2020年1月1日，《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》（以下簡稱《管理辦法》）正式施行，重新定義了“無車承運人”這一概念，確定了我國網絡平臺道路貨運的發展方向。
“網絡貨運”作為國家力推的“互聯網+物流”模式，不僅對推動我國物流行業整合，提升整體運營效率有重大意義，對於物流企業降本增效、改善稅收與金融體系同樣有重要作用。深度瞭解國家的網絡貨運平臺政策可以有效幫助物流企業降低固有成本，實現運營模式“由重轉輕”，同時也可以幫助企業規範稅收體系與金融體系，讓中小物流企業進行融資租賃以及銀行貸款時更加簡便快捷。
“賦能商學院”第二講將為大家帶來關於“網絡貨運”的全面解析，本節課由全程參與無車承運人及網絡貨運平臺相關政策制定的著名專家陳興元為大家詳細解讀。
—— 第二講課程知識點 ——
1. 無車承運人為何要改為網絡貨運平臺，其核心是否有所改變
2. 網絡貨運平臺從誕生、到爆火、再到沉寂，最後實現理性發展的內在邏輯演變
3. 網絡貨運的核心三要素：貨源組織、運力調度、全程管理
4. 網絡貨運平臺的核心優勢解讀
5. 網絡貨運平臺企業經營注意要點
6. 物流行業最新稅務政策解析，助力企業合理利用稅務政策實現財務優化
7. 網絡貨運平臺的“三張票”
8. 網絡貨運平臺對各種類型的物流企業有哪些好處
9. 如何緩解物流企業融資難的困境
如果你想學習如何合理利用稅收政策降低企業成本
如果你想知道中小物流企業如何解決資金困難
如果你想明白網絡貨運模式如何幫助企業降低成本
如果你想學習以提升自己
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“賦能商學院”第二講——道路運輸行業新政解析
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