馬善人
平順起步！踩油門！速度50多到75左右都是最省油的……不過我地板油……起步4.5千轉……6000轉也經常踩！我感覺95號油也就一百塊錢少跑20公里吧……我好好開車一百塊錢大概至少能跑200公里多……括弧夏天開空調……油價7.8元左右……我地板油開車大概到180公里……油耗還湊合吧……在我可以接受的範圍內！按我一年6000公里算！一年大概多燒600塊錢油！其實大家正常開油耗都差不多的……幾乎沒有啥好糾結的！
我開大嫂車🚗她開的油耗是8.7……我開能到7.7油耗！為啥同一輛車！兩個人開油耗卻不一樣？我大概知道是因為我們的駕駛習慣……一是我開她車不會太地板油！二是因為我大概速度控制在50到80速度內！而她起步不會是地板油！但是大多數不會超過50速度！由於她不會把車控制在最省油的速度內！這才會出現一個油耗的原因……別的原因我就想不出來了……也就是說：我個人覺得她的開車風格和我的地板油油耗差不多吧……算數不好……哪位大神算算😄
也不熟還行
國家二級教練，金牌教練員，專業從事於駕校學車考試和安全駕駛研討十餘年，與您分享，希望可以幫到您。
駕駛省油的技巧有很多，但可能你不知道:單就踩油門而言，就可以從六個途徑達到省油效果。
標準的踩踏姿勢，是省油的關鍵。油門的踩踏有兩個基本要領:①右腳腳後跟正對著剎車踏板，斜著踩踏油門；②踩踏油門時，應該從腳尖開始慢慢均勻發力。這兩個基本要領既可以避免發力過猛導致油耗升高，還可以有效的保障駕駛安全。
穩住油門，忌諱一腳淺一腳深。在行駛中特別忌諱油門不穩，這樣的操作會使進油量反覆變化，從而油耗增加，車輛也會行駛不平穩。
儘量避免反覆啟停，起步點火時的油耗要高於正常行駛油耗，所以在出行前應該規劃好行駛線路，儘量躲避擁堵路段已達到降低油耗的目的。
安全合理的保持速度，有研究統計表明:油耗最低值是車輛保持時速80到110公里範圍內，超出此範圍時油耗明顯增加，所以在高速路駕駛時應儘量保持時速。
水溫提升後給油更節省，特別是自動擋車輛，尤其是冬天，起步前先熱車一分鐘，對油耗提升有幫助。
短暫停車時掛空擋更省油。行駛中等紅綠燈，需要禮讓等，時間超過30秒的，掛入空擋；時間超過70秒的，應該熄火等待，這樣的操作習慣會更省油。
關於油門，大家還有什麼實用的省油技巧嗎？歡迎朋友們指正，補充和點評。
駕學導師
如何開車才能省油，對於每一位車主來講都是饒你不開的一個話題。有的人說日本車輕省油、有的人說不要開窗省油、有的人說不要重踩油門省油。
那麼，我們今天就來討論一下，怎麼樣開車才能真正省油。
省油不是隻靠開車習慣就可以做到的
- 做好汽車保養
- 關注輪胎胎壓變化
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- 給車子自身“減負”
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省油從開車習慣上應該養成的習慣
- 切忌大腳踩油門
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- 儘量平穩駕駛，不要急踩剎車
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- 安全駕駛，緊跟前車
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省油誤區
- 不開空調，開車窗更加省油
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- 開車前先熱車
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小蟲話車
勻速行駛更省油
如果這個人不是在市區，而是在很通暢的情況下，依然採用一踩一鬆的情況，我懷疑他是個新手。因為相比頻繁的一深一淺踩油門，勻速行駛要更省油。而且深一腳淺一腳地踩油門也會讓乘客非常的不舒適，更易造成追尾事故。
省油的訣竅主要有兩點：1、儘量讓發動機工作在最佳效率轉速區間內，一般是1500～3000轉。2、無論是猛踩油門還是緩踩油門，都要儘量保持勻速行駛，避免急剎。所以在通暢路段，尤其像高速，速度起來後找到油門剛好達到合適速度的臨界點，一直保持在這個油門開度是最省油，也是最安全最舒適的做法。
市區可以“逗油”
逗油一般都用在市區行駛的情況，比如說前方有紅綠燈，那麼提前預判好距離，鬆開一段油門，這時候節氣門開度變小，瞬時油耗會降低，通過滑行的方式可以達到省油的目的。老司機一般都可以根據經驗判斷什麼時候應該鬆開油門，滑行距離有多少，這樣做確實要比通過剎車減速油耗更低。因為通過剎車減速，你的一部分動能等於浪費掉了。
