酷豬3438714
首先假設同一輛車子從相同的初速度剎車到相同的末速度，長距離輕踩剎車的剎車片磨損要小於短距離深踩。
從理論上來說，車子從速度A降低到B，所需的的制動能量是相同的。但是我們考慮到其他因素時就會發生不同。
第一發動機拖滯的影響，長距離輕踩剎車，發動機的拖滯力可以更長時間的做功使車輛停住，有時候連續滑行不踩剎車可以降低到滿意的速度；
第二是空氣阻力也可以起到更長時間的輔助制動作用；
第三是對於裝配有再生制動能量回收功能的新能源車輛，長時間的輕踩剎車制動比短距離深踩剎車回收更多的能量，這些能量都是電機反轉反充給動力電池，也會減少行車制動的強度，降低剎車片的磨損。
除此之外，長距離輕剎的駕駛習慣在市區行駛時可以提前預判交通狀況，有利於安全的同時可以降低油耗。
汽車Sight
你的思想陷入了誤區。只要踩剎車都會有磨損。正常開車一般都是長距離輕剎車，這樣不管是司機還是乘客坐在車裡都不會感到不舒服。短距離深踩只適合緊急情況，坐在車裡的乘客惠感到不舒服，平時開車如果是短距離深踩，除了不舒服還容易暈車
西瓜76808432
深踩對剎車片磨損少。直接踩死，剎車片與剎車盤抱死，這種情況對剎車片幾乎沒有磨損。
幼兒源拔劍四顧心茫然
你們沒上過學嗎？上學時沒用過橡皮擦嗎？這問題問得，就和問雨滴從高空落下會不會砸死人一樣，沒淋過雨嗎？橡皮擦用力在紙上按著擦和輕擦一樣嗎？
問世間傻為何物
踩死不光費剎車還費輪胎知道嗎？
確定修改123345
假設深踩是一踩車就停，輕踩是很小的阻力開一公里，150碼高速自己算
秦國來的小混混
老司機都是用油門控制速度，很少急剎
o轉彎o
按慣例先公佈我的答案：長距離輕踩剎車磨損小。下面說說原因：根據初中物理知識，無論是加速還是減速，從初始速度到最終速度都有一個過程，叫加速過程，這個過程越短，則加速越快，加速快慢是用加速度來描述的，比如高空掉落下來的東西，加速度就是重力加速度g，約9.8m/s^2。剎車減速也是一個加速過程，只不過加速度為負。同時，根據公式F=ma，同樣質量的物體要達到越大的加速度，所需要的受力越大，而力的大小與消耗的能量成幾何級數。舉個簡單的栗子，客機、戰鬥機、火箭起飛的速度依次增大，起飛過程中消耗的燃料也成幾何級增加！就也是通常豪車（高性能車、超跑等）更耗油的原因，豪車較重是其次，主要是豪車性能更好，加速更快。急加速過程消耗更多燃料、加快磨損輪胎，而急剎車減速過程更損耗剎車片、剎車盤，同樣加快磨損輪胎。另外，輕踩剎車緩慢減速可以充分利用風阻、發動機阻滯及傳動系統摩擦阻力自然制動，能進一步降低剎車系統和輪胎磨損。
但是，道路千萬條，安全第一條！在遇到突發情況時，及時、果斷、正確地採取包括剎車在內的有效措施才是王道！
投條世道
這種問題沒意義，遇到緊急情況肯定是急剎車，正常開車肯定是穩穩的緩剎車，別糾結，正常開。
白易鑫36626393
個人感覺是長距離淺踩剎車磨損小，淺踩剎車時，發動機工況檢測怠速運行，但是發動機轉速太高，電腦會控制噴油嘴停止噴油，車子會減速，形成輔助剎車，加上淺踩剎車，緩慢減少車子慣性。減緩車子剎車片磨損，減緩輪胎磨損，減緩底牌橡膠鏈接老化磨損！希望我的回答幫助到您！
