北京晚報
本報訊(記者孫宏陽)疫情期間，熱門地鐵線路“人氣”車站排行有了變化。記者從京港地鐵獲悉，4號線及大興線客流最大斷面從原來的菜市口站至宣武門站，變成了新宮站至角門西站。為了嚴控車廂滿載率，在早高峰時段，4號線及大興線部分車站根據客流情況採取限流措施。
昨天7點半，大興線新宮站內，進站安檢前的區域已經擺放好蛇形圍欄，乘客順著流線有序行進，每個人中間基本保持一米距離。高峰期，這樣的進站速度和間隔是如何實現的？
“根據實時客流情況，不同點位的工作人員相互配合，動態控制進站速度。”4號線及大興線站務經理劉耕指向安檢區，從蛇形圍欄入口、中間段到安檢門前，站著多名工作人員，拿著小喇叭或手持小圓牌，適時伸手示意乘客放緩腳步。
“疫情期間，我們沒有縮減運力，始終按最大運力時刻表，執行高峰期大小交路套跑，並在高峰時段隨時做好加開臨客的準備。”劉耕介紹，新宮站是“跑小圈”的始發站，高峰時段小交路空車對降低新宮車站列車滿載率起到了重要的緩解作用。記者在站臺看到，通過“勤拉快跑”及站內限流，等車乘客未見排長隊，小交路發車時每個車廂都有空座。
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