非誠勿擾

中規中矩，一九款2.0T中配，穩當加速中段給力看個人愛好[贊]

肖老三44008204

我19年1月份剛提了哈弗H7L紅標尊貴版。動力加速的響應很快，家裡人多，一起出遊時7座的體驗還不錯，第三排座椅1米7左右的人乘坐腿部和頭部空間都有空餘！目前跑了8000多公里，大約一半高速路，實測油耗百公里11升左右，2108KG這麼重的車身這個油耗我覺得很滿意了。說H7比不上F7的絕對是沒有比較過兩個車的駕駛感受，H7比F7好多了，H7的缺點是USB接口少和車載系統沒有更新，比F7差。希望長城汽車越來越好！

小雪初晴79537788

哈佛H7的設計最初吸引了不少人。因為他和哈弗h6看起來相差並不大。但是h7我第一次看到的時候我覺得他比h6確實要好看。它的線條方正車又寬又修長。至今我都沒覺得哈佛h6的各種升級款比h7好看。但是最近兩年哈佛h7的影子好像很少見。現在滿大街都是哈佛H6和f7的車子。這車子到底怎麼樣，我們來看一下。

動力方面。哈弗h7是2.0渦輪增壓發動機，它能夠輸出231馬力動力，起步階段加速比較柔和，不會給人有突兀的感覺。它的動力優勢主要表現在中段加速的時候。整體的動力輸出非常流暢，動力表現也讓人滿意。不管是在市區還是高速工路上都有很好的表現。動力可以說說走就走，說超車就超車。

空間方面。空間足夠寬大特別是後排，一般身高一米7的人都可以半躺，正常坐姿妻不距離前排座椅有三拳的距離。後備箱容積很大，放娃娃推車和幾個行李箱也沒問題。

操控方面。方向盤調教式中不會太沉，也不會太輕。單手打輪感覺不費力。加速平順，車身穩定，方向盤轉向半徑不大指向精準。

油耗方面。綜合車主們的反饋油耗估計在10.0升左右。有些人能夠開出八點幾個油，有些人開的話就是十三十四個油。對2.0t的車子來說十個油的油耗還算是可以讓人接受的。

他的性價比還是不錯的，現在的優惠幅度有4萬到6萬元的一個價格優惠。如果你覺得哈佛h6低端一點不妨考慮哈h7。

皓子侃車

哈弗H7不建議考慮，短軸版不如F7、長軸版遠不如對標競品。

H7是哈弗系列知名度以及銷量都很低的冷門車，七月僅僅售出568臺，作為普通的承載式車身城市SUV銷量如此低一定是失敗的，失敗的原因可以綜合哈弗F7對比。

1、基礎參數

哈弗H7短軸版，指導價14.2-17.3萬綜合優惠2萬；車身尺寸4715*1925*1718、軸距2850mm，懸架為前麥弗遜後多連桿式四輪獨懸，全系兩驅；尺寸等級在B級車裡屬於小車，五座佈局駕乘空間與主流A+級SUV區別不大；外觀設計感覺相當一般，扁平的車頭與A柱的銜接非常怪異，整車足夠寬但是一點都不顯得飽滿，甚至是有些廉價感的。

哈弗F7指導價10.9-15.1萬，綜合優惠萬元；車身尺寸4620*1846*1690、軸間2725mm，尺寸屬於A+級SUV，懸架結構為前麥弗遜後雙橫臂四輪獨懸；這臺車的長寬高均比H7小了一號，但是實車的視覺效果明顯比H7協調且飽滿，同樣作為五座SUV駕乘空間差異不大，區別的是擴展儲物空間的小差異。

2、發動機變速箱和驅動系統

哈弗H7短軸版使用的發動機為高功率2.0T，最大功率167kw、峰值扭矩385N·m（1800-3600轉），變速箱為長城自主研發的7擋溼式雙離合；這一組合的動力儲備可謂相當充足，不過H7的整備質量也相當高，所以實際動力表現沒有F7搶眼，沒有四驅也是明顯槽點。

哈弗F7使用的是長城GW4C20B低功率2.0T，最大功率165kw、峰值扭矩385N·m（2000-3200轉），變速箱匹配同款7擋溼式雙離合；這一組合的發力區間明顯窄一些，然而整備質量更小反而補償的性能，破百能突破8秒說明駕駛樂趣充足，旗艦版配合適時四驅操控感以及通過能力也會更強。

