穰城路過
比亞迪宋燃油版整體性價比合格，至於為什麼這臺車容易被忽視原因在於比亞迪的燃油動力SUV並不是主力車型，存在感被混動版掩蓋所以很少有人關注。
燃油版宋最新統計數據月銷量不過3K+，價格定位過渡級性價比挺高但仍沒有很好的表現；
混動版宋最新統計數據月銷量達到4K+，價格已經接近20萬的國產車銷量反而更高還會有多少人關注燃油版呢？
宋Dm的性價比相比燃油版高很多，而且終端銷售也在循循善誘燃油版的消費者去考慮分期混動版，產能本就不足生產線也側重混動車，在這些現實問題的影響下燃油動力現在只是打醬油，等待的只是混動汽車整體價格體系的調整之後隨時準備停產。
不過燃油版在其價格區間仍喲一定優勢，指導價7.98-12.99萬定位過渡級，車身尺寸4600*1830*1700、軸距2660mm，尺寸和最大進深接近1.9米的內部空間相比同價位的遠景SUV、寶駿530均不落下風。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架調教水平也算中等偏上，實用性是合格的。
不過不能否認的是宋的設計感確實比較一般，尤其是C柱的設計感覺比較臃腫而且並不協調，橫貫式尾燈似乎是為了實現統一家族式設計語言而生搬硬套，碩大的燈組在A0級小車的小尾門上多少有些浮誇，這也是燃油版宋難熱銷的原因之一。
發動機使用476-1.5T缸內直噴技術領先於同級競品，6擋手動、6擋溼式雙離合的變速箱均有明顯升級，綜合水平在同價位客觀的說是有一定優勢的。
但在顏值即正義的時代燃油版宋會輸在外觀設計，至於混動版有絕對領先的4.9秒加速、全時四驅差速鎖、以及純電80公里的行駛里程，這些優勢足以抵消顏值的不足，所以仍有能力保證熱銷。
當然審美是見仁見智的，只要喜歡這種風格宋值得入手，只是燃油動力的BYD貌似很難融入這個品牌的文化圈。個人觀點、僅供參考。
天和Auto
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