但是“逗油”在市區也有風險，因為市區車輛較多，而且跟車距離較近，所以在鬆油門前應當先通過後視鏡觀察後車的車距，在判斷自己是否鬆油門，以及松多少油門。按照科學的踩油門方法，通過這樣幾個省油技巧，一年能省下2000元
只怪自己腿短
這個要看什麼車的！ 檔位匹配好 勻速狀態是最省油的。
目前家用汽車的最佳速度是60km/小時-90km/小時。 這個速度區間是發動機動能和風阻、地面阻力最平衡的一個階段。發動機轉數維持在2000轉左右。 自然提速到這個階段保持油門深度即可。
不過也有例外，國產發動機和變速箱匹配不佳的情況。利潤上汽大通v80柴油車。 發動機帶增壓器，5檔到80的時候發動機轉數2200轉 渦輪增壓器工作，有富裕動力浪費。如果換6檔轉數1800 渦輪停止工作扭矩不夠用。 總之他們的匹配工程師就是一坨大糞！ 想省油實力不允許呀！
對於目前一般汽油渦輪機還好些渦輪介入轉數都在1400轉左右。 如果我們開渦輪車還是保持讓渦輪介入工作是很省油的。
汗蒸房生態系統
這是武漢公交集團578路駕駛員王靜，她根據自己多年的愛車體會和節油經驗，總結出“一查、二看、三配合”的開車方法。
一查是定期檢查車輛狀況，及時排查車輛隱患，防患於未然；
二看是隨時觀察行人、車輛及道路動態，提前預見，儘量避免急剎車；
三配合是操作中靈活運用離合器、油門、變速器，保證人車合一。
王靜還總結出“慢起步、柔進檔、中速行、緩進站”操作節油的十二字行車口訣
雖然王靜的開車方法和操作節油的十二字行車口訣是針對手動擋汽車而言，對於自動擋汽車一樣有借鑑作用。
慢起步：有兩個好處：安全和節油，現在很多中型車和SUV，車輛盲區較多，網上也有很多視頻是車輛起步沒有觀察周邊情況導致人員傷亡，慢起步可以有效的防止這種狀況的發生；對於大排量汽車來說，一腳油門幾塊錢是很正常的，慢起步，給汽車一個剛好驅動的力量，長久以往是可以節油的；
柔進檔：雖然自動擋不用手動換擋，檔位還是有的，有的朋友開車會一直轟者油門直到自動調檔，其實可以在轉速達到一定速度後，可以鬆一下油門再踩，汽車會自動進入下一個檔位，這樣比一直轟著油門省油；
中速行：汽車在60-80公里是最省油的，所以要中速行，不要時快時慢；
緩進站：王靜是公交司機，這個是針對公交車說的，對於普通司機來說，緩進站可以理解為在所有的路口、單位門口緩行，這個主要是為了安全，十次事故九次快，對於路口、單位門口這種人流比較多的地方，一定要緩行。
說的不對的地方，還請各位批評指正。
simen9317241
現代悅納這款車大部分人都很熟悉吧，1.4L6MT動力系統，認證油耗5.4L/100km，而這位大神愣是踩出了3.7L/100km的油耗，沒有一定的開車技巧，絕對開不出來這個油耗。這不是空穴來風，是真的，至少我會為他點個贊，以下圖為證！
怎麼開車最省油，這個問題！能把車開到這個水平的人，絕對有發言權，為此對他來了個專訪，究竟怎樣開車才省油，經過長達1個多小時的恰談， 終於得出結論，特意給大家總結一下～
1.城市開車，儘量不要低速行駛，沒一款車都有一個最佳經濟油耗，找到這個油耗區就可以非常省油開車！悅納這款車最佳省油油耗速度區間在50-70kph左右！
2.開車時油門儘量穩住，不要經常急踩油門，或鬆油門，也不要經常踩剎車，汽車定速行駛最省油！踩剎車對車輛動能浪費比較嚴重，大部分能量都轉化為摩擦熱能適當掉，並且剎車片還比較容易磨損～踩油門不穩，也容易造成發動機噴油量時而高時而低，噴油量不能達到最佳狀態，不省油！
3.現在好多車輛都有發動機斷油控制，合理使用斷油新技術，可以節省燃油。一般情況下，在下坡時候或者前方紅燈，可以帶檔位滑行，發動機斷油控制，有利於降低油耗，大部分油耗都是滑出來的！
4.儘量不要頻繁變道或超車加速，頻繁變道必然會頻繁加減速，這種情況發動機噴油量非常多，空燃比很難保持在最佳值，燃油效率非常低，不利於降低油耗，同時排放水平不佳！
5.汽車油耗最佳行駛里程在1萬公里左右，這時候汽車輪胎和發動機零部件磨損均勻，阻力最小，油耗也低一些，這個區間也更容易跑出最低油耗值！
6.掛檔位儘量使用高檔位，超車使用低檔位，不要使用高檔位加速，不要使用低檔位定速開車，這種情況比較費油！ 高檔位加速，容易出現乾著急，車不動現象，主要是發動機扭矩不可
你的車油耗開了多少？歡迎留言評論！ 如果感興趣，可以關注“汽車概況”，“汽車概況”作為專業的汽車平臺，只回答專業的汽車問題，歡迎大家關注！
