作為別克旗下最成功的SUV車型之一，昂科威從2014年上市到現在已有較長一段時間，在國內主要競爭對手為大眾途觀L憑藉著早期的高人氣表現，從一輛國內特供車型成功轉型返銷海外市場，期間共經歷幾次改款升級，目前在售的2020款車型於去年11月份上市，相比之前有明顯的變化，2020款別克昂科威的車身尺寸為4686×1839×1686毫米，軸距2750毫米。市場上目前仍有少量2019款庫存車停產在售優惠巨大不介意款式的不妨考慮一下。
這款車賣的怎麼樣？在品牌中處於什麼地位？
昂科威在一月份銷量在別克系內排第二，除了在MPV領域佔壟斷地位的GL8，昂科威、君威、英朗共同撐起了別克的銷量。這四款車就佔據了別克銷量的70%.
這款車銷售趨勢什麼樣？
SUV市場銷售趨勢
1月是春節整月只有15個工作日，SUV整體銷量下降屬於正常。但是包括1月在內昂科威的銷量不降反升完全沒有受到春節的影響。
買這款車的人買了什麼排量？ 為什麼？
昂科威的車主並沒有一邊倒的選擇低排量的車型，從1月份銷售數據來看只有六成選擇了1.5T，但是從2019年整年來看1.5T:2.0T=63968:68600,兩種排量一半對一半。
發動機這裡我們引入一個推重比的概念，發動機馬力/整備質量。我們一般認為推重比超過100作為夠用的門檻。雖然推重比不能完整反映起步或者中段加速的駕駛感受但是已經是為數不多的，客觀的受影響小的可以把不同車型甚至不同廠商的車型性能拉到一起對比的參數了。
昂科威1.5T車型169馬力，整備質量1.61噸，2.0T車型260馬力，整備質量1.8噸。
1.5T車型推重比169/1.61=104.97
2.0T車型推重比260/1.80=144.44 推重比提升27%
1.5T可以買動力夠用，但是2.0T動力提升明顯駕駛感受將完全不同。而且2.0T配的是9檔手自一體變速箱，四驅系統，差價僅4萬。
我們往前翻翻之前的速騰的推重比，
1.2T車型：116/1.33=87.22 動力不夠用
1.4T車型：150/1.395=107.53 推重比提升19%，跨入夠用的門檻，72%的車主選擇了它。
途嶽推重比：
1.4T車型：150/1.405=106.76 動力夠用，動力夠用95%的車主選擇了它。
2.0T車型：186/1.590=116.98 推重比提升9%
買這款車的人買了什麼車型？為什麼？
按排量是大樣本統計的比較準確，按車型偏好只收集到7803輛車的樣本，也可以看出2.0T車型銷量稍大於1.5T，其中最熱銷的是2.0T發動機的四驅精英版.選這個看中的就是充沛的動力和19寸的輪轂，自帶360度的影像。更高級別升級的諸如車道保持/偏離、主動剎車、自動泊車、抬頭顯示都是錦上添花一直升級到豪華版才配備，而售價要增加2萬很不值。
買這款車的人傾向什麼顏色？為什麼？
顏色偏好收集到1792個樣本，總體看市場趨勢是巧克力褐。其次就是黑和白。
這款車油耗怎麼樣?
