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首先离合器踩到底，之后不断的踩油门并观察转速，保持在1500到2000转速之间，当红绿灯最后一秒的时候用最快的速度松开手刹，左脚完全彻底抬起离合器，右脚彻底踩下油门，右手迅速的档位把上，眼睛盯住前方，余光观察转速表，在指针超过最高转速时迅速进入二挡。

第二是和使用的方法有关系。纵观那些起步慢的人，很多都是新手司机。因为他们刚从驾校毕业，用的起步方法，还是驾校教练教的那种最原始的方法。挂档，慢抬离合，找半联动位置，找到后稳住离合，右脚慢慢松刹车，放到油门上缓慢加油

这时候你会感到车向前的动力很足，继续抬离合到半联动位置，稳住离合，同时右脚继续加油。车就开始动了，当感觉到车走起来后，剩下的离合慢慢抬起，继续加油，车子就成功起步了。松离合和踩油门是可以同时进行的，提前一点踩油门，不用等到离合放到半联动再加油。松离合和踩油门的关系就像我们小时候玩的跷跷板，是此消彼长，按下葫芦浮起瓢的关系。起步以后，手动挡怎么做到最快的加速呢？

这时候手动挡的优势就显示出来了，不用像自动挡似的等着变速箱自己加速。你可以把油门加大点，速度上去了，立即升档别磨叽！虽然说升档时最好不要越级加档，以保证车子加速的平顺。但是，只要你车速和档位匹配好，档位所需车速范围到了，照样可以挂进去，而且对车子也没有多大损害，提速还快。告诉你吧，这是因为我们的发动机和匹配的变速箱，其每一个挡位的传动比是固定了的，所能传递出来做功加速的动力也是固定了的。

所以每个挡位到达一定速度后，发动机所输出的动力用于加速的部分会越来越少，用于克服阻力的部分变多，也就是加速度变小了，加速就慢了。要想获得更好的加速度，就得改变其传动比，也就是升挡,当到达最高挡，最高极限速度的时候，也就是动力与阻力平衡了的时候，此时加速度为零，你再增加转速，也是无济于事了。如果你还想再加速，你就得改变其传动比，以获得加速所需的，到这，我们应该都知道了，当加速度最大的时候加速最快。

诗尧影视

手动挡的车要想快速顺畅起步的关键就是要正确使用离合器。

如何起步？

起步时离合器踏板的正确使用要领是“一快、二慢、三联动”。

三联动就是由半联动到完全结合的过程，在离合器踏板慢慢抬起的同时，要稍微预压油门，根据发动机阻力的大小逐渐踩下油门踏板，发动机至每分钟1500转左右，由半联动到完全结合，这时的汽车就可以快速舒畅的起步了。

需要注意1挡是起步档，与倒车挡的齿比性能是基本相同的，所以在1挡也不能持续的高速运转。一般的路况下只要车动起来产生惯性后就可以换入2挡。换挡的时候一定要干净利落，不能拖泥带水。

如何换挡？

开手动挡的车在行驶中换挡，要求离合器踏板要迅速踩下到底并抬起，要注意与油门的配合，不能出现任何半联动的现象，否则就会向前闯车并加速离合器的磨损。

如果想要获得持续的加速度，就要掌握好当发动机转速达到扭矩峰值瞬间的时机向上快速换挡，这也是我常说的“加速拼扭矩”的道理。

不同车型的发动机其扭矩峰值的转速也并不相同，有些车的转速不到4000转就能输出最大扭矩，比如速腾1.6升自吸发动机的扭矩峰值是3800转；有些车的转速则要4000转以上才行，比如丰田卡罗拉1.8升自吸发动机的扭矩峰值是4400转；涡轮增压发动机一般在转速1500-4000转区间都能持续输出最大扭矩。扭矩峰值转速越低的车，在中低车速的状态下其加速度会越好。

