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本報記者陶震

今日，比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”）與豐田汽車公司（以下簡稱“豐田”）正式成立合資公司，新公司主要涉及純電動車相關的設計研發和銷售工作，未來雙方聯合設計開發的純電動車將使用豐田的品牌和比亞迪的技術，計劃於2025年前投放中國市場。

天眼查數據顯示，合資公司定名為“比亞迪豐田電動車科技有限公司”，豐田和比亞迪分別持股50%，公司總部位於深圳市坪山區，註冊資本3.45億元，法定代表人為比亞迪汽車院總體部經理趙炳根，董事長為豐田汽車研發中心（中國）有限公司高級執行副總經理岸宏尚。

從公司經營範圍來看，合資公司除了涉及純電動汽車及其衍生車輛以及純電動汽車及其衍生車輛用零部件的設計、開發外，還提供純電動汽車及其衍生車輛用零部件、組件以及總成的進出口及銷售、售後服務工作，併為其提供相關諮詢。

去年7月，比亞迪與豐田就已簽訂合約，稱雙方未來將共同開發轎車和低底盤SUV的純電動車型以及上述產品等所需的動力電池。

比亞迪高級副總裁廉玉波曾表示，此次合作將把比亞迪在純電動車市場的競爭力、研發能力等方面與豐田在品質、安全等方面相結合。此前比亞迪的一份內部文件顯示，合資公司設計、開發的產品將充分使用比亞迪現有的電動平臺技術及電動零部件供給，並融入豐田的品質及安全控制標準要求。

此次合作體現出全球汽車產業巨頭對國內自主品牌純電動車平臺和技術的認可，並利用其自身在品質和品牌方面的優勢帶動自主品牌綜合實力的提升。

未來，比亞迪或將向豐田輸出其20多年正向研發成果“e平臺”。該平臺是比亞迪首個可開放共享的純電動汽車平臺，集成了比亞迪在電池、IGBT、電機、電控、電子等核心技術方面的核心成果，目前已廣泛應用在宋pro、秦pro、唐、元的ev車型上。

3年前，比亞迪董事長兼總裁王傳福就曾提出未來將與全球汽車同行共享''e平臺''的所有技術，加速推動電動車實現與燃油車平價，推動電動車的普及。

此次合作將幫助豐田完善其在純電動車領域的佈局。1997年，豐田就推出了世界上首款量產混合動力汽車（HEV），以混合動力車型為主的電動汽車在全球累計銷量已突破1400多萬輛。豐田雖為全球汽車電氣化發展的先驅，但按照其新能源技術路線規劃，豐田計劃從混合動力車直接跨越到氫燃料電池車，而在純電動車領域投入相對不足。

去年6月，豐田汽車公司副社長寺師茂樹坦言，豐田再一次出現誤判，現階段純電動汽車迅猛增長的速度，已經遠遠超出豐田在2017年作出的“非常樂觀”的預測，將此前在2030年實現年銷售550萬輛電動車的銷量目標提前至2025年，其中純電動汽車產品將達到10款，銷量為100萬輛。

為此，豐田加大了在全球最大新能源汽車市場中國的投入，利用與本土頭部企業合作的形式加大純電動車相關領域的佈局。

去年9月末，豐田分別與其在華的兩家合資夥伴“中國一汽”和“廣汽集團”簽訂電動化及智能網聯領域戰略合作框架協議，致力於純電動車、氫燃料電池車等車型在中國的研發和普及。

此前，豐田還與動力電池巨頭寧德時代合作，在新能源汽車動力電池的新技術開發、電池回收再利用等多個領域展開深入探討。

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關鍵字: 新能源汽車伴隨成長的中國味品牌原汁原味的德系SUV