发动机启停这个功能，早已经不是新鲜玩意儿，随着排放法规和能耗标准越来越严苛，自动启停技术正逐渐普及。合资车、国产车，基本上都有这个功能。
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配有发动机启停功能的汽车，在你踩下刹车，一般两秒后发动机就会自动熄火，要走时再松开刹车踩油门，发动机就再次启动。实现了在等红绿灯等短时停车减少排放和降低油耗的目标。
但是，很多老司机会说：这样频繁的启停发动机，会对发动机造成损伤！那么，到底是不是这么回事呢？
发动机启停，现在用得最多的，就是“博世”的分离式起动机，也就是发电机启停系统。原理也很简单：大致就是在汽车上设置了一块电池和一台启动机，通过能量回收系统或者发电机对电池充电，储备能量。等你踩油门的时候，是这小小的启动机和电池在工作，迅速做出反应，启动车辆行驶。这么做，就达到了环保省油的目的。
实际上，发动机启停技术从上世纪70年代诞生至今，经历了几十年的变迁，技术早就不可同日而语，所以，我们完全不用担心走走停停的过程中，发动机启停会对发动机造成损伤。但是，很多人会很讨厌频繁的启动带来的高噪音和振动，因此会选择在比较拥挤的路段，关闭它！
只不过，有个细节得提醒一下大家：当车辆处于静止状态时，车内所需的电力改由AGM电池供应，而耗电较大的空调系统也将转为送风机制，换句话说：空调就只送风但不制冷！因此，停车等红灯的时间太久，车里就会开始闷热，所以，一般情况下，我会手动把启停系统关闭。
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