汽車概況
省油的決定因素很多，踩油門只能是其中之一，如果僅僅是靠踩油門來省油，那麼你能獲得的節油量非常有限
省油的竅門
1、平穩駕駛
不急加速，也不猛踩剎車，留出提前量
環路駕駛不要跟車太近，留出安全制動區域，減少不必要的剎車，油門平穩輕踏
2、胎壓正常
胎壓過高，或者過低，都會增加讓發動機動力白白損失掉，因此注意平時胎壓的正常
3、合理的保養
按時保養，更換機油機濾，汽油濾芯，火花塞，空氣濾芯等，該換就要換掉，保持發動機工況
4、不要開窗行駛
日常駕駛時，尤其不要開窗駕駛，容易增加風阻，增加油耗
5、四輪定位需要做
如果發現輪胎定位不準，可能造成輪胎偏磨等情況，一定要及時做四輪定位，因為偏磨也會損失前進動力
6、加正確標號汽油
按照油箱口廠家標註加入正確燃油，避免ECU做犧牲調教，損失油耗
7、車上減負
後備箱一些長期不用的東西儘量拿走和清除，減輕車身重量對於節油很有幫助
8、避免無謂的熱車
以現在的造成工藝來說冬季長時間熱車或者熱車幾乎沒有必要。只要加入符合要求的機油，車在行駛中熱車更加節油
9、距離較近建議公共出行
距離較近，尤其是冬季，建議不要開車，往往發動機水溫還沒上來就到目的地，更費油，不如乘坐公共交通
行走的新能源汽車
非邀自來。
從問題看，提問者最終的要求是“省油”。從方法看，手段限定在“踩油門”。
我們不提啥數據啊分析之類的，就說自己的體驗。
本人鎮區開車，純鎮區油耗，車裡的表顯示曾經試過19L/100km，但是綜合油耗基本穩定在10L/100km左右。
個人體驗：
1、車子已經買回來了，買車之前，相信大家已經對這臺車的性能，包括油耗有了解，其實心中都有底，
2、車子已經買回來了，那麼車本身的性能、發動機、變速箱合法的情況下都無法改動，也就是說，車子本身大概的油耗是無法改變的，
3、汽車設計生產時，對油耗有影響的因素，廠商已經把改匹配的都匹配到位了，買回來後，不私自改裝車輛，油耗該怎麼樣，同款同型號的車，大多數的車友都差不多，
4、提問者要求省油，估計希望省錢，不改裝車輛的情況下，最廉價的省油方法，就是提問者的要求，我感覺應該是保持合適的輪胎氣壓。這個是最廉價，也是最容易辦到的，
5、駕車行駛，個人感覺不需要過度關注油耗。提問者要求省油，估計希望省錢，安全駕駛，專注駕駛，比什麼都重要，一旦有問題，花的錢比剩下來的油錢更貴，
6、買合適自己的消費能力的汽車，購車費用的差距，換成油錢，也可以開很長的路程了。比如非要汽油版的法拉利開出“小排量油電混合”車輛的油耗，這是現在估計無法解決的。估計就是直接買一輛周圍朋友同事同學都稱讚的省油的車，會比較實在。
謝謝
用戶1621656468689
我是大魔王，我來分享
省油不光是怎麼踩油門，是你對路況綜合預判做出的最為有效的操作，我分享一個我自己的心得供大家參考：
“預判式踩滑”結合法
想必很多新手都想開車時節省油耗但又不知道具體該做什麼，一些傳統的省油方法大家也應該都知道，像什麼輕給油、高速不開窗等等，今天我給大家說一個我自己最近總結的方法，親測有效。不過提前聲明一下：如果你每天行駛的都是特別堵的路段，那你還是別往下看了，什麼方法都沒用！這種方法我自己總結了個名字叫“預判式踩滑”，關鍵詞是 預判和滑行首先，關鍵字是“預判” 。
所謂預判，就是要提前判斷前方道路即將要發生或者可能發生什麼樣的情況，從而提前準備自己的下一步操作。比如，你要觀察你左右兩邊的路況和車輛行駛狀況，來預判你前車是否會做出減速動作，比如你前方右側車道的車子在打左轉向燈，它可能想要變道進入你的車道，你前方車輛有可能會減速，如果你能預判，你踩油門的腳就會提前從油門上挪開，讓車輛處於滑行待命狀態。再比如，比如當你看到前方不遠處交通信號燈綠燈開始閃爍時，這時你就應該鬆開油門，讓車輛處於斷油滑行的狀態，而不是一直踩著油門快到紅燈處直接去踩剎車，這段距離你踩的油門既費油又做的是無效功。
還有，當你行駛在路上的時候注意觀察前方哪條車道相對來說車流量比較少，車流量少的車道相對車輛的停頓就少，你踩剎車和重新加速的可能性就少，保持勻速行駛的可能性就大，就越省油。
其次，養成間斷式踩油門的習慣；很多人踩油門都是腳一直放在油門上面踩著，其實在路況較好車流量不是很大的路段，可以是“踩一段，然後鬆開油門”讓車輛用慣性保持勻速向前滑行，簡單點講就是多踩一點~松~滑一段。這要比你一直踩著油門行駛省油。最後我想說，以上只是我純屬為了省油做的實驗，真要這麼開車你的心態要非常非常非常非常的佛系！！反正我是很少會這麼開車了，著急的要死，哈哈哈哈哈哈~
