在俄羅斯黑海艦隊中，有一艘與眾不同的“重量級”老式艦船，這就是“公社”號潛艇救援艦。之所以說該艦是“重量級”的，不是說它的性能先進或者是戰鬥力強，而是因為它的“長壽”。
服役至今，“公社”號潛艇救援艦已有百年曆史，至今仍未退役。1915年7月14日，“公社”號開始在俄國海軍服役。在2015年，俄羅斯為“公社”號舉行了服役百年紀念儀式。目前該艦仍在俄羅斯海軍黑海艦隊服役，在今年3月份還在出海訓練，顯示出了長久的生命力。那麼，“公社”號潛艇救援艦究竟是一艘怎樣的艦船呢？在百年服役生涯中都經歷了哪些風風雨雨呢？
“公社”號潛艇救援艦至今仍在服役
一、“公社”號的建造過程
在20世紀初期，隨著潛艇的不斷髮展和批量服役，其事故也在不斷增加，因此誕生了一種專門的潛艇救援船隻，以便在潛艇發生事故的情況下對潛艇及其船員進行救助。這種特殊的艦船必須要能夠對潛艇展開有效救援，而且需要具備一定的速度和機動能力。1909年6月，俄國西伯利亞艦隊的一名潛艇指揮官提出了建造滿足潛艇船員需求的專業救援船的想法，並且提到了德國的Vulkan（火山）號潛艇救援船。“公社”號潛艇救援艦就是在這樣的背景下建造的，而且明顯受到了德國“火山”號的影響。
“公社”號潛艇救援艦的設計受到了德國“火山”號的影響
建造中的“公社”號救援艦
時間來到1910年的年底，俄國海軍開始招標第一艘專門的潛艇救援艦，Putilov工廠（普提洛夫工廠，現在的基洛夫工廠）的雙體船方案成為最佳選擇。1911年12月30日，該工廠收到了俄海軍的第3559號訂單，於1912年1月25日執行，1912年5月5日正式簽訂了建造合同，10月4日批准了總體建造方案，11月12日開始了組裝工作。1912年11月12日，“公社”號救援艦（此時它還不叫這個名字）在普提洛夫工廠完成了船體的建造。
“公社”號救援艦的駕駛艙
“公社”號救援艦的銘牌顯示它在1915年服役
俄國海軍對該艦的建造非常重視，要求必須按照軍艦的標準進行建造，特別強調艦體外殼材料要使用特殊的Putilov（普提洛夫）鋼。這種鋼材非常耐腐蝕，能夠為艦船提供驚人的保護，這也是“公社”號潛艇救援艦能夠服役百年的根本原因之一。俄國海軍還要求，該艦的所有部件和機械裝置必須首先選擇本國製造的產品，除非那些不能自產的零部件和材料才能選擇進口。因此，該艦的大部分設備和零件都是俄國自己生產的，主要供應商包括Sormovskiye Zavody協會、Robert Krug機械廠等。
1913年年11月17日“沃爾霍夫”號（“公社”號）下水
1913年7月24日，該艦被命名為Volkhov（沃爾霍夫）號，並於同年11月17日下水。下水之後的“沃爾霍夫”號又陸續安裝了包括起重設備在內的各種裝備，還裝飾了船艙。在最後階段，該艦又進一步完善了駕駛室，並安裝了各種通訊設備。1915年3月1日，“沃爾霍夫”號開始進行交付前的測試工作。本來該艦計劃在1915年7月1日入列，但是由於在測試過程中發現了結構缺陷，船尾的橫向連桿存在某些缺陷，因此Putilov工廠又對船體進行了改動。
“沃爾霍夫”號在1922年更名為“公社”號
1915年6月，俄海軍上尉亞歷山大·安東諾維奇·雅庫波夫斯基被任命為“沃爾霍夫”號的首位指揮官。同年的7月14日，整改完畢的“沃爾霍夫”號潛艇救援艦正式交付波羅的海艦隊服役。該艦共有近百名船員以及數名軍官，還有一名醫生和一名醫療助手。在剛開始服役時，“沃爾霍夫”號的主要用途是作為浮動基地為潛艇提供養護和供應，它能夠攜帶10枚備用魚雷和50噸燃料，可搭載60名潛艇船員，另外還能對潛艇提供維修和給電池充電等服務。1917年，“沃爾霍夫”號進行了首次沉沒潛艇升空作業。1922年12月31日，該艦更名為Kommuna，通常翻譯為“公社”號。
二、“公社”號的基本性能
“公社”號潛艇救援艦的結構示意圖
