連日來，鐵路部門和地方政府路地聯手、統籌推進疫情防控工作和鐵路重點工程項目復工。北京至瀋陽高鐵北京段、京雄城際鐵路大興機場至雄安段、銀川至西安高鐵、太原至焦作鐵路、中老鐵路玉溪至磨憨段、豐臺站改造工程等一批重點項目有序復工，加快建設。
在全國上下復工復產步伐逐漸加快的形勢下，素有國民經濟“大動脈”之稱的鐵路再一次爭當復工復產“排頭兵”，無論是基礎建設，還是運輸一線，都走在了其他行業的前面，成為名副其實的先行者。
鐵路基礎建設是確保“八縱八橫”路網暢通順達的先決條件，也是讓“大動脈”血液充足、支脈旺盛的前提。疫情之下的鐵路基礎建設雖然受到了一定的影響，但始終保有建設動能，隨著復產復工的號令發出，全路上下齊動員、齊上陣、齊努力，迅速打響疫情防控阻擊戰之後的又一場攻堅戰，力挽疫情損失、確保建設工期如期完成。有數據顯示，截至3月15日，全國鐵路已有108個在建項目復工，項目復工率達93%，除2個湖北地區項目和6個位於東北、西北寒冷地區項目由於氣候原因暫未復工外，其他項目均已全部復工，累計入場施工和技術管理等人員達到45萬人，今年計劃投產開通的項目已全部復工，復工率達100%。
鐵路運輸向來是運輸行業的“急先鋒”，常態下如此，在疫情之下保障復產復工這一特殊時期亦如此。
為確保全國各地復產復工所需人員、生產資料等及時到位，以滿足各企業的基本需求，全路上下總動員，各部門主動聯繫各級地方政府和企業，在多方溝通、深入調研務工人員出行需求和出行方向的基礎上，制定“按需開車”“點對點服務”等多項科學有序、合理有效的措施，並以開行“精準專列”的方式讓復工人員“走得了”“走得好”，保障復工人員順利返崗。為確保疫情之下的安全，對各專列實行全程閉環式管理和“身份證+白名單+健康碼+車輛信息”四級核驗措施，專列到站後，與地方協作，積極有效做好務工人員的分流、集中隔離等工作，保障務工人員生命與健康。據報道，截至3月15日，鐵路部門已累計開行務工專列300列，包車廂1250輛次，運送旅客達33.2萬人。
為保障各企業復工復產的物資按時抵達，鐵路部門採取一對一方案開通物資運輸的“綠色通道”，尤其是對重點物資，堅持優先受理、優先承運、優先排空、優先裝車、優先掛運、優先卸車的“六優先”原則，並針對春耕物資的亟需現狀，制定“一地一策”、“一車一線”的運輸方案，確保春耕物資巧裝滿載。同時，為降低復產復工企業的物流成本，對部分鐵路貨運雜費實施階段性減半核收政策，預計向企業和貨主讓利約3.8億元。
危難當前孰可為，唯有擔當最可貴。事實證明，始終將責任扛肩上的鐵路部門，不論是常態下，還是防控疫情之下，都不愧為確保國民經濟大動脈暢通無阻的“火車頭”“排頭兵”“急先鋒”。
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