福特蒙迪歐PHEV，也就是插電式混合動力車型即將停產，目前正在清理庫存，賣完為止！畢竟它的優惠真的很大，但是值不值得入手呢？這就是我們今天所要聊的話題！
配圖為18款的福特蒙迪歐PHEV的智控時尚型！再聊這款車之前呢，先來欣賞一下它的外觀吧。其實和燃油版車型基本上保持一致，除了前保險槓和輪圈有比較大的差異，左側翼子板上的慢充口，綠牌。其他基本上和燃油版車型保持一致。兇悍的馬丁前臉，十分犀利！修長而飽滿的姿態依然不算過時，精緻感甚至比它大哥金牛座更勝一籌！
蒙迪歐PHEV版本長寬高分別為：4873x1852x1470mm，軸距達到2850mm！該車身尺寸標定為中型車！全車電動車窗，具備防夾手以及一鍵升降功能，當然僅前排配備雙層玻璃。兩側後視鏡支持電動調節、摺疊、加熱、鎖車自動摺疊功能。內後視鏡也配有手動防眩目功能。而且兩側的大燈採用了鹵素光源，這大燈並具備自動頭燈、延時關閉、高度可調等功能。而且該車型配規格235/50的輪胎，前後都是R17寸多幅式鋁合金輪轂，前通風盤式，後盤式駐車類型。無備胎，該車型使用電子駐車方式！
今天所要聊這款福特蒙迪歐PHEV的售價區間為：28.08萬-33.78萬。全系2.0L的自然吸氣，均滿足國六排放標準。目前很多網友都以接近五折的價格提到了福特蒙迪歐PHEV車型！作為美系品牌的入門版車型，內飾設計以及配置層面應該也不會太寒酸吧！
內飾設計就顯得有點老氣了，不能和現在很多國產車比。但是很多地方也都用到了皮質包裹，而且蒙迪歐經典的“T”字形中控內飾很耐看，最突出的就是電子旋鈕的換擋機構。另外入門款車型配有：膝部氣囊，胎壓顯示，ESP車身穩定；後車雷達、無倒車影像；無鑰匙進入，無鑰匙啟動；想要全液晶儀表盤，不好意思還真沒有，不過給了8英寸中控觸屏，支持GPS導航，車載藍牙，手機映射等功能；真皮材質的多功能方向盤，支持定速巡航，僅支持手動四向調節以及多媒體的控制。不過蒙迪歐的方向盤握感還是相當不錯的，推薦大家到店嘗試。
福特蒙迪歐PHEV搭載了2.0L自然吸氣引擎，擁有著143匹最大馬力，175牛米的最大扭矩。匹配的是E-CVT無級變速。自身車重1.8噸左右。畢竟有著電機的加持，讓其百公里加速成績9.7秒！另外電池呢也由原來的鎳鈷電池變為現在的鎳氫電池，純電續航52公里。這些或許你們都知道，那麼這些呢？蒙迪歐插電混動系統雖然是一臺2.0L自然吸氣發動機，但也採用阿特金森循環來增加燃燒效率，自然吸氣發動機減少了動力銜接時的頓挫，搭配追求動力輸出平順的變速箱，很貼合佛系車主的駕駛風格。在EV Auto模式下，駕駛員只需要像開汽油版車一樣駕駛這臺混動蒙迪歐就可以了。在電量充足的情況下，不論是起步加速還是巡航行駛，通常發動機都不會介入，而是依賴於電動機提供的動力。該模式只有在電量不足或者猛踩油門加速的時候發動機才會積極介入，平順的動力銜接讓人難以察覺，發動機的切入也非常迅速，不過在介入之後能明顯聽到發動機的聲音，與此前的靜謐會形成一些反差。
在激烈加速的時候，發動機與電動機同時作用，為車輛提供驅動力。雖然只是2.0L的排量，加速表現還是非常敏捷的。而使用EV Later模式時由於發動機介入很早，加速感官上會有打折。需要提一點的是，這套系統雖然也提供了能量回收功能，但是並沒有能量回收等級的調節，因此這一功能更多的是在EV Auto模式下保證有足夠用的電量而已。另外前置前驅車型，前麥弗遜後多連桿獨立懸掛。
或許對於那些有較高生活水平且務實的人來說，平順舒適的駕駛風格是他們所需要的。從非插電到插電，在電池容量提升的背後，是生活方式的變化。更經濟的油耗以及更貼合市場的改變讓新蒙迪歐插電混動版有了更多的競爭力，但同時在以原有生活方式為主流且充電配套設施並不齊全的情況下，插電混動的優勢還是會打折扣。但不論怎樣，面對如此巨大的優惠面前，單看價格的話，那還是十分推薦的！
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