小熊油耗上沒有查到2020款的數據，但同一個發動機的2019款平均油耗是10.74L /100km，每公里油費0.75元。按年均行駛里程12000公里算每年油費在9000元，摺合每月750元。10.74L /100km意味著在市區大多數情況下油耗在11-12升/百公里，沒多少高速路況的情況下油耗將長期處於11升/百公里以上，而且2.0T的發動機燒95號汽油，進一步推高了用車成本。
這款車保養花多少錢？
別克提供兩次的免費小保養服務：
昂科威車輛保養手冊要求5000km/6個月進行定期保養。
也可以根據機油壽命檢測系統提示更換，這時候大多數車主更換週期都拉長到10000km/1年了。
二類維保資質的第三方保養費用
2.0T機型：
小保費529元（美孚1號 6L全合成機油 機濾 工時）
大保費702元（美孚1號 6L全合成機油 機濾 空氣濾 空調濾 工時）
這款車最低多少錢能買到手？
以上為二網報價剔除20%的最高最低後取平均值，公式為=TRIMMEAN(G6:G18,0.2)，內部平均值結果已經具備參考價值。
上期寫速騰評論區有人質疑我價格在胡說八道，本期解釋一下價格來源。
我從16年接觸這個行業，一轉眼就4年了。一直在為汽貿公司、4S店等跨區銷售的時候開具車主當地的購置稅申報表，所以我的好友都是做汽貿的隨著時間的積累，這樣的好友越來越多到現在已經有三個這樣的號。
每天經手十餘張機動車銷售統一發票，發票上就會登記淨車價，但是我統計的真實的價格反而不是發票上的，因為一來發票價格時效性不足，二來發票價格經常有低開或者高開，但是架不住我一天到晚被動的收到報價消息。
一個兩個可能會存在價格偏差，但是行業待得久了任何車型隨便一搜都是上千條的報價消息，剔除重複的也至少是上百條的消息，我僅挑出13條再計算內部平均值，再笨也能統計出可信的成交價了。所以可以不用質疑價格問題了嗎?
汽車雖然構成很複雜但是作為一個標準品價格應該是透明的，獲取的利潤應該是服務的附加值。為消費者提供了更多的服務就應該賣更高的價格，而這些低價的也是4S店放出來的，既然賣就說明價格是合理的，4S店需要低價賣一批或許為了迅速的回籠資金，或許為了更高的廠家返點，總之為了利潤。
哪個老闆開4S店也不是為了做慈善，獲取最大利潤就必然要實行價格歧視，服務敏感型客戶就賣他貴點，價格敏感型客戶就賣他便宜點，只要賣出去了就有的賺。所以我報這個價會影響4s綜合利潤嗎？完全不會有影響，最多是讓看到的且正想買車的人省幾千塊錢。解決了急需回籠資金的老闆的資金成本。碰到真是不差錢的老闆車主看了價格又能怎麼樣，不賣你你又不能強買。
要是網購包郵運費多少錢？ 昂科威 廣州—>天津
我們來看一個今天的託運案例。
￥1650含10萬元保險，託運2098.6公里，廣州到天津的路線託運是有多便宜比自己開車都便宜。這應該是輛二手車或者個人車。因為新車廣州要比天津貴，不會存在廣州的車賣到天津，多數都是北京賣天津。
這款車首年保險最低多少錢？
我列了一下這輛車一類保險公司的保費市場價，按照今天政策行情算了一下實際發生的首年保費這款車最低在4600左右。
自然損失險不投保的理由很簡單，新車概率太低了，完全是白花錢。
落地費用及用車成本
解釋一下各項費用怎麼來的：
平均優惠是取13家二網4S店車源優惠幅度報價去掉20%最高價最低價後求平均值，因為這裡用的是TRIMMEAN(G6:G18,0.2)函數所以搞得有零有整的。
車價就是指導價減去平均優惠。這個車價內含13%增值稅。
購置稅計算是去掉車價內增值稅按現增值稅稅率10%精確計算。
保險是按某一類保險公司當天北京市車險計算原價，保險行情價是按照某一類保險公司今天全國政策行情計算的實付保費。
上牌費是按照車管所行政收費計算，不考慮代上牌的服務費因為我覺得上個牌太簡單不需要代辦。
預估保養是按照車輛保養手冊規定的保養間隔參考某連鎖第三方維保公司計算，這裡沒計算首保免費的情況。
預估油費是按照車型真實油耗按照一年用車12000公里計算油費。
預估通行費是按照每年用車公里數的30%是高速，按0.5元每公里計算。
預估停車費是按照小區長租停車費180每月+臨時停車費20每月。
預估其他雜項是很多不在計劃內的用車開支比如違章、洗車、小修等。
最終計算出首年用車費用（約）這裡面除了上面列出來的預估又加入了首年的保險，因為保險也是每年要繳納的費用。應該加入進去。
買這款車要妥協什麼問題？
以上，其他沒提到的問題，車主自己在評論區補充，給別人參考一下。
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