2020-03-26 12:56:21 佚名

劉國東

我覺得7座以下非營運私家車在6年以內沒重大交通事故的可以像現在一樣免檢，而有重大事故的必須每年年檢。6年以後的機動車如沒有重大交通事故和駕駛員在行車中沒有違章行為的，本年可享免檢政策。這樣及確保了人民財產安全，又節約了人力與財力。主要還是約束了駕駛員遵紀守法。[鼓掌][鼓掌][鼓掌][鼓掌][鼓掌][鼓掌]

繁華的都市不好混

燒的是國家的油買的是國家的車 4s店沒少花💰 建議非運營私家車年檢統一劃為4s店的義務和責任！車檢與車主不發生關係！同意的頂起！！

東海之紅666

堅決擁護取消年檢，那一個人開車不注意自己的車的安全？車裡面坐的都是自己家人能不注意？

就是好哥

最近小編的車剛剛去做了年檢，交了一筆年檢費350元。下面就由小編來談談關於對於年檢查的看法。

首先，對於私家車而言，滿六年，每年檢驗一次，意義不大。

因為私家車都是車主或家人在使用，無論對於汽車的保養或者安全性都是非常關注的。試問誰願意自己親自駕駛一個有安全隱患的汽車開在道路上呢？以小編為例，小編的車會根據公里數嚴格進行車的保養，同時也會根據保養手冊，更換剎車油，變速箱油，火花塞和輪胎。小編每次去做保養的時候，都會讓師傅檢查一下輪胎，是否已經到了安全線，是否輪胎已經老化了等等。所以小編相信100%的車主不會拿自己的生命開玩笑，也不會拿別人的生命開玩笑。畢竟出了事故時要負責任的，出了重大交通事故的話，不僅要賠錢，沒準還要坐牢。所以小編覺得，新車可以五年免檢，這個免檢時兩年去交警大隊換證都沒有太大的意義。因為每次去交警大隊換年審證，都是一堆人在那裡排隊等著換，即浪費了公共資源，又浪費廣大車主的時間，畢竟在工作時間去辦理都是要跟單位請假的。對於滿五年以上的車，可以改為兩年檢驗一次，主要是檢驗尾氣排放是否達標。這樣在一定程度上也減少了車主的負擔。

其次，對於營運或運輸車輛，每年進行年檢一次。

對於營運或運輸車輛，那還是應該要每年進行檢驗一次，畢竟有的營運車輛，一年就能跑十萬公里，是一輛私家車五年乃至十年的公里數。對於這些車的年檢，哪怕一年兩次，我想大多數的人都不會反對的。

奮鬥中的中年人123

年檢初衷是好的，但實際情況是變成了少數人藉機斂財的機會和手段，不送錢新車也不合格、送錢了病車也能上路，所以說年檢沒能真正的發揮作用，還給被檢車主添堵。為此，強烈建議取消。

沙舟42102060

取消最好，都是在搞錢。根本不是在檢查車輛安不安全檢查。暴力檢查車子。車子好的變壞了。浪費我們時間，還要請假。我們在汽車機油時，都會要維修店檢查一下車子。不安全誰敢上路。拿自己命開玩笑，你會嗎？

洪海2617

請國家考慮人民群眾的呼聲意見！

雨晨春曉

1。首先年檢小車的意義不大，因為私家車的使用壽命比較長，一般的保養大家都會做。建議六年後再設置檢測。

2。年檢無非是這個機構的產業鏈賺取車主的血汗錢形式，什麼尾氣不行的，燈光，制動系統反應遲鈍的，你只要花500元給黃牛就搞定了，但是車子主要的安全問題還是沒有得到解決，檢測的意義是車輛在道路行駛安全，結果呢，只需要花錢，黃牛的親戚一收錢就過關了。車子都不用修！！

3。我國道路都是120時速，對應也就三千轉速而已。為什麼你檢測的時候踩5500轉，幾分鐘？？？

4。責任劃分？檢測員不規範操作弄壞的車，導致車主死亡，受傷怎麼算？現在基本都是無責任的，有恃無恐的折騰車。肥的流油的差使。

5。作為一個年檢後車子高速上差點下不來的人，我說兩句，我的車5年多，正常車5000公里保養，公里數五萬多，正常操作保養，然後去年年檢後，故障燈亮了一大片。高速上，散熱水箱破了，熱水燙破了波箱油管，我在高速上那個害怕呀。修車時，車行說你是不是年檢完？我說是啊。他說年檢都是一群人的灰色收入，外面有不少車也是年檢完壞掉了在這裡修。所以我個人覺得規範合理的年檢可以，透明公開化可以。但是現在的年檢，說白了就是產業性質。