從艦體設計上來看，“公社”號潛艇救援艦基本上借鑑了德國“火山”號的設計思路，採用了雙體船的結構造型。“公社”號的最大排水量是3100噸，長度為96米，寬度為18.57米，整體高度為8.4米，吃水深度為3.65米。兩個船體的兩端通過四個18米長的拱形桁架相互連接，這些桁架彼此之間的距離相等，並通過縱梁相連。“公社”號的橫截面形成了一個“門”字形的結構，四個桁架的起重力可達1000噸。在兩個船體之間設置了12個帶有松節塊的轉向橫樑，可以用於安放從水上升起的潛艇。
“公社”號的柴油發動機
“公社”號的動力艙
“公社”號的動力裝置
在動力系統方面，“公社”號潛艇救援艦的主動力裝置是兩臺六缸柴油發動機。該發動機由裡霍菲爾斯工廠生產，功率為600馬力，每分鐘可輸出310馬力。“公社”號的最大航程4000英里（約6437公里），搭載了32噸燃料以及56噸備用燃料。後來，該艦換了科洛門斯基工廠的柴油發動機。1954年，“公社”號救援艦進行了改裝，使用了更現代化的荷蘭發動機。到了1980年代，該艦又換裝了國產柴油發電機。在某一段時間，“公社”號搭載了11名軍官、4名指揮員、60名水手和24名潛水員。
“公社”號潛艇救援艦的艦體並未受到腐蝕
“公社”號使用了特殊的普提洛夫鋼
在艦體材料方面，“公社”號潛艇救援艦使用了特殊的Putilov（普提洛夫）鋼。儘管已經服役了一百餘年時間，但是“公社”號的艦體並沒有像其他很多戰艦一樣被海水腐蝕掉，它的艦體看上去雖然落後於這個時代，但是並沒有產生很多鐵鏽。“公社”號之所以能夠長期服役，很大一部分原因是它使用了尼古拉·普提洛夫鋼鐵廠生產的
普提洛夫鋼，它的創始人尼古拉·伊萬諾維奇·普提洛夫是俄國著名的冶金學家。這種特殊的粘性可鍛造鋼具有很強的耐腐蝕性，據稱在經過定期維護保養後，“公社”號的艦體鋼板幾乎從來沒有更換過。這種鋼材是如何製造的，到今天仍沒有找到全部答案。
“公社”號潛艇救援艦
AS-6 Search-2潛水器
“公社”號的指揮室
在服役過程中，“公社”號潛艇救援艦進行了多次改裝，搭載了不同的設備以執行不同任務。該艦安裝有船舶起重設備，其中左船體可吊起80噸重物品，右船體可承重30噸。1967年，“公社”號抵達塞瓦斯托波爾，在那裡改裝成為深海潛水器的運輸船。1973年4月27日，“公社”號改裝完畢，可以裝備一到兩臺深海潛水器。在12月5日，該艦搭載AS-6 Search-2潛水器（項目編號1832，工廠編號01650），首次下潛到2000米的深度。AS-6潛水器共測試了158天，“公社”號出海13次，在海上停留了48天。1974年12月15日，AS-6潛水器達到了2026米的下潛深度，創下了最深潛水紀錄。
AS-28潛航器
AS-28潛航器
AS-28潛航器
潛航器的控制中心
除了深海潛水器外，“公社”號潛艇救援艦還可以搭載AS-28遙控型無人潛航器等裝備。AS-28安裝在特殊平臺上，在下降過程中用起重機將其抬起然後移至船首。該設備安裝有探照燈和機械手，密封的外殼可以承受巨大的海水壓力，能夠下潛到水下一公里的深度。AS-28潛航器可以通過水下聲納執行海中探測任務，也可以吊運150公斤重的貨物，還可以切斷電纜，它還配備了4個攝像機。該裝備安裝了10個發動機，所以具有非凡的機動性。AS-28潛航器的控制中心設置在“公社”號的船艙裡，由多名技術人員進行操控。2009年10月，“公社”號還獲得了一艘英國製造的潛艇救援
潛航器Pantera Plus，該潛航器可以下潛到1000米的深處。三、“公社”號的服役歷程
“沃爾霍夫”號打撈AG-15號潛艇
自1915年服役後，“公社”號（此時仍叫做“沃爾霍夫”號）潛艇救援艦主要是作為潛艇的輔助船隻存在的，一直到1917年夏天才首次發揮它的救援作用。1917年6月3日，Golland級潛艇AG-15號沉入海中。到了6月15日，“沃爾霍夫”號救援船趕來，到了次日凌晨成功將
AG-15號潛艇拉出海面。即使當時的天氣十分惡劣，但“沃爾霍夫”號還是完成了任務。船員在一個月內修好了這艘潛艇，並將其重新投入運行。1917年9月24日（或10月7日），“沃爾霍夫”號救出了“獨角獸”號潛艇。1922年3月，“沃爾霍夫”號決定重新命名，最終在12月31日改為“公社”號（Kommuna）。
