被小薩博尼斯彎道超車的特納,該如何破解徘徊不前的困局?

17-18賽季,步行者揭幕戰對陣籃網。那場比賽,21歲的邁爾斯-特納大放異彩。他13中8,狂砍21分14籃板,並送出4記遮天大帽,在攻防兩端統治內線,助球隊取得開門紅。

跟特納同歲的小薩博尼斯則迎來步行者首秀,擔任特納的替補。這位名宿之後也展現了進攻天賦和細膩技術,7投7中,19分鐘輕鬆攬下16分7籃板。

時過境遷。今天,特納迎來24歲生日。然而,比他後到步行者、曾擔任其替補的的小薩博尼斯如今已完成彎道超車,在本賽季率先入選全明星。與之相反,特納自從2015年進入NBA至今,整體表現卻徘徊不前。

被小薩博尼斯彎道超車的特納,該如何破解徘徊不前的困局?

洛瑞、庫裡等球員,都有過幾個賽季徘徊不前後突然爆發的經歷。而對特納來說,未來該如何破解徘徊不前的困局?

被小薩彎道超車的尷尬

2018年2月17日,在接受採訪時,小薩博尼斯坦言:“我想打全明星正賽,那是我的目標和夢想。”

然而,當時小薩博尼斯的這個目標聽上有些遙不可及。當時,他只是一個步行者的替補,數據場均差不多11+7。

716天后,小薩博尼斯當初全明星正賽的目標實現了。他憑藉出色表現,職業生涯首次入選全明星賽。

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他的入選實至名歸。在球隊核心奧拉迪波因傷缺陣的情況下,小薩博尼斯脫穎而出,成為內線的中流砥柱。

賽季前29場比賽,他均得分上雙;一度連續22場比賽籃板上雙;面對快船砍下生涯最高的22個籃板;與掘金和開拓者的比賽,他兩次砍下“三雙”;入選全明星賽前場均18.0分12.8籃板4.6助攻。

而在全明星後,小薩博尼斯依然延續著出色的發揮,他的數據定格在18.5分12.4籃板5助攻,併成為隊史首位獲得50次兩雙的球員,在球場上風生水起。

然而,幾家歡樂幾家愁。

小薩博尼斯風生水起的另一面,是特納被小薩博尼斯彎道超車的尷尬。

特納在2015年以首輪11順位被步行者選中。2016年夏天,小薩博尼斯同樣在首輪第11順位被選中。2017年夏天,小薩博尼斯被交易至步行者隊。

當時,特納場均14.5分7.3籃板2.1封蓋,已是球隊內線的支柱。小薩博尼斯在剛結束的新秀賽季場均5.9分3.6籃板。特納是被步行者選中並一步步成長起來的,整體表現也更出色。初來乍到的小薩博尼斯出任特納的替補。

然而,在替補席的小薩博尼斯依然表現出色。18-19賽季,作為替補的小薩博尼斯場均得分和籃板均超過特納。19-20賽季,球隊將小薩博尼斯提至首發,他在球場上更如魚得水,得分、籃板、助攻均大幅增長,並最終入選全明星。

被小薩博尼斯彎道超車的特納,該如何破解徘徊不前的困局?

小薩博尼斯在球場上完成了逆襲。而對特納來說卻多少有些尷尬。

相比小薩博尼斯,特納新秀賽季的起步更高,在步行者“先入為主”,小薩博尼斯曾是他的替補,甚至他也曾直言“目標之一是全明星”。然而,最終卻被彎道超車,在球隊中地位下降,本賽季得分、籃板、助攻、封蓋、命中率等多項數據下滑。

特納陷徘徊不前的困局

進入NBA的前4個賽季,小薩博尼斯呈現出的職業生涯軌跡是芝麻開花節節高。他從場均5.9分一步步漲到18.5分,從替補蛻變為全明星。

而特納卻陷入了徘徊不前的困局。

其實,特納進入NBA後曾有過一個不錯的開始。新秀賽季,步行者隊的內線首發是馬辛米和拉沃伊-阿倫。馬辛米進攻技術粗糙,是個藍領,防守也實力有限;拉沃伊-阿倫是個二輪秀,天賦受限,難堪大任。

被小薩博尼斯彎道超車的特納,該如何破解徘徊不前的困局?

特納最初是替補,但與掘金一戰,面對約基奇、法裡埃德搭檔的內線,他以替補身份13中11,狂砍25分7籃板2封蓋,得分創賽季新高。僅隔了一場比賽,又在對陣衛冕冠軍勇士的比賽中大顯身手,17中12,得到31分8籃板2封蓋。

6天后,他頂替了拉沃伊-阿倫,迎來首次NBA生涯首發,並不負眾望,得到20分6籃板。此後,得到了更多的上場機會,而他也有能力抓住得到的機會。

特納身高2米11,與馬辛米的技術粗糙不同,他技術細膩,中距離投射能力在大個子中屬於出類拔萃的。新秀賽季,他在近距離(3-10英尺)、中距離(10-16英尺)、遠距離(16-23英尺)的投籃命中率均超過40%,每個距離出手的命中率均高過當時隊中的核心喬治。

