都2021年了
我们大湖南就常德、益阳、张家界、吉首
湘西北四兄弟
一直拖着湖南出行的后腿
迟迟没有通高铁
吉首和张家界的张吉怀高铁
预计2021年底进行静态验收
联调联试，评估开通
张吉怀高铁通车后
整个湖南省就只有常德和益阳没有通高铁了~
常德还被誉为湘西北的门户
高铁还最后才通~
重磅消息来了！
３月１７日下午，全市交通运输工作视频会议召开，确保常益长高铁控制性工程按既定时间节点完工，安乡至慈利高速石门段年底建成通车，力争襄常高铁具备开工条件，加快常德枢纽站房及配套设施、官庄至新化高速常德段建设。确保宜张高速下半年动工建设。同时，科学谋划十四五发展蓝图。积极对接交通强国、长江经济带发展等战略部署，力争石首至安乡高速、常德至恩施高速、沅澧水航道整治等一大批重大项目列入国家和省十四五交通运输发展规划。
２０２０年３月２０日上午，省重点建设项目事务中心、省自然资源事务中心、湖南铁路建设投资有限公司、怀邵衡铁路公司、常益长铁路建设指挥部等相关单位负责人一行受邀来常，专题协调影响安全环境整治、造塘还塘及汉寿南站走行线新增征拆实物量等问题。市人民政府、市发展改革委（铁路办），武陵区、汉寿县人民政府及相关单位，中铁三局、中铁十二局相关负责人陪同参加。
好消息！常德正在提速！
要想富，先修路！
这句话用在高铁建设上一点也不假
黔张常已经通车
常益长高铁正在加速
襄常铁路、常岳九铁路、石长铁路、呼南高铁
将来会让常德成为为数不多的高铁枢纽
而从常德出发
去往成都、深圳的时间也几乎缩短一倍
虽然疫情影响了工期部分工期
但是
建设者们正挥洒汗水
以坚定的步伐破“疫”前行
努力把时间抢回来
向2022年全线建成通车的目标铿锵突进
△汉寿制梁场附近，工人们在一处桥墩上加紧作业
△沅江特大桥主墩桩基施工进入尾声，即将进行主墩双壁钢围堰施工，目前工人们正加工制造围堰吊放结构钢护筒、分配梁、扁担梁等构件
△常益长高铁沅江特大桥北侧工点，工人们正焊接钢护筒
△常益长高铁沅江特大桥北侧工点，工人正切割板材
△汉寿制梁场占地164.5亩，是常德境内最大的制梁场，承担着常益长高铁汉寿段785榀箱梁的制造任务。目前累计生产18榀预制梁箱，施工进度满足总体施工组工期要求，制梁场附近已有数座桥墩林立
△准备交班的隧道工人
△南庵山隧道位于汉寿县军山铺镇杏花村附近，全长1115米。据悉，常益长高铁常德境内共有6条隧道，均位于汉寿县内，南庵山隧道是最先开工建设、里程最长的隧道，该隧道采取进出口双向施工，目前进口已掘进近100米，衬砌台车已拼装完成，正式进入到衬砌阶段
常德高铁站
△图片来源常德全媒
常德高铁站站房将在现有火车站原址拆旧站、建新站，在新建站房的同时，保留和改造南广场，新建北广场，站房建筑面积６万平方米以上，并预留发展空间，实行统一规划设计，分段、分步实施，站场规模８台２１线，总投资约４０亿元。
届时，常德站同时连接常益长铁路、襄常铁路、黔张常铁路、常岳九铁路、石长铁路等线路。
△图片来源常德高速铁路
▲常德高铁站鸟瞰图
▲常德高铁站效果图
▲常德高铁站室内效果图
襄常高铁
襄常高铁位于鄂西南与湘西北地区，线路北起湖北省襄阳市，途经荆门市、宜昌市，南至湖南省常德市，北连在建的郑万高铁，南接在建的常益长高铁。在湖北襄阳接入郑万高铁，在湖南娄底接入沪昆高铁。
△湖南铁路规划（2009-2050年）
２０１７年７月，襄常高铁预可研获得批复，根据预可研线路，
