的。