除進攻能力外,他的封蓋能力突出,是隊內蓋帽王。

新秀賽季,特納場均10.3分5.5籃板1.4封蓋。一方面在球隊中坐穩了首發位置;另一方面,入選了最佳新秀陣容2陣。算得上一個完美的NBA開局。

第二個賽季,特納成為步行者的內線核心。上場時間大幅增長,場均14.5分7.3籃板2.1封蓋,幾乎所有數據都創下生涯新高。當時,外界甚至開始討論起特納入選全明星。

然而,那卻成了他目前為止,表現最好的一個賽季。

這之後,小薩博尼斯加盟步行者,芝麻開花節節高,而特納則是徘徊不前。

17-18賽季,特納場均12.7分6.4籃板1.8封蓋,包括上場時間、出手次數、得分、籃板、搶斷、封蓋、投籃命中率在內的多項數據均出現下滑。

18-19賽季,特納以場均2.7次封蓋成為聯盟蓋帽王。但場均13.3分7.2個籃板,以及場均10.5次出手,相比之前,並沒有明顯變化。

而到了19-20賽季,當小薩博尼斯屢次打出驚豔表現,頭頂全明星光環時,特納場均11.8分6.6籃板1.1助攻均是近4個賽季最低,封蓋次數也減少為2.2次。45.1%的投籃命中率為生涯最低。

被小薩博尼斯彎道超車的特納,該如何破解徘徊不前的困局?

10.3分、14.5分、12.7分、13.3分、11.8分,這是特納進入NBA五個賽季的得分。從中可見,低一年、高一年,就像是坐過山車。而整體而言,表現徘徊不前,並沒有明顯突破,彷彿是陷入一個困局,被束縛以至難以脫身。

該如何破解這種困局?

特納這種情況並非個例。

洛瑞職業生涯的前4個賽季,表現徘徊不前,場均得分始終沒能上雙,甚至之後的三個賽季,也是徘徊不前的狀態。但在13-14賽季大幅提升,此後一個賽季入選全明星,至今已是6屆全明星。

庫裡在職業生涯中也有過徘徊不前的表現,但此後大爆發,成為兩屆MVP,多次入選全明星。

而對特納來說,該如何破解這幾個賽季徘徊不前的困局呢?其實,上演彎道超車的小薩博尼斯身上就有特納可借鑑之處。

首先,增加對內線的殺傷,提升威脅。在雷霆的新秀賽季,小薩博尼斯籃下出手1.7次,比特納新秀賽季的2.6次更低。但這之後,他持續增加籃下進攻,從1.7次提升到本賽季的7次,籃下出手比重也從28.3%增至51.1%,他的整體表現水漲船高,很大程度上得益於此。

被小薩博尼斯彎道超車的特納,該如何破解徘徊不前的困局?

而特納作為一名身高超過2米10的中鋒,籃下出手最多僅3.2次,本賽季為2次,在整體出手中佔比僅21.1%。聯盟中一些“吃餅高手”,籃下出手佔比超過70%,錫安本賽季籃下出手佔比76.7%。只有增加籃下殺傷力,才具備更大的威脅,影響對方的防守。就目前表現來說,特納場均籃下出手2次,場均2.6次罰球,殺傷力太弱了,如果不能提升籃下殺傷力,想獲得更多的機會,更重要的球隊地位,難度很大。

其次,籃板能力的提升。如果單論身體條件和身體素質,特納甚至優於小薩博尼斯,但小薩博尼斯場均籃板數從新秀賽季的2.6個提升至本賽季的12.4個,而特納除了新秀賽季的5.5個外,始終在6、7個徘徊,本賽季為6.6個。作為一個大中鋒,這樣的籃板數據確實太差,東契奇雖然是一個後衛,但籃板數高達9.3個。

小薩博尼斯本賽季的進攻籃板率為9.7%、防守籃板率29.5,而特納這兩項數據分別為4.8%、19.5%,兩者之間差距巨大。作為一名內線,籃板是一項重要的能力。17-18賽季,與奇才的一場比賽,特納搶到17個籃板。特納在採訪中籃板球的提升時說:“我只是打得更有侵略性,我要去搶,而不是等著球到我的手裡,這是最大的區別。”

然而,如今他並沒能延續,作為中鋒,籃板球偏少依然是他的硬傷。更有侵略性,更積極拼搶,提升籃板球能力,將是特納贏得更多機會,破解徘徊不前困局的一個關鍵。

特納是由自己優勢的。他的封蓋能力出色,曾是聯盟蓋帽王,本賽季場均2.2次封蓋,排在聯盟第4。

此外,特納中距離投籃是他的優勢所在,本賽季他的近距離和中距離兩分命中率分別為51.3%、53.6%,遠遠高於小薩博尼斯的38.2%、35%,聯盟中一些中距離投籃高手的命中率也大抵如此,德羅贊分別為47.8%、45.3%。

被小薩博尼斯彎道超車的特納,該如何破解徘徊不前的困局?

但也許,正是過於依賴於中遠距離,讓他在進攻端遠離了籃下。

而在未來,如果特納在保持蓋帽和中距離投射水平的基礎上,提升籃下殺傷力,提升籃板球能力,也許,他也有望破解幾個賽季以來徘徊不前的困局,在經歷被小薩博尼斯彎道超車的尷尬後,迎來屬於自己職業生涯的新局面。


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