兩車對比哈弗F7幾乎在所有方面都超越了H7，所以F7的銷量才會是H7的14.15倍之多，銷量已經說明了應該如何選擇。

哈弗H7長軸版不值得考慮

尺寸為4910*1925*1785、軸距2850mm，這是在平臺軸距不變的前提下硬拉長車身，所以實車的視覺效果更差，而且長軸版還沒有升級國六；其指導價為17-18萬性價比過於低了，如果喜歡造型硬派的大車建議考慮以下兩車。

第一臺為國六版傳祺GS8豪華智聯版，官降後價格在17.08萬左右；車身尺寸4810*1910*1770、軸距2800mm，尺寸沒有哈弗H7大但是視覺效果飽滿很多，重點是GS8的顏值是不需要美顏的；新款發動機升級為直噴2.0T，最大功率185kw、峰值扭矩390N·m（1750-4000轉），變速箱匹配6AT手自一體，動力不輸H7且變速箱體驗會略好一些，綜合性價比更高。

第二臺為新款榮威Rx8四驅版，官降後價格在17.5~21萬之間；車身尺寸4923*1930*1840、軸距2850mm，尺寸等級為中大型SUV且車身結構為非承載式越野底盤，配合與哈弗H9相同的博格華納TOD全時四驅系統、後橋標配差速鎖，硬派程度（越野能力）高於H9中低配、與H9三款高配相同；發動機搭載2.0T直噴增壓機，變速箱匹配6AT手自一體，綜合實力遠超哈弗H7且同時不輸H9，無非是6AT低於H9的8AT，但價格也低了十來萬。

以上兩車可以作為哈弗H7的替代選項，用車體驗總會比H7好的多。

天和Auto

哈弗H7是一款中型SUV。

外形和內飾方面，H7延續了哈弗家族化的設計元素，談不上驚豔，沒有槽點，倒也耐看。

車身尺寸4715x1925x1718，軸距2850，從參數來看，車長更接近緊湊型SUV。

動力方面，搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率170kw/最大扭矩355Nm。搭載6速雙離合變速器。動力性毋容置疑；雙離合變速器還是需要市場檢驗，目前新上市的都是7DCT，6DCT顯得有些過時；另外該車油耗，網上收集的業主實際油耗偏高。

配置方面，非常豐富，定速巡航，疲勞提醒，胎壓監測，電子駐車等。

售價方面，2018款 藍標 2.0T 雙離合 悅享版15.20萬，2018款 藍標 2.0T 雙離合 智享版16.30萬。這個價格相比合資品牌，還是比較有競爭力。但相比最近火熱的捷途X90來說，又顯得偏貴。

小結，我覺得H7最大的亮點就是動力性，搭載2.0T發動機，再就是較豐富齊全的配置。我個人覺得，這個外形顯平庸，不太喜歡。

最終由題主自行考慮決定。

如果提問者不只是考慮H7的話，我覺得CS75也是不錯的選擇，車長4650x1850x1705，與H7非常接近，搭載愛信6速手自一體變速器，變速器比DCT更讓人放心，而售價相比也有優勢。

另外就是其他車型，如瑞虎8，科賽1°等，都是實用型的中型SUV，非常有性價比。

鯉魚侃車

哈弗H7在國產suv當中還是很不錯的。首先H7標配的全景天窗，看起來更有魅力，更有逼格。五門五座和五門七座的設計使得大眾更有選擇性，尾部的雙排氣管看起來更是動力十足。

哈弗的H7可以說是H6的升級版，雖然價格比H6略高，但是外型比H6更時尚更受年輕人的親耐，配置比H6更高，2.0的動力也比H61.5T的車型更強勁。

2.0T渦輪增壓最大馬力231，可以說動力還是可以的，最小離地面積199也可以適應決大部分的路況了。外部後視鏡自動摺疊，倒車雷達倒車影像等可以說配置還是很適用的。

總的來說H7還是很不錯的，我就不祥細介紹了。是一款值得購買的suv。希望我的介紹讓你對H7有所瞭解。

如果我的介紹對大家有所幫助，希望大家點個關注，在這裡謝謝大家了。

祝大家新年快樂

一欣一宇

優點：

1.H7的正面看富有霸氣和張力，運動感最強。最適合我們年輕人的一款車。

2.哈弗首款的這種高端的電子檔杆很時尚，中控液晶大屏很有檔次感，很像那些合資品牌的高端車，方向盤是全皮材質柔軟舒服。全景天窗給人視野開闊，坐在裡面沒有壓抑感。

3.內部空間後排做三個大漢完全不擁擠，空間比較充裕。小長假家庭自駕遊，愛車空間一定要足夠大，才能讓家人暢享舒適空間的同時，還能容納全家的出行裝備。後排的座椅寬敞舒適，腿部和頭部空間很充裕，滿足老人的乘坐需求。

