小河弯弯波浪宽
年检，不花钱不找黄牛，过去有难度，找黄牛，一把就过去，甚至，车都不用去，应该取消，
哥的小脾气203879774
今天去年检了，车只要开到检测线停好，交钱，下来就安心等着。等待的时间里，有几辆不合格的，就有女司机刹车灯不亮，有的单个大灯不亮，还有就是大灯亮度不够没过的。更有辆老车刹车不过，检测人员还帮他看了，说刹车皮不行了。我自己也第三年上线了，自己懂点保养，每次都是一次性过的。年检我个人觉得还是有必要的，我们这也有黄牛在检测站门口，不过保安会管，都会劝车主不要信他们的，自己开到指定的检测线就好了。其他地方我不知道，我这边很正规，唯一要吐槽的是，去年170，今年涨价到了280了！还有外观改装一定要还原。这个找任何人都没用，直接是手机录像上传，从外观到灯光到雨刮 车架号是一路录像拍下来上传的
怪鬼精妖
我上次说不建议取消年检，好多人说我是从事检测的，怕失业。我年初去检车时才发现刹车灯不亮，而我一直没在意，如果不是年检我可能一直开下去。好多人建议取消年检是怕费事和浪费钱，如果真取消年检会有多少人不买保险吗？又会有多少受害者得不到分文，年检制度是不能轻易取消的！
人生何处不相逢呀
坚决要求取消机动车年检。理由是；1丶现在大部分机动车都是私家车，车主爱车甚至像爱护自己的眼睛一样，一般不带病上路；2丶机动车更新很快，有的跑十万丶八万公里就换车了，无安全隐患；3丶机动车年检费时丶费工丶费钱，年检时要排队很长时间，有时要跑好几趟，加之年检环节多丶手续繁琐，工作人员态度差丶效率低，严重浪费了车主的宝贵时间，阻碍了社会的发展；4丶年检流于形式，起不到应有的作用，几乎没有过不了关的；5丶年检还助长了不正之风，甚至出现了很多黄牛，还有请客送礼丶走后门等很多坏现象，败坏了社会风气。总之机动车年检弊多利少，强烈要求国家取消机动车年检！
大拇指8187
这样的年检就是在糟蹋破坏老百姓的爱车，不管什么价位的车都是老百姓辛辛苦苦赚钱买的，自从有了测尾气排放把发动机转速提到5000转，老百姓真的很气愤，就是在高速你们限速120公里发动机的转速也就2000多转，你把发动机转速开到5000转时速最低能达到250公里左右，你什么意思吗？你让开到250公里吗？年检人员都会说发动机转速开到5000转对发动机肯定不好，但我们也没办法，这是上面要求的。要在以前你们这样做就是破坏人民财物是要赔偿的，可现在年检后车被损坏的有的是。
幸福快乐20351098
汽车年检一直以来有很大的争议，很多车主都建议取消年检，但实际上年检不但没有取消，反而进行了难度升级，如果问年检能否取消，在我看来年检是不能够取消的。
很多人都会问为什么不能够取消年检，年检能够带来什么好处？但换一个角度来考虑，如果取消了年检，道路上行驶的汽车事故率是否会变得越来越高？安全隐患是否会变得更大？
对于车主来说，年检已经是非常熟悉，主要的检测项目有灯光、外观、制动、尾气排放等等几大项目，其中尾气检测是最难通过的项目，很多车主年检无法通过都是因为尾气检测不合格。
那为什么争议那么大，年检依然不取消？其实是有原因的，先不说尾气检测可以避免一些超标车辆上路从而影响空气质量，如果没有年检，我相信路上会出现很多改装车辆，要知道改装车辆存在着很大的安全隐患，而且容易影响周围其他车辆的行驶。
再举一个例子，有些车辆尾灯或者大灯损坏，车主却根本不上心，如果在夜间行驶中前车尾灯不亮，那么最可能发生的就是追尾事件，这都是从行车安全方面来说的。
另外，有些车主会说年检会损毁车辆，对于这样的情况可能也存在，特别是在检测尾气的项目中，很多车主应该都知道检测员一脚油门下去，转速直接就飙到了三四千，检测完车辆故障灯亮起，出现各种各样的问题。
其实年检更像是一把双刃剑，原本的出发点是好的，为了消除车辆存在的安全隐患，但如今年检已经完全变味，不过取消年检在近几年肯定是不可能的。
车遍世界
你们说说不能取消年检的理由！别说是为了大家的安全，要有点新意。取消年检不就是动了一些蛀虫的蛋糕吗！别把理由说的那么高尚大，老百姓看的最明白。交警说:停车收费是为了好管理。交通局说:超载罚款是为了你的安全。工商局说:这次交钱是为了给你培训。医生说:交这个钱的检查是必须的。车检场说:交完费，你的车就合格了。
爱爱队长
对于私家车来说年检还是要配合的，私家车6年内是免检，6年内每2年网上申请年检合格证就可以了，这样也正常的方便。超过6年每年年检1次也不麻烦，超过15年每年年检2次这就麻烦一些，但是私家车超过15年再用下去维修成本也太高了，一辆私家车开个10年就可以更换新车了。如果你接受不了10年换新车，那只能说明你是低收入人群，根本不适合买车。
我爱Volkswagen
汽车年检的利与弊
说起汽车年检，现在就是人们特别关心的事，也是特别头疼的事，好好的一辆汽车，遇到检测站个别不懂车性能的工作人员误操作，一辆几十万的车重要部件（发动机、驱动桥，变速器）把双驱和单驱没有弄清楚的情况下就操作，使车受到严重伤害，有的会花费好几万去维修，官司纠纷不断，让人很心疼。
汽车年检从80代初期，由交警大队的车管民警，到所在的运输公司或农机站上门服务，年检项目（车辆灯光，外表，转向系统，横直拉杆球头的松旷，另外最重要的就是一脚刹车地面拖印不跑偏，年检10钟内就完成了，让人挺暖心的！
90年代，各地车辆管理部门都修建了车辆检测站，车辆开始上检测线年检，黄牛开始出现，利益组织纵生。
00年代，随着车辆不断的增多，检测站不断社会化，民间企业进入，由交管部门管理，串串也不断的形成了团体，自已的车辆平时驾驶感觉良好，但总因为这样那样的问题，通过不了年审，这时就是串串的用武之地了。
现在要去上过年检线，运气好也得花过半天或一天的时间，首先外检排队花上很长时间，上线排队等待很长时间，当你准备上线时，突然断网了，左等右等下班了，明天再来😭
希望车辆年检制度，更应接近百姓的心声，私家车必定行驶里程不是很多，一般用于上下班，一年就行驶几千或万把公里，应当放宽年检期限，他不能和营运车相比，一样的制度，应参照像现在年审气瓶一样（原来一年一审，现在3年或2年一审）。
一路诚实140
我的7座车两年年检，苏州太仓华业机动车检测员直接开口要一包中华香烟，这就是机动车检测
