自动挡车从D档换到S档,需要刹车吗?

牛辰鹏


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自动挡车从D档换到S档,需要刹车吗?

先说结论:自动挡车从D档换到S档不需要踩刹车,因为在你D档切换到S档的瞬间,汽车的真实档位并没有发生任何改变,只是软件切换到了不同的驾驶模式。

我的弟弟就在国内一家汽车研发中心担任变速箱研发工程师,关于汽车的变速箱知识,我和他有过不少交流,下面我来详细解释一下:

D档和S档并不是自动变速箱真实的档位

自动挡汽车换挡杆上最常见的是P/R/N/D/S五个档位,但几个档位并不是自动变速箱真实的档位。

P档的英文全称是Parking,挂P挡后此时车轮处于机械抱死状态,可以防止溜动,长时间停车时使用。

R档的英文全称是Reverse,倒车挡,汽车倒车时专用。

N档的英文全称是Neutral,空挡。

D档的英文全称是Drive,又叫前进挡,前进时使用;

S档比较特殊,英文全称是Sport,运动模式,挂上后汽车也能前进。

那什么才是自动变速箱的真实档位呢?

比如一款7DCT变速箱,一共会有7个前进挡齿轮(1/2/3/4/5/7档),一个倒挡齿轮(R档),一个空挡齿轮(N档),这几个档位才是变速箱的真实档位。

当你将换挡杆挂入P和N档的时候,变速箱使用的是空挡齿轮;而当你挂入R档的时候,变速箱使用的是倒挡齿轮。

挂入D档或者S档的时候,自动变速箱会根据设定好的换挡逻辑在7个前进挡齿轮中自动去选择。

自动挡汽车的驾驶模式

前面说过S档其实是Sport运动模式,为了适应不同的路况,现在的自动挡汽车有多种驾驶模式,大家比较熟悉的有“ECO经济模式”、“Sport运动模式”和“Normal正常模式”。D档和S档都是前进挡,正常情况下挂D档采用的Normal正常模式,而挂S档使用的是Sport运动模式。

一旦驾驶模式发生改变,变速箱的换挡逻辑也会做一定的调整,这样车子开起来驾驶性就会有一些变化。比如ECO模式开起来软绵绵的,而Sport模式下车子开起来动力就更激进。现在很多汽车为了方便大家区别,已经取消了S档位,和ECO模式一样,换成了Sport模式按键。

这里延伸一下,除了这三种换挡模式外,现在很多的自动变速箱还有高温、低温、高原、山路等多种换挡模式。这些模式不怎么常用,没有具体的控制开关去触发,所以不被人们熟知,但变速箱控制器(TCU)能根据车辆接收到的信号(如温度、坡度、大气压力等信号)自动去识别。

经常开山路的朋友可能有这样一种感觉,虽然一直挂的是D档,但爬坡或者下坡时汽车的换挡转速明显和平时不大一样了,这就是因为自动变速箱自动切换成了山路模式。

那D档切换到S档,汽车会有哪些变化呢?

  • D/S切换的瞬间,变速箱的真实档位没有变化

当你把换挡杆从D档切换到S档的一瞬间,汽车的真实档位不会发生任何变化。

比如D档你使用的是3档齿轮行驶,切换到S档的瞬间一定还是用的3档齿轮。只是由于D/S档的换挡曲线不同,切换后变速箱可能会需要降到2档,那样和自动变速箱正常的降档没有区别,不会给车子带来任何伤害。

  • D/S切换后,ECU和TCU软件控制逻辑发生了变化

自动挡汽车的动力系统,最重要的两个控制器是发动机控制器(ECU)和变速箱控制器(TCU),当你把换挡杆从D档切换到S档后,ECU和TCU的软件控制逻辑会发生改变。



驾驶员踩同样的油门,发动机的扭矩会增大,变速箱升档会延迟(比如D档是1800转升档,S档可能到2500转),超车时大油门降档会更积极(低档位动力更强)。软件这样一调整,汽车的驾驶性就会发生巨大变化,一下子感觉动力强劲了很多。

同理,ECO经济模式的软件逻辑就和Sport模式恰好相反,所以汽车的油耗表现会更好。

总结一下

汽车换挡杆上的D档和S档其实不是变速箱具体的档位,在你D档切换到S档的瞬间,只是汽车的驾驶模式发生了改变,变速箱的真实档位并没有发生任何改变。因此不需要踩刹车,这两种档位可以随意去切换。

关于汽车D档和S档,你平时是怎么使用的呢?欢迎留言评论,大家一起交流!若同意我的观点,就赏个赞吧。。。

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自动挡车d挡切s挡,是不需要刹车的;很多朋友都曾有过这个疑惑,实际上模式的切换是可以在动态下进行的;过去很久的一段时间内,朋友们认为s、d都是挡,而实际上s只是d挡的一个模式而已,简单的说s并不是挡,s只不过改变了变速箱的换挡逻辑,本质上还是前进挡、因为自动挡车前进只有一个挡!