所以，开手动挡的车主一定要清楚自己车的扭矩峰值出现时的转速，这对快速起步和持续加速都大有好处。

另外，如果1挡起步的油离配合技术已经掌握的非常娴熟了，老司机可以做到直接2挡起步。要让2挡的齿轮转动起来，就需要发动机输出最大扭矩，起步的时候就要加大油门，从而让发动机的转速达到扭矩峰值。这是一个很有技术含量的操作，起步非常迅猛，常带着轮胎发出的“烧胎”声音非常痛快，当然对离合器不是太好。

会飞的胖皮熊

插入钥匙，打开点火开关，启动发动机，通常我们要看仪表板上的指示灯，如果有故障灯开了很长一段时间，就意味着零件的故障灯是不正常的，应该立即关掉，检查车辆，并在故障排除后重新启动发动机。

踩离合器踏板，将换档杆挂入第一档，观察车身周围情况，确保安全，放松停车制动杆，即手制动。先将离合器踏板提起，先将离合器踏板举低至发动机声音较低，然后将速度缓慢提升，当车身有轻微抖动时，此时暂停离合器踏板，同时稍加加油，然后慢慢抬起离合器踏板，然后缓慢加油以实现平稳启动。

然而，一直有来自车主的抱怨，如果教练这么说，就很容易在自己开车的时候关掉汽车。"这是因为客车为了防止学生熄火，所以怠速一般会提高，使车辆更好地启动。那我们该怎么办？踩离合器踏板时，给一点油，可以观察到转速为1500≤2000转，然后松开接近半联动状态，油门和离合器保持静止，然后松开离合器，开始完成。这是以一种更快的方式开始，不容易关闭。

在上坡和下坡时，困难的是上坡，但只要我们把这些事情做好，就不会熄火。

1.挂上齿轮后，先加油，踩油门至1500/2000转，并保持脚稳。

2.当你慢慢抬起并接近半关节点时，向后退一点(即快到半关节点，但不是半关节点)。同时，快速释放手制动。记住，松开的手制动必须快。同时放开手制动，如果你发现汽车有后退的迹象，然后轻轻放松左脚，不要放松，控制油门保持在1500/2000转时，一般汽车就会启动。

驾驶是一种技术，要多开车才能开好，慢慢熟悉车辆，相信我们能达到人与车的统一境界。

虎口马路

我可以告诉你一个最简单的方法，新手起步的时候一定要用一档，记住一档只是起步档，车子只要往前走了，就可以紧跟着踩一脚离合器换二档，记住换上二档的时候，离合器一定要慢慢的松，这个时候油门稍微的跟紧一点就可以了，在一档往二档上换松离合的时候，油门稍微的跟一点车基本上都不会熄火，因为车子不是在静止状态，已经在往前行驶了！记住每一次松离合器都要缓缓的把他抬完，不要感觉车子动了离合器就松一半不松了！这是手动挡车子最忌讳了！综合一句话，还是要多练

2014不愿回眸

手动挡起步放离合不需要找半联动，你这个认知是错误的，难怪你会有这样的问题！

不需要看发动机转速，你是一个新手，看转速表会耽误你的起步时间，观看路面就可以。平时找个没人没车的路上练练脚感，说实话，新手起步不熄火就算成功，追求快速起步的话往下看。

红灯倒计时1，你踏油门缓放离合器，不需要什么技巧，车子就可以平稳起步。

如果你想快速起步，那就扶稳方向盘，身体靠好，稍微深踩油门，离合器放的快一点，不能完全松开，车速起来立即换2档、三档...

记住，无论是快速起步还是匀速起步，先加油！

错过绝对

起步油门适当大一点，一档也就是车子跑出去几米就可以直接换二档。以不觉得车子耸动为准来判断，是给油小了，还是换挡时机不对。

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增档的操作步骤：加油(汽油发动机要2500转以上，重车要3000转以上)——踩离合器即将切断动力的同时收油增档——抬离合器连接动力的同时加油——脚继续上抬至完全连接动力，在离合器上停顿一下松开回到休息区。

抬离合器的要领：慢停快

其实档杆不带锁片的话，增档减档是不需要踩离合器的，只要油门控制好就可以了，离合器只有在起步时使用，车走起来之后就不用了。打字辛苦希望采纳[握手]

關鍵字: 转速 完全彻底 离合器