途觀L自上市就引以為傲的想和25-35萬級別的SUVPK一下結果，可是現在大眾的節奏就是降價保量導致途觀L的價格與緊湊SUV價格有了一大部分的重疊，正好前兩天有朋友問我榮放和途觀L買哪個，咱今天就縷縷買哪個更划算
論外觀大眾沒有辜負它的品牌名，確實很大眾，大眾到丟到大眾所有車裡你都不知道這到底是是什麼車，先不說榮放好不好看，至少開出去 一眼能知道這是新榮放，對於途觀L誰能一眼看出來是途觀L？
車側面途觀L就是途觀的加長僅此而已，榮放側面線條豐富看著榮放側面感覺和途觀L差不多，但是兩個車車長相差11公分
尾部榮放能看到普拉多影子，途觀L能看到探歌，探嶽的影子
內飾方面途觀L依然秉承了大眾的內飾風格沒有特點的特點，依然是那個無味的味道，榮放不管好不好看他是獨立的一個設計至少在美國獲獎了，和外觀一樣，見過所有豐田車內飾候能一眼知道這是榮放，見過大眾所有內飾誰能一眼看出這是途觀L內飾？估計賣大眾也不一定
媲美中型SUV油門踏板盡然還是最入門的吊式油門，這和10來萬的設計有什麼區別，榮放都用上風琴式的地板油門了，雖說榮放級別比途觀L低半個級別但是人家知道上進，你途觀L就知道簡配
都說L的空間大，咱們好好說說空間的事情，就是因為空間大所謂的加長導致車身鋼結構和原版的發生變化安全碰撞成績和原版途觀有差距，連帕薩特和邁騰這種國外有版本的碰撞成績都不咋地，想想朗逸加長版的安全，想想都可怕，奔馳懸架鋁換鋼導致短軸就是因為鋁的車重和鋼的不一樣，懸架承重就會不一樣，到了國內奔馳懸架沒有從新因為車重的原因去從新測數據導致斷軸，途觀L一樣也是因為加長後鋼結構變化沒有從新設計車身結構就直接上市導致碰撞測試不合格，所以以後不要再說豐田為什麼和原版尺寸一樣不加長下，加長也至少是做完鋼結構重新計算才會加長的，寶馬的所有加長都是在標軸上市後的半年以後才會出長軸，這半年寶馬在幹嘛，在做測試啊，所以3系碰撞測試就不錯，除了被動安全已經被吐槽，咱看看主動安全
大眾的主動安全只是給買頂配的人準備的說白了就是給人傻錢多的人準備的，不買頂配別談安全
主動剎車，車道偏離一樣沒有，氣囊也是6個，榮放雖說級別低但是安全不含糊全系標配主動剎車，車道保持和車道偏離，氣囊全系7個，也有人說途觀L加速快啊，你們試試榮放雙擎加速不亞於途觀L加速而且油耗至少是他的一半，保養還比途觀L便宜
途觀L犧牲了安全換來的大空間來忽悠消費者，我覺得各位買車可以把安全放在第一位，動力對於國內路況1.6L自吸都綽綽有餘的到處跑，現在買車安全和養車費用才是你最實在要考慮的了，現在的車能坐滿5人的私家車我想不到10%，所以以後買車不要總聽別人的，想想自己是怎麼去用這個車的，別花了自己的錢買了別人喜歡的車
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