3個“專坑國人”的合資汽車品牌，在國外沒人買，國內卻搶著買
車行現有的兩大格局，一個是國產，一個是合資，國產車經常被國人詬病，合資車性價比方面有比較對國人的胃口，於是前些年，合資佔據了大半個國內的市場。但如今國產車日漸雄起，口碑也是越來越好，反而一些合資車經常被詬病質量差等問題。而今天要說的就是這3個“專坑國人”的合資汽車品牌，它們在外國屬於賣不出去的滯銷貨，在國內卻被搶著買。
第一個就是曾經的路虎，路虎進軍中國市場的時候，是許多人搶著要買的，當初的路虎確實可以，可是後來遭遇了變故。路虎本來是英國豪華的越野車品牌，只不過英國的市場不景氣，賣不出去，結果被福特收購了，這時候來到北美市場，可能是水土不服的原因，北美市場依舊沒有被打開，經歷了一波三折之後的路虎已經奄奄一息了，在第三個買家塔塔公司手裡，路虎起初是險些夭折，因為印度依舊沒有市場，但把路虎一放到中國來，結果路虎就變猛虎，開掛了一樣，銷售量蹭蹭蹭的一直飆漲，如今的路虎也漸漸失去了原來的光芒，但至少在中國市場站足了腳跟。
第二個就是現代，是韓國的汽車品牌，對於韓國而言，中國可是其最大的海外市場，在以前，這個現代也是剛入駐中國的時候，許多人都青睞它的車型好看，所以那時候很多人都買現代。而且那時候現代在美國也開拓了一個大市場，可是為現代的頂峰時代，當今之現代在中國這個競爭非常激烈的市場上面，任然能夠佔有一席之地，也不得不說和國人青睞有關係。
第三個就是別克，別克是美國通用旗下的品牌，有意思的就是別克在美國本土的銷量確實捉襟見肘，加拿大也是一樣，但別克在中國市場可是有一番雲雨。像別克的君威、威朗、英朗這三款車的銷售量都是上榜，可見國人還是喜歡合資車。現如今的別克在國內卻是譭譽參半的狀態。
其實並不是說合資車的問題如何，而是中國的市場引領了外資品牌的成長，在一定的情況下可以說是中國給他們續命，但這些車企好像沒有做到回饋，反而還在一些質量安全問題上大打折扣，這就不免令人心寒了。
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關鍵字: 別克英朗 伴隨成長的中國味品牌 別克汽車
