Acute1228
锐志前段加速肯定不及混动凯美瑞，锐志那台2.5自吸的机头偏高转发力，混动凯美瑞低转有电机辅助，所以起步及前段加速肯定凯美瑞更有优势！八代凯美瑞开起来底盘相比上一代更厚重，有点德系车那种质感，比较不像日系风格了，悬挂调校的也比上一代偏硬，可能是为了突出运动感吧！锐志后驱理论上操控更佳，因为后驱，车内后排腿部空间及头部空间都不及凯美瑞，那台2.5机头油耗也不低，都是好车，主要还是看楼主自己实用需求。凯美瑞商务居家，锐志主打运动操控！
佛晓晨风
两个车主打的优点特点不一样，起步来说肯定是混动凯美瑞更快，驾驶体验好也好，静音，锐志最突出的就是后驱V6，运动性更好，中后段的加速以及爆发力是混动没法比的
乌龟先生and小仙女
锐志的卖点是2.5V6自吸＋后驱以及丰田的可靠性，凯美瑞是日系中的主流B级车，搭配混动系统，卖点是燃油性价比和后期的稳定性，个人感觉凯美瑞混动起步不如锐志，但是凯美瑞后排空间要比锐志满意，锐志后排地板有一块凸起，后排满座的话中间的乘客不太舒服，凯美瑞后排三个人乘坐体验很棒
浪漫的枷锁
你好，两台车不具可比性，丰田凯美瑞混动，家用表现出色，配置丰富，动力充沛，调校轻盈舒适，前置前驱，丰田锐志前置后区，注重操控，配置一般，两款车设计，调校，不同，没有可比性。
藏颐
能否跑过锐志沒比过。单车时，佳美混动，七成油门，上了15O哩，不敢加油了。回来一换算，240公里。
用户796667834269
不知道没开过
或跃在渊C
TNGA架构是丰田在这几年着力宣传的方向，对于第八代凯美瑞来说，正是有了全新的TNGA架构，几乎所有零部件都是重新开发、核心部件全部采用最新技术。焕然一新的不止是2.5L Dynamic Force Engine发动机，搭载的8AT变速箱以及底盘悬挂的众多革新，充分地展示了凯美瑞的全新换代，让人首先关注的，还是它经过彻底革新的造型设计。
已是入冬时节了
树上最后一批红叶正在灿烂地辉映着丽日眩目的阳光
难得的晴空万里，天是透明的
将车停在落满树叶的山路中
感受着此刻与大自然融为一体
年龄层次以及生活状态等因素
会决定一个人的选车计划
凯美瑞在以往给人的感觉是成熟、稳重型
经由TNGA架构打造的第八代凯美瑞
整体的外观造型看上去极具未来感
不仅显得更加年轻，而且更低的重心
更具流线型的车型姿态，也凭空增添几分动感
在世界众多的红叶树种中
枫树的秋叶独树一帜，极具魅力
在春天和夏天
叶绿素在叶子中的含量比其他色素要丰富得多
所以叶子呈现出叶绿素的绿色
而看不出其他色素的颜色
当秋天到来时，昼短夜长
树木开始落叶，叶绿素也会逐渐分解
随着叶绿素含量的逐渐减少
其他色素的颜色就会在叶面上渐渐显现出来
于是树叶就呈现出黄、红等颜色
这种颜色也是秋季的标签
如果给第八代凯美瑞贴上“将运动进行到底”的标签，我想这并不过分吧？
本次试驾的车型是运动版车型，理念超前的“X”型车头设计，层次分明，视觉感已经足够吸引人了吧！
还不止于此，白色的车身搭配黑色的车顶，视觉重心再度被吸引过来，车尾的空气动力学设计，还有双边共四出的排气孔，虽然外侧两个仅为装饰作用，也都在时刻证明着自己运动的特性。
继续往深山里开，两旁的树木越来越多
阳光透过树叶的缝隙洒在车身上
将车停在路边
好好欣赏一下第八代凯美瑞的内饰设计
最新的设计风格让人仿佛置身于高科技驾驶座舱
中控的流线型线条将视觉中心定格在多媒体控制区域
唯一收敛的手法就是将控制区域的按键保留了下来
中央显示屏幕虽然尺寸不大
但界面的设置风格简洁
而且操控的响应速度还是那么流畅
座椅的皮质很柔软，乘坐的贴合度很高，包括中控以及门板上的许多区域，也都是采用了软质的材料，让人感觉坐进车内有种被包裹住的舒心。不知道工程师在中央扶手的靠垫里用了什么特殊的材质，柔软到令人想趴在上面睡觉，在长途驾驶时，能够给手臂带来很好的支撑效果。
山顶的风总是一阵一阵，连着树枝的红叶被它吹得摇摇欲坠，如果风力稍大一些，就能看到枯黄卷曲的落叶在空中飘散。一片又一片，不知落了多少片，才堆成了像地毯那般厚实，让人都不忍心去踩，但踩在上面那种沙沙作响的声音，又让人心痒痒。如果是开着车子经过，场面就完全不一样了。
这台运动版凯美瑞搭载的是2.5L自然吸气发动机，最大功率154千瓦，最大扭矩250牛·米，在普通的驾驶模式下，它已经有着不错的加速体验了，如果换成Sport模式，低挡高转下带来的，是更加畅快的加速体验，“运动”一定是这辆凯美瑞决定张扬的资本。
带给你惊喜的，不仅有直路上的速度感，灵敏的转向让人更尽情地去进出每一个弯道，而底盘上的功夫，更是丰田多年造车经验的累积。在强调车身动态操控的同时，底盘的稳健感也同样没有忽略，你根本不必担心得到了运动感却丢失了舒适性，这辆凯美瑞做到了鱼与熊掌皆可兼得。
Binbin讲车
跑的过跑不过不知道什么意思？是百公里加速还是耐久性。个人感觉，现实中开车百公里加速意义不大，平顺性，跟脚感更重要。
喆娃娃
只要你胆够大，哪个都不错
涛声依旧郭文涛
凯美瑞是前驱车，而锐志是后驱车，没什么可比性。但同是丰田出品，这两款车的品控都是很到位的。在车辆起步阶段，凯美瑞肯定比锐志快的，但是后劲本人还是觉得锐志动力足一点。