4.論是配置還是價格我都覺得合理。多功能方向盤、電動座椅、ACC自適應巡航、防碰撞預警、主動預警剎車、恆溫空調、360°可視視頻倒車、智能啟停、等等。可以說這個車除了腳墊及太陽膜外基本配置他都有。最重要的是他的安全係數才是最重要的，主副安全氣囊、側氣簾、坐凳氣囊、安全帶氣囊安全配置較高

5.視線很好，方向盤握起來還是比較穩，轉向精準。剎車輔助配合非常融洽，車身比較穩，感覺安全性還是很可靠。

6.在市區堵車 路況複雜的情況下油耗在11.6個油。跑長途每100公里達8.5個。當然油耗的高低與駕駛員的操作習慣及平時的路況也有一定的關係。

7.從安全配置上來看，自動駐車和電子駐車還配備了智能胎壓監

測系統、上坡輔助、陡坡緩降、倒車影像以及駐車雷達等多項安全配置，給予我們更多的安全保保障。

缺點：

1.加速感不怎麼樣，反應不快。

2.開車時間長了屁股疼，座椅來說軟硬中中等等。

3.跑高速時候風噪比較大

4.減震有點硬吧,油耗忽高忽低。

鬍鬚王西溪

其實關於買車的問題還是建議把選擇權交到自己手上，買車主要考慮幾點：怎麼用、在哪用、用多久、然後就H7車型優點，缺點小範圍分析探討一下：

首先外觀方面這個就不用怎麼去說了，每個人的審美不一樣，買車就跟交女朋友一樣你得先喜歡她的樣子才有繼續下去的可能。你喜歡就繼續研究，不喜歡就直接過了。個人還是覺得H7長相屬於比較穩重系列，外觀還是很好看的。

優點（撿重點）：

1.空間：H7是屬於一款貼近生活的SUV，日常家庭使用完全足夠，有五座跟七座選擇，這一點還是比較好的。

2.動力：2.0T/231馬力/355扭矩，看著參數絕對夠用甚至都能小飄了。大眾途昂的330TSI（2.0T）動力參數也就：186馬力/320扭矩。

缺點：

1.油耗：這個幾乎是國產通病了，H7綜合油耗大概在：10L左右浮動，按算現在油價折0.69元每公里，跟合資就不比了。

2.舒適：這應該是長城系列的通病，減震硬，餘震過濾燒差點，速度快點轉彎支撐感覺乏力。

3.儲物空間：這個其實不是主要毛病，但確實影響日常使用的便利性。

有一點是很多人喜歡考慮的保值率，很多人都在說買車不用考慮保值率啊什麼什麼的，這個我個人認為還是值得考慮一下，人終究會喜新厭舊的。我當年買第一臺車就是非主流車，也不算小眾車那種，純喜歡，有朋友說不保值啊 怎麼怎麼的，我當時是覺得喜歡就好，隨便開個十年八年的再賣虧也虧不了多少。結果開了沒5年就著急忙慌的想換車了，一問二手車價格，4年的車折掉原車價70%，朋友飛度一年買的掉價40%。。H7的三年保值率大概在55%左右浮動。但是保值率不要作為主要參考值。

手機碼的字，如果有不同意見或者有誤的地方，歡迎大家探討指正。

蒙面生活

如果覺得哈弗H6太過秀氣些，H9、H8作為家用又過剛硬，那麼中型的H7或許能打動您，長城汽車在哈弗系列的SUV陣營中還有中型這個缺口，這款車身尺寸接近漢蘭達的SUV新品H7已在剛剛過去的北京車展正式發佈，哈弗H7將有望再次刷新自主SUV的銷量榜，以此抗衡今年新上市的諸多競爭對手。

2016款哈弗H7官方售價表

車型

2.0T 自動兩驅舒適型

2.0T 自動兩驅精英型

2.0T 自動兩驅豪華型

官方價14.98萬15.98萬16.98萬

>>查看以上車型全部對比參數<<

　　哈弗H7可以說是自主品牌SUV的又一模範車型，哈弗H6的銷量及認可度讓我們無比欣慰。全新到來的H7仍然以國際化主流的外觀設計、紮實的做工和較高的配置為主導，為今後的市場良好口碑打下了堅實基礎。