“公社”號救起L55號潛艇
吊起的L55號潛艇
全新的“公社”號潛艇救援船繼續在波羅的海服役，先是撲滅了Zmeya號潛艇的大火，又救起了Kobchik號和Krasnoarmeyets號。1924年秋天，該艦的船員人數增加到了110人。1928年中期，“公社”號將潛艇L55號從62米的深度打撈上來，該潛艇於1919年6月在芬蘭海灣沉沒。之後“公社”號繼續執行打撈和修理任務，先後救起了一艘KP-7拖船、一艘M-90潛艇、一艘魚雷船和一架墜毀的飛機。B-9型潛艇“工人”號於1931年5月22日在芬蘭灣因碰撞而沉沒，由於深度較深，無法在災難發生後立即進行救援行動。兩年後，“公社”號救援船成功將“工人”號從80米深的海水中救起。這次行動創造了一個紀錄，因為它比“公社”號設計的上升深度（55米）高出三分之一。
1942年3月，“公社”號潛艇救援艦在拉多加湖找到了4輛坦克、2輛拖拉機和31輛汽車。這一年，該艦還修復了6艘M級潛艇，並打撈了Shchuka號、Austra號拖船、“雙桅帆船”號、Vodoley-2號和其他幾艘船。“公社”號也損失慘重，幾乎所有指揮員和船員都換了一遍。在零下40度的天氣裡，船員們平均每天只有300克麵包，完成了250％-300％的船舶修理計劃，部分甚至是550% - 575% 。1943年2月，“公社”號的機組人員被派往伏爾加河，找到了“伊萬”號拖船和一架伊爾-2型飛機。
1944年，該艦打撈出14艘沉船，總重達11767噸，並且修復了34艘船隻。隨後，“公社”號全體船員被授予“保衛列寧格勒”勳章。
1954年大修前的“公社”號救援艦
到了1954年，“公社”號救援艦進行了大修，換裝了荷蘭製造的發動機。1956年11月，該艦從45米的深處撈出了“靜態”號驅逐艦和M-200“復仇”號潛艇。1957年10月，“公社”號從73米的水下升起了M-256潛艇。1959年8月，它從22米的深度撈起了一艘魚雷艇。1974年，該艦搭載AS-6潛水器進行測試。1977年，“公社”號撈出了水下1700米深處的
一架蘇-24戰機。1984年，“公社”號的船員被解散，因為它計劃移交給蘇聯科學院。在此期間，該船被徹底毀壞，隨後不得不進行重建。由於其他部門拒絕接收這艘雙體船，因此該艦仍留在海軍中。自1985年4月以來，“公社”號一直由平民船長列奧尼達·亞歷山德羅維奇·巴魯克率領，他努力保護著這艘獨一無二的船。
“公社”號救援艦
“克拉斯諾達爾”號潛艇
1999年7月1日，“公社”號從起重船重新定義為救援船。自2012年1月1日起，該艦成為第145支塞瓦斯托波爾救援隊第1小組的一員。2016年2月，“公社”號向Sayana號發射了AS-28潛航器，該船在塞瓦斯托波爾進行維修。如今，“公社”號的主要任務是為黑海艦隊的柴電潛艇提供緊急救援和支持，包括6艘潛艇，分別是“新羅西斯克”號、“頓河畔羅斯托夫”號、“奧斯科爾”號、“克拉斯諾達爾”號、“大諾夫哥羅德”號、“科爾皮諾”號。這些潛艇均裝備了“口徑”巡航導彈，按照要求，在潛艇巡邏期間，至少有一艘救援船在海上，以便在發生意外時能夠迅速展開救援。
結語
一戰期間的“公社”號（此時仍叫“沃爾霍夫”號）
服役100年時的“公社”號
縱觀“公社”號潛艇救援艦的服役生涯，可以發現該艦確實發揮了獨特作用。在打撈和救援沉沒艦艇及船員方面，“公社”號可以說是功績卓著。跟現代化的救援船相比，“公社”號救援艦已十分老舊，設備也非常落後，但是它的艦體由於使用了Putilov（普提洛夫）鋼，所以非常的耐腐蝕，這是它最大的特點和優勢所在。因此，即便在海面上服役了百年時間，“公社”號仍然能夠從容不迫地參加訓練和執行任務。如今該艦已走過105年的時光，且仍處於服役狀態，成為俄羅斯海軍的一個傳奇。
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