过去的车子模式少,除了d挡位、还有一个s挡位,使用时直接用挡杆来启动即可,因为用挡杆开启,所以容易让人把s当成挡,实际上s只是运动模式而已,而现在车子的模式多了,比如有运动模式、EcO模式、雪地模式等等,众多的模式不能都提供挡位;所以现如今车辆的设计将运动挡集成到模式选择中(如上图所示的模式选择),与其它模式如节能、标准、雪地等集成到一起;如下图所示,很多车子上已经没有s的实际挡位,只是提供了s的模式选择按钮;所以我们可以确定s不是挡,s只是运动模式;模式之间的切换,是可以在动态下去进行的,而无需刹车、停车再切换!

运动模式S的运行原理

运动模式的运行原理比较容易理解,它当然不是挡位的改变,而是通过改变变速箱的换挡逻辑、油门踏板的特性,来改变发动机的动力输出特性,这里要注意一点、那就是运动模式并没有办法提高发动机的功率,只是让发动机的扭矩输出特性变得提前,更容易释放出来、所以请理性看待运动模式、运动模式并不是让发动机的功率变大,只是让发动机更容易释放出储备功率!

改变变速箱换挡逻辑:咱们开自动挡车,一般会在两千转左右自动升档,一些车型甚至会在一千多转时、即可升挡,这样做无非是为了追求燃油经济性,挡位上去了、转速下来了,就可以很好的避免高转速,动力够用即可、避免了高转速下的动力浪费;而切换到运动模式之后,升挡变得不敏感、换句话说只要不抬起油门,变速箱就不升挡,所以发动机更容易获得转速、从而释放功率,所以运动模式下、发动机的动力可以毫无保留的输出!



改变油门踏板特性:大家都知道,车子的油门是控制节气门开度的(简单理解成风门),在标准模式下,油门行程、节气门开度是一一对应的,比如油门行程踩下10%,那么节气门开度也会打开10%,所以标准模式下、发动机输出比较线性、平稳;而开启运动模式后,油门踩下10%的行程,节气门的开度很可能会打开20%,所以在运行模式下、节气门更敏感,轻轻给点油、就赶上大脚油门了(似乎和电子油门加速器的原理有些近似),所以运动模式并没有提高发动机额定功率,只是让发动机功率释放提前、变得更为容易!


所以s、d之间的切换,是可以随意进行、是可以在车辆动态下进行的,因为并不是挡位的改变,而是运行程序上的改变;这就好比咱们用的电脑,很多都配备超频模式,一键切换就可以而无需关机切换,车子上的各种模式也同样如此,一般的运动模式只是通过改变变速箱的换挡逻辑、油门踏板特性来实现,而一些高端车型的运动模式甚至可以自动调节悬挂,当运动模式开启后,悬挂瞬间变得紧梆梆,支撑能力更好、不过这些通常只存在于那些高端车型之上!


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自动挡的车型从D档直接切换到S档,需不需要踩刹车呢?

开过自动挡车型的读者看到这个题目的时候感觉这样的题目没有讨论的意义,因为他们自己知道自己在开车的时候根本是不需要踩刹车的,而且还知道S档的这个性能表现会更好,也就是说动力输出会更加的澎湃,但是相对来说它的油耗会高一些。

D挡切换到S挡之后档位基本没有变化

当我们从d档切换到s档的时候,如果你的仪表盘上有显示档位,你会发现其实它的这个档位并没有发生一个太大的变化,显示三档切换到s档之后,可能还是显示三档,为什么我要说可能呢?因为切换到s档之后,它是一个运动模式,动力的输出会更加的澎湃,也就是说它的换挡转速区间会更加的宽泛。

平常我们在d档行车的时候,在1500转或者是1800转的时候,变速箱会自行换挡,那么切换到s档的时候,这个换挡的转速区间,就可能是在2000~2500转了,这就是为什么s档,它的动力输出会更加的澎湃,因为我们都知道,想要超车就要降档,降档之后动力的输出会更好。