● 外觀 造型設計符合國人審美

　　H7的外觀可謂是超越之前哈弗的所有作品，不光在整體設計上更成熟穩重，許多細節上也是花足了心思，自主品牌慣有的鄉土氣在H7上蕩然無存。H7的尺寸要大於H6及H6Coupe，整體設計風格偏向硬朗而非運動，車身更寬大腰線更平直，前臉上大燈與格柵成水平狀，整個車體的造型也有所變化更寬大厚實，細節設計非常豐富用心。

● 內飾 設計規整和諧 配置豐富

　　長城之前在H6、H6Coupe、H8、H9上都嘗試了不同的內飾設計風格，這次H7則是更多的借鑑豪華品牌成熟的設計樣式，將不同材質和顏色完美的搭配在一起表現出長城的設計實力，在這點上H7做的還不錯。除了設計上，在配置方面H7也是十分給力，現在自助車型大多都配置豐富，SUV這最競爭激烈的市場更是如此，本次實拍的是中配車型，高配車型還會配有20寸輪轂、360度全景影像、全液晶儀表盤等，高配的車廂科技感豪華感肯定會更強。

● 動力以渦輪機為主 強調綜合性能

　　市場上比較火熱的依舊是那款2.0T的渦輪增壓發動機車型，動力充足且省油。其最大功率為170kW(231Ps)，最大扭矩為350N·m，在數據上，這臺發動機的動力輸出比某些合資的2.0T發動力還要出色。在2200轉渦輪介入後，有著十分不錯的動力表現。

● 2016款哈弗H7配置對比分析

　　2016款哈弗H7僅提供2.0T排量發動機，與之匹配的是一款6速溼式雙離合變速箱(DCT)，哈弗H7主要車型分為三款，分別是自動兩驅舒適型、自動兩驅豪華型以及自動兩驅精英型。目前H7全系均採用前置前驅結構，沒有配備四驅車型。

★自動兩驅舒適型(入門版)

　　官方指導價：14.98萬元

車型

哈弗H7藍標 2.0T 自動兩驅舒適型

ABS防抱死●車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)●駕駛座安全氣囊●副駕駛安全氣囊●前排側氣囊●無鑰匙啟動系統●無鑰匙進入系統●自動駐車●上坡輔助●陡坡緩降●鋁合金輪轂●車頂行李架●後雷達●ECO節能模式●前電動車窗●後電動車窗●發動機啟停技術●

>>查看以上車型全部對比參數<<

　　作為入門版車型，自然在一些舒適配置上會打折扣，但是對於車輛著你的安全性能配置上卻不會馬虎，ESP/ABS等車身穩定系統都為標配，正副駕駛氣囊、無鑰匙進入、上坡複製以及陡坡緩降等輔助駕駛功能也都是配備齊全的，對於裸車價格14.98萬元的售價，如果算上隨後終端市場的千元優惠，其入門版車型的競爭力也是很高的。要知道，自主品牌一直是以高配置低價格來吸引消費者，哈弗系列車型在自主SUV市場表現中毋庸置疑，H7同樣是一款響噹噹的自主好車。

★自動兩驅豪華型(中配版)

　　官方指導價：15.98萬元（與入門版車型相差1萬元）

車型

哈弗H7藍標 2.0T 自動兩驅精英型

胎壓監測裝置●多功能方向盤●定速巡航●真皮座椅●駕駛位電動調節●真皮方向盤●日間行車燈●

>>查看以上車型全部對比參數<<

　　從上方表格中可以看到，中配車型增加了少部分舒適及安全配置，帶有電動功能的真皮座椅，真皮材質方向盤以及多功能方向盤在中配車型上有所體現。在車輛安全配置上，胎壓監測系統也從中配車型開始變成了標準配置，定速巡航也在中配車型上出現。與入門版車型在售價上相比較，中配車型在官方售價上高出了1萬元差價，從這些配置來看，單純的電動真皮座椅要去汽配城換裝的話1萬元也是拿不下來的。

★自動兩驅精英型(頂配版)

　　官方指導價：16.98萬元（與入門版車型相差2萬元）

車型

哈弗H7藍標 2.0T 自動兩驅精英型

哈弗H7藍標 2.0T 自動兩驅舒適型

哈弗H7藍標 2.0T 自動兩驅豪華型

官方價15.98萬14.98萬16.98萬ABS防抱死●●●制動力分配(EBD/CBC等)●●●剎車輔助(EBA/BAS/BA等)●●●牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●●車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)●●●胎壓監測裝置●-●前排頭部氣囊(氣簾)--●後排頭部氣囊(氣簾)--●電動天窗--●全景天窗--●鋁合金輪轂●●●電動後備廂--●真皮方向盤●-●多功能方向盤●-●前雷達--●後倒車雷達●●●真皮座椅●-●駕駛位電動調節●-●前排座椅加熱--●日間行車燈●-●自動頭燈--●氙氣大燈--●大燈清洗--●車內氛圍燈--●內後視鏡自動防眩目--●感應雨刷--●GPS導航系統--●揚聲器數量868

