話說，關於張家口的具體歷史地位人們有過很多說法。有人說，她是鐵路的鼻祖，因為京張鐵路就是中國的第一條鐵路；有人說她是軍事要地，關係到京畿首都的安危；也有人說它是清代前期和中期的中國金融中心。那麼，張家口到底是不是清代前期和中期的中國金融中心呢？下面我們就一起前往來個一探究竟。
首先，誰也不能否認，張家口在清朝時期的重要性。甚至，可以說它是中國 “歷史脈絡的拐點”，蘊藏著“時代性的奇蹟”。當然，如果我們要尋找張家口在清朝前期和中期的歷史痕跡，確實不多。甚至，很多建築和歷史遺存都是停留在了晚清和民國時期。
然而，需要我們注意的是，張家口在清朝的前期和中期，本身就是一個小地方，行政級別非常低。一直都隸屬於宣化府的萬全縣，所以，一些清朝早期和中期的歷史遺蹟，沒有保存下來就非常正常了。但是，這並不能說明，張家口當時就不是清朝早期和中期的金融中心。
因為，道理很簡單，如果張家口在清朝的早期和中期一直都是默默無聞，那麼，到了民國以後，她就能一下子躍居到了“省會級城市”？顯然，這是不可能的。所以，只要我們拿張家口與與上海、天津、呼和浩特以及東北的幾個大城市相比較。就會發現，儘管關於它們在清朝前期和中期的正統歷史文獻都非常稀少，但都是實力響噹噹的金融中心。
並且，在更多的張家口本地傳統村落中的一些社廟碑刻上，總是密密麻麻地記載著許多相應的 “佈施字號”、 “募化字號”，甚至，在有關山西商人的家族、家庭的 “分家書”中，也具體地記載著張家口的歷史情況。
這些文獻的分佈區域主要集中在清朝前期和中期的汾州府、太原府、忻州、大同府地區。整體的數量到底有多少？目前還難以準確統計，但至少有數以百萬計應該是毫無疑問的。因此，雖然我們不能說：山西商人就是東西兩口的歷史功臣。但至少我們能夠說：從山西商人遺留的文獻的當中，足以證明我們張家口曾經是清朝前期和中期的中國金融中心。（呂海峰）
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