襄常高铁在常德境内设石门东、临澧西并接入既有常德站，设计时速３５０ＫＭ，线路全长４０８公里，总投资约６６２亿元，其中湖南省境内（常德市）１２７公里，投资约１７６亿元。
△呼南铁路规划图
该项目是国家中长期铁路网规划八纵八横高铁网之一呼南通道的重要组成部分， 是京港澳通道西翼重要的协作通道，远期荆门至宜昌段还是川渝沿江东出通道的组成部分。建设该项目对推动长江中游城市群与周边城市群协同合作，加快落实中部崛起等国家战略，增强湖北省一主两副战略带动作用，助力武陵山片区精准扶贫具有重要意义。
△呼南铁路走向
襄常高铁最新消息
常德发改委２０１９年６月１３日最新消息：襄常高铁２０１７年７月开展了预可研工作并获得国家铁总组织的审查，随即委托铁四院编制了可研报告并已报送国家铁总，但仍未获得审批。目前襄常铁路已纳入国家铁路前期工作计划，但仍未纳入开工项目计划。我们将积极向国、省汇报，争取纳入２０２０年开工项目计划。
湖北发改委２０１９年６月２５日最新消息：去年以来，省政府多次与铁路总公司对接，从目前反馈情况看，铁路总公司认为与其他纳入国家相关战略的项目相比，近期建设呼南高铁襄阳至常德段时机尚不成熟，计划延后实施该项目。
湖北发改委２０１９年１０月２８日最新消息：我们正在配合国家相关部门，积极推进武汉至荆门至宜昌高铁前期工作，争取明年开工建设。同时会同有关方面研究加快推进呼南高铁襄阳至荆门段实施的方案，在此基础上适时启动荆门至荆州铁路建设。
荆门日报２０１９年１１月６日最新消息：２０１９年１０月１８日至２０日，国家铁路集团工程设计鉴定中心在武汉召开了沿江高铁武汉至宜昌段可研评审会。此次评审将原规划的武天荆高铁和襄常高铁的宜昌至荆门段合并为一个项目。
襄阳日报２０１９年１１月１３日最新消息：襄常高铁襄阳段从襄阳东站引出，并在宜城市设站，境内正线约长６５公里，投资约７８亿元。由中铁四院开展前期工作，现已完成预可研批复和可研报告编制。我市正积极争取国家和省早日予以审批，争取２０２０年开工建设。
常德市自然资源和规划局２０１９年１２月２７日最新消息：呼南高铁（襄阳至常德段）线型方案目前还在研究之中，我们认为自襄阳经荆门、荆州至常德的选线方案占有比较优势。市铁办会同有关单位正在与周边地市沟通衔接，并各自向上级发改部门汇报，争取襄常高铁线型走荆州至常德。
临澧县发改委２０１９年１２月３０日最新消息： 据我局从铁四院获得的消息，襄常高铁可研报告已经编制完成，根据可研报告，襄常高铁走向还是走襄阳－宜昌－石门－临澧－常德，推荐临澧高铁站站址在县城火车站以东２００米处。目前可研报告等待铁路总公司组织评审，评审之后还要经过国家发改委审批。该项目是湖北、湖南两省省政府主持的，具体走向和开工时间，要待铁路总公司评审和国家发改委批复之后才能最终确定。
宜昌市发改委２０２０年１月９日最新消息：目前，荆门至宜昌段作为呼南高铁和沿江高铁共线段，已纳入沿江高铁武天荆宜段于２０１９年１０月完成可研审查。下阶段，我市将积极推动襄荆宜常段前期工作，力争尽快开工建设。
常德市自然资源和规划局２０２０年３月１２日最新消息：呼南高铁（襄阳至常德段）线路走向决策权在国家发展改革委和国铁集团，线型方案目前还在研究之中。我们将积极争取项目早日落地，在项目推进过程中做好服务工作。
常德的高铁都喊了这么多年了
终于有实质性的动向了
工期顺利的话
过不了多久常德人就能家门口
坐上高铁了~
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