全新一代的寶馬7系，擁有標誌性的家族進氣格柵設計，一開始有人稱之為“雙腎”，隨著車型更新換代進氣格柵的設計越來越誇張，導致很多人無法接受，後來又被人稱之為“大鼻孔”。
很多時候我都會想自己記憶深處那臺寶馬7系的樣子，個人認為曾經最經典的那款要數寶馬7系E38。
最近在互聯網出現了一臺二手寶馬7系待售的信息，說實話我覺得不應該叫做二手車，因為歷經23年時間，它僅僅行駛了158英里。
這臺寶馬740i配備了282馬力的4.4升V8發動機，小輪轂配上深綠色的車身塗裝，以及車內奶黃色的皮革內飾，看上去真的是韻味十足。我發現縱觀所有寶馬車系，好像沒有比這代寶馬7系更漂亮的了。
這臺車並不是後期翻新的，我們可以認為它就是全新的。在23年前這臺車被出售給了它的第一個也是唯一的所有者。證件顯示該車初次登記日期為1997年9月24日，從那時起這臺車只行駛了158英里。
它甚至還沒有進入磨合期，據賣方介紹，這臺車目前以全新的狀態出售，但是我認為面對這樣車齡的老車來說，至少很多配件是有使用壽命的，但是賣方宣稱，這臺車上的一切都沒有進行維修和更換過。
如果賣家說的所有的這些話都是真的，那麼這臺車很可能是世界上最原始，保存最完好的寶馬7系E38了。
說實話當我看完這些照片後，我相信賣家說的都是真的，車內的木質面板沒有任何使用痕跡，剎車油門踏板都是完美的狀態，甚至發動機艙裡面幾乎是一塵不染，它的樣子就像在4S店陳列的那種展車一模一樣。
我很好奇為何這臺車買來這麼久卻不使用呢？顯然這並不是任何人都想到的，賣方只是說簡單說了下它的所有者是位1927年出生的女士，除此之外並沒有過多的透露其它。
儘管該車的所在地似乎位於波蘭，但現在正在德國eBay上出售，拍賣還有五天時間截止，目前出價已高達55,700歐元（約合43萬人民幣左右）。
而現在新款的寶馬7系在歐洲市場的起價為7.5萬歐元。我相信這款E38的價格一定會超過新車的。
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