>>查看以上車型全部對比參數<<

　　頂配車型的各項配置算是高大上的，大部分豪華配置都獨享，這裡包含了頭部氣簾、多功能方向盤、自動雨刷等等，對於大家都喜愛的電動可開啟全景天窗也是頂配車型獨享的配置。在娛樂系統上，8揚聲器配合多媒體導航系統也是不錯的配置，這些惹人喜愛的裝備要用多餘入門版2萬元的價格來換取，魚和熊掌不可兼得，這個道理相信大家也都明白。

● 從配置的角度出發，哪個版本最值得購買(滿分五星)

- 值得推薦：★★★★

　　車型：自動兩驅豪華型(中配版)

　　官方指導售價：15.98萬元

　　推薦原因：與入門版車型相比，1萬元的差價換來的是更舒適的乘用體驗，真皮座椅和電動調節都已裝配，多功能方向盤以及巡航定速也已安裝齊全，如果這些配置換到汽配城相信1萬元是無法拿下的，購買一款家用車型，按照常規怎麼也得開上5-6年甚至更久，如果那些舒適配置都沒有的話在日後使用也會有一些尷尬，所以從配置角度來看，中配車型是最值得推薦的。

- 值得推薦：★★★

　　車型：自動兩驅舒適型(入門版)

　　推薦原因：入門版車型的存在自有他的道理，14.98萬元就可購買到一款自主SUV車型中口碑比較不錯的車型也是能夠讓人們接受的，畢竟2.0T的動力水平擺在那裡，要知道那些低於這個排量級別的車型也不一定買的比這個價便宜多少，況且H7的整體車型也算是比較大的，更好的動力以及更大的空間，這無疑是一款入門級的好車，如果您不在乎那些真皮座椅等舒適配置，入門版車型也是不錯的選擇。

- 值得推薦：★★

　　車型：自動兩驅精英型(頂配版)

　　官方指導售價：16.98萬元

　　推薦原因：頂配款車型是少數人的選擇，當然這也不是絕對的，要知道自主品牌的銷售風格就是高配置低價格，比入門版車型多出2萬元的差價，換來了更多的舒適配置，就憑那一塊全景大天窗就會吸走不少朋友的錢袋子。如果加上隨後終端市場的優惠，頂配款與中配款的價格優勢就出來了，往往最先開始大幅度降價的車型都是頂配款，從銷量排名上也不難看出，這類總價不超過20萬元的SUV車型仍是銷量主力軍，對於普通家庭，購車的標準都是一次到位，這時高配車型的需求就會到來。

一哥說世界

作為哈弗首款城市中型suv，哈弗H7一經推向市場，便吸引了廣泛關注。

在外觀方面，哈弗H7的設計顯得非常幹練，扁平化的車頭讓H7給人的第一印象比較霸氣又不失穩重。但是太過四四方方的設計，也是有些人的槽點，太過肌肉化缺乏柔性美感

。六邊形鍍鉻中網繼續保持家族式前臉設計，鷹眼式大燈燈組略顯兇猛。凸起的前包圍除了一定的視覺效果， 更多的是可以給車輛前槓提供一定的緩衝作用。

門板上方同樣採用了大面積的軟性材料，手臂可以輕鬆放在門板上方，舒適度感覺很好
雙炮桶造型的液晶儀表盤顯示效果清晰，各項車輛信息一目瞭然。車輛還配備了ACC自適應巡航、碰撞預警、車道保持和預警剎車等多項功能，主動安全做的不錯，進一步提升了哈弗H7的產品競爭力。 買車時很多人考慮的無非就幾點要求，外觀，油耗性，價比。外觀這一塊H7整體設計也還可以。性價比而言這款車的配置在同價位當中配置絕對是可以秒殺同級別車型。油耗這一塊就不得不提一下了，這款車的油耗確實也挺高的。平均油耗11個打底，你想買這款車可以先考量一下自己兜裡的大米是不是能夠承受的住。

關鍵字: 中規中矩 一九款 哈弗