所以说,从d档切换到s档是不需要踩刹车的,我不知道大家有没有发现,其实有些自动挡的车型并没有配备S档,只有P,R,N,D这几个档位,但是这样的车型比较少了,现在在售的新款车型基本上都会配有S挡和EC0模式,有些比较高档的车型还会配有雪地模式,越野模式等等。

S挡最好不要天天用


为什么我说S挡不要天天用呢?尽管d档和s档都是前进的,但是s档的换挡区间比较宽泛,它的油耗确实是要比d档高的,在我们日常城区用车的时候直接用d档就可以了,高速乘车的时候还可以用d挡定速巡航,但是如果是在超车的时候就一定要果断,一定要切换到s的这个时候,它的动力输出会更加的澎湃,超车的时间会非常的短,这就是s档的优势所在。

总结:如果大家还有不懂的地方,或者有不同的看法,可以在评论区留言,我们一起来探讨。


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S挡的原理是换挡时机延迟,让发动机在高转速上保持较长时间,即保持动力充沛,一般来说,像普通自动挡或者CVT车型都是将转速保持在2000转左右,而到了S档的话更多都是将换挡时机延迟到发动机转速更高的区域,一些高端车型挂S档同时悬挂变硬,方向盘转向助力调重,油门变灵敏等来满足更加激进的驾驶风格。对于正常行驶的车辆来说,D档是可以直接换到S档的,并不需要踩刹车。

L档换D档和S档的时候同样不需要踩刹车直接挂入即可;但是S档和D档需要踩刹车降低车速方可挂入L档,L档为低速挡,相当于手动档汽车的一档二挡,上大坡和下大坡的时候可以使用,上大坡的时候使用该档可以使车子获得更大的牵引力,保证完成上坡;下大坡的时候使用该档,利用发动机制动,防止刹车过热,出现热衰减。

还有N档就是空挡,虽然在行车中从D档换到N档时,不会有危险,但是挂n挡时就会切断车子的动力传输,而且长时间滑行的话还会造成变速箱的严重损坏,所以切记不要在行车过程中将档位切换到N档,R档作为倒车档,齿轮组是反向运转的,这意味着如果在行车中强行挂入R档,变速箱齿轮将会瞬间打碎,将会造成严重的事故,但是大家也不必要这么担心,一般自动挡的车辆上都会有锁止系统。在行车时,如果没法挂入R挡的话,P档也是一样的。
自动档车在行驶中的使用情况,大概都介绍全了,希望能对大家有所帮助。正确使用限制档的确可以使变速箱得到很好的保护,减轻磨损,减少积炭产生,但是千万不要胡乱使用限制档,因为限制档是关闭了较高档位,在这种情况下即使你把发动机拉到红线区它也不会升档的,错误的使用限制档会对发动机和变速箱造成巨大的损害!

AUTO老司机


在当下,买车无非就是两种选择,一种是自动挡,另一种则是手动挡。在以前,手动挡车型无疑是最多的,一方面是由于汽车技术的限制,另一方面则是手动挡本身也有很多优势,让车主们爱不释手。不过,随着汽车技术的不断发展,自动挡车型越来越火,如今已经成了绝大多数人买车的首选。但是在开自动挡的汽车的时候也是需要驾驶操作技巧的,现在越来越多自动挡汽车带有S挡位,S挡又称为运动挡。自动挡车从D档换到S档,需要踩刹车吗?老司机告诉你正确做法!

S档是汽车的运动模式,可以延迟换挡时机,让发动机获得更大的转速,使车子动力更加充沛。S挡虽然速度很快,开着很爽,但是长时间使用S挡也会有些问题。这个问题并不是说车会被弄坏,而指的是油耗的增加,而D挡我们可以理解正常行驶,平时正常驾驶都用这个挡。

其实很多人都习惯了,就是在车辆启动的时候无意识的就对车辆踩刹车换挡,其实这是一种不正确的做法,毕竟我们在抬刹车的时候车辆就已经降速了,这时候再去更换S档还是会降速,这样就相当于进行了2次降速,对车上的变速箱也会有所损伤,并且还存在着一些安全隐患。自动挡汽车的D档、S档之间是可以直接相互切换的的,D档可以直接推入S档,S档可以直接推入D档。是可以不用踩刹车松油门的。

自动挡汽车大多数路况使用D档即可,在对动力要求较高的情况下可使用S档,例如上大的坡道,超车,体验推背感,寻求驾驶乐趣等。另外小编不要随意的切换挡位,因为自动挡上的每一个单位都是有它真正的作用的,在自己不确定的情况下,一定不要盲目的去换挡,以免造成对车子的严重损害,在这里提醒大家,如果不是非常熟悉自动挡的车型,不知道大家对开自动挡的汽车有什么驾驶经验呢?欢迎在评论区讨论, 我们一起来学习!


