月10日，是國家電投資本控股融和租賃董事、總經理、黨支部副書記蔡寧44歲的生日。
與往常一樣，蔡寧早上5:00從上海出發，搭乘6:55的飛機前往北京；10:30蔡寧與華菱星馬集團、公鐵綠鏈負責人相約在集團公司開會，確定了換電重卡商業化項目推進計劃。會後，蔡寧來不及吃飯就踏上了前往大同的行程，17:00大同市主要領導準備會見蔡寧；5小時的車程，蔡寧一直與團隊成員交流各種技術細節，他深知在大同這樣的區域能成功落地電動重卡對於融和的意義；在與市長3小時的會談上，蔡寧依託對綜合能源生態的深入理解，全面闡述了重卡電動化對大同市的環境和經濟貢獻，獲得大同市主要領導對換電重卡項的認可，為後續項目落地打下堅實基礎；夜色漸濃，蔡寧和團隊成員立即啟程返回北京，第二天凌晨3點到達機場附近經濟型酒店。為節約開支，蔡寧還是習慣性地與同行同事合住一間，僅休息不到3小時，他又搭乘6:15的航班前往貴陽，繼續下一個換電重卡業務的推進……這是他日常的工作生活節奏。
▲蔡寧（左）在國家電投2020年工作會換電重卡展區向與會人員介紹產品
2019年3月21日是融和租賃成立五週年紀念日，當蔡寧所帶領的融和團隊正式發佈全球首款換電式純電動重型牽引車時，所有人都驚呼這是一場革命新動力。而換電重卡的創新正是起源於老蔡不斷雕琢的大膽假設。
時間調回2018年3月，蔡寧與玖行能源董事長就關於重卡側向換電方案存在的問題進行分析，他結合辦公室中重卡車輛模型，大膽提出了吊裝式換電的技術思路。隨即，蔡寧立即成立專項組，召集融和汽車團隊與玖行團隊落實方案細化與執行，最終確定與華菱星馬聯合開發，從此他的身影頻繁往返於上海與馬鞍山。
在強有力的推動下，融和租賃於2018年10月與華菱星馬聯合開發了吊裝換電車輛，並建設了第一座懸臂式吊裝換電站。2019年3月，通過近五個月的試驗，蔡寧的團隊終於在外高橋建成投運吊裝換電站；11月，第二代6*4換電牽引車開啟軍車試驗場高強度1萬公里測試；12月12日，第一座商業換電站和30臺第二代6*4換電牽引車正式開啟其服務首都綠色建材行業的商業化運行之路。換電重卡每一步的技術升級、產品優化、需求導向和成本降低等各項工作，蔡寧都親自主導，不落下一次會議，不放過一次研討，為換電重卡的優勢強化奠定基礎。
今年2月20日，在蔡寧的帶領下，融和租賃作為原始權益人的“國君資管-中電投融和租賃2019年第一期綠色資產支持專項計劃”在上海證券交易所成功發行。這是上交所首單融資租賃類“主體+資產”的雙綠色資產支持證券產品，為即將到來的大規模復工復產做好資金儲備。疫情期間，蔡寧要求加大對疫情防控產業鏈企業的融資力度，全力支援在鄂合作伙伴參與疫區防控工作。
蔡寧就是這麼一個敢想敢幹的人，因此他也做到了別人只敢想想的成績。2020年，蔡寧依然在路上……
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