蹄蹄水星情报局


对于汽车来说,它的变速箱一般来说为自动挡和手动挡来区分,并且现在的新车多以自动挡车型为主销车型,因为它的驾驶更虽的简单方便,也比较符合人们的用车需求,不以于相对手动挡来说,自挡车型它也有不少驾驶模式可供驾驶者选择,比如常见的有运动模式,以及还有经济模式等等,而它的标示就是一般模式的D挡标志,而运动模式就是S挡了,当然还有什么经济模式等。那么汽车从D挡到S挡要不要刹车呢?当然不需要了。

正常来说,汽车的S挡也就是运动模式和一般模式的D挡,它们就是汽车的行车电脑的模式不同而已,和实际的齿轮没有什么太多的关注,运动模式下,行车电脑会让发动机更加的积极,而不再去考虑节油的问题,会保持比较高的转速,从而得到更多的动力输出,而让驾驶者体验到运动和激情。它对于变速箱的和发动机的齿轮没有什么影响。它不同于汽车从D挡到R挡的过程。所以不需要刹车,可以直接切换的,这个包括手自一体的M挡,它都是不受影响的,可以直接进行切换。

以上就是小编的简单回答和个人意见了,希望可以和大家一起交流。

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百乐鱼


自动挡的车正常在行车中,从D挡到s挡肯定是不用踩刹车的。

其实这只不过是汽车方面的一种小知识,但是如果这方面的知识掌握不好的情况下,那么直接会对自己的爱车造成严重的损失。

对于自动挡的汽车正常行驶中从第D挡到s挡,无非也就是为了更好的提升动力,电脑匹配加大发动机的转速,提高更大的扭矩。所以很多自动挡车辆匹配s挡。是为了高速超车。或者是走在山路能发挥出来更好的动力匹配!

但是从d挡到s挡正常切换的情况下,具体还要看什么类型的变速箱,大多需要解开排挡锁才可以继续推S挡,有的直接就可以推。但是禁忌在拉s挡的时候千万不能加油门,这种情况下对变速箱会造成严重的损害!

其实对于自动变速箱分很多种类,现在的双离合,手自一体,cvt,也包括at。它都是自动变速箱的一种!但是无论是什么样的变速箱,必须要使用得当,正常的操作习惯不良或者是有错误的操作,都会对变速箱造成严重的损害,例如我们正常行车,踩刹车启动,挂D挡行车,挂R挡倒车,等红灯的时候需要挂n档, 驻车的时候需要挂p档,这都是一些正常的程序!

为什么说等红灯必须要挂n挡呢,小解释一下,因为如果一旦发生追尾事故,无论你变速箱停放在任何一个档位(R。P。D。S。M+-)全部都包括在内,如果一旦发生交通追尾事故,直接会对变速箱造成严重的损害,只有n挡是空档。正常停车的时候。踩刹车。挂N挡,然后先拉手刹,固定好车以后再推入p挡,然后熄火,这才是正确的停车顺序,那么有人说了,我经常直接挂入p挡,然后再拉手刹再熄火,P档本身是有挡位锁的,所以在这种情况下,对变速箱也会造成损害!

总体来说,这只不过是对车辆了解的一些小知识,经常参考一下自己车辆的使用说明书,就会得到很多的提示,现在很多人只会开车,甚至燃油没有了都不知道添加,所以我个人觉得如果真的爱惜自己的车辆,那么就要对他好一点,也会延长车辆的使用寿命,他也不会无缘无故的把你扔在路上不管。

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【结论】:不需要。

【理由】:自动挡的汽车,D档和S档与手动挡的档位不同,并不是发动机的真实物理档位,只是切换成不同的程序,具备不同的换挡逻辑和动力输出。


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想象一下,你需要激烈驾驶了或者紧急超车,需要切换S挡,难道还要在马路中间把车停下来吗?这样的S挡,还有什么意义?


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不需要 ,只需要松下油门 直接换到s档


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