發動機密封性好，油氣霧化好燃燒充分

一般小車的發動機由4個氣缸組成，噴油嘴和進氣口共同將油氣混合物成霧狀，輸送至缸內，缸體再進行壓縮，再有火花塞點火線圈負責點火，最終帶動曲軸驅動車輪。氣缸的密封性除了取決於缸體本身，還依靠一些橡膠和金屬密封墊/圈。如果缸體密封性沒問題，那麼缸中的油氣混合物燃燒的就充分，最終廢棄順著三元催化排入排氣管，高密度的水蒸氣遇到室外低溫形成水蒸氣，最終一部分被液態排出。

室外氣溫越低，排氣管排出的水量越大

細心的朋友會發現，每當秋冬的早晨準備啟動車子時，會看到汽車的排氣管末端被凍成一個個小冰柱，有的甚至會成為冰錐。這是為什麼呢？上面說到油氣混合物缸內燃燒充分，到排氣管的時候又形成水蒸氣，最終似氣似水的排出。之所以早上排氣管會結冰，是因為停車前未排除的水蒸氣會在排氣管中冷凝，經過夜晚的低溫最終留到排氣管末端時被凍結成冰。室外溫度越低排氣管排出的水蒸氣也就越大，特別是車子特別熱的情況下突然停車後。

一般而言，新車或者發動機性能優秀，排氣管較易排出水

相比行駛了十年左右的車子，就不容發現排氣管滴水了。事實上排氣管出水的都是一些新車，當然還有那些好車豪車。導致排氣管出水的因素一般因為：首先因為發動機缸內的積碳少，其次火花塞點火線圈較新，再者包括燃油濾過濾的燃油更乾淨，才能使得汽車的發動機始終處在巔峰健康的狀態，才能在排氣的同時“高山流水”（我是棟哥曰，歡迎在下方留言交流，覺得不錯歡迎關注我）

棟哥曰

我是一名汽車維修從業人員，從汽車運用與維修專業畢業後參加維修工作已經10.年了！希望用專業的經驗回答朋友們提出的汽車問題，對於汽車感興趣的朋友，可以點擊關注我，並向我私信提問…
說實話，汽車站燃燒的時候，我們發現消聲器尾部有水流出來，確實是說明我們的發動機很好

1. 表示我們發動機燃料和空氣混合的非常到位，燃燒非常充分
2. 還有我們的三元催化反應器，性能非常好，能夠對燃燒後的廢氣進行催化反應

確實有很多不懂車的客戶會問到，有時候看到排氣管出來很多水，是不是發動機出了問題，導致水漏出來了？還有的客戶專門把車開到我們維修店來向我們諮詢這類問題

三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外淨化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO一氧化碳、HC碳氫化合物和NOx氮氧化物等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣
所以如果我們的三元催化器性能很好的話，在我們發動機工作之後就能夠看到尾氣裡面能夠排出催化反應後的水

上圖就是我們的三元催化器內部，能夠看到非常密集的網狀物質，這就是我們三元催化器內的核心原料，我們在汽車使用中要注意燃油添加的標號，如果標號不對，也會對我們的三元催化器造成傷害

所以如果我們看到消聲器尾部在工作的時候能夠排出水，說明我們的汽車發動機工作的非常良好，而且三元催化器的性能也非常優異，當然上圖是一個汽車燒機油的照片

汽車剖析

汽車尾氣排管一般會有三種情況。

1.流水或者冒白煙。

2.冒黑煙。

3. 冒藍煙。

老楊依次給大家說一下。

汽油燃燒會主要生成水蒸氣和二氧化碳，在冷啟動的時候，這些水蒸氣會在排氣管和消音器中冷凝，因為溫度低，水蒸氣會在排氣管壁上形成水滴。

所以說形成水滴，就是水蒸汽多，水蒸氣多說明汽油燃燒充分，汽油燃燒充分，又代表著氣缸的密閉性好。

這也就是這種情況大多數都發生在新車的緣故，如果車子年限久了，密閉性就不強，這種情況就比較少。

在行駛一段距離以後，汽車排管溫度升高，所以也就會產生白煙了。

如果汽車行駛了好久，發動機溫度也上來了，還是流水，那就不正常了。

因為這種情況很可能是機油中混入了冷卻液，也就是缸墊漏了，冷卻液進入了氣缸，這個時候一定去檢查下。

冒黑煙又是咋回事呢？

冒黑煙從根源上來說，就是燃燒不充分導致的。

為什麼燃燒不充分呢？這個就有很多原因。

1.火花塞，點火線圈壞了。

2.加註的汽油不合格，不是正規燃油。

3.發動機節氣門，噴油嘴等積碳過多，燃油不充分燃燒。

這都有可能，需要去店裡去檢測一下。

冒藍煙，這個就是燒機油啦，分為兩種情況。

發動機燒機油的表象是什麼?

1、涼車燒機油。

清晨車子第一次著時，後排氣管會有藍色煙霧出現，但過一會它就會沒了，之後通常不會有相似狀況。

2、加速時燒機油。

在車輛行駛時和原地著車時突然踩油門，從排氣管有大量藍色煙霧，問題大時可以從反光鏡中也能看見藍色煙霧。

總之，少許的冒白煙，水蒸氣沒有問題。冒黑煙是燃燒不充分，冒藍顏是燒機油了。

66號車坊

車輛尾氣管有水流出，代表發動機好嗎？

車輛的尾氣管有水流出是極其正常的現象，咱們在初、高中時都學習過，有機物的燃燒產物必然是二氧化碳、水，有機物通常由CH（碳氫根）所組成，燃燒後的產物主要就是水和二氧化碳以及少部分其它有害物質，但汽油燃燒代謝產物最多的就是水（水蒸氣）！

無論是純汽油、加10%的乙醇汽油，都是由氫氧根組成的有機物，所以無論是燒什麼樣的汽油或者甲烷（CH4）都會產生水！這是非常正常的現象，多發於冬季！因為在冬季的早晨剛啟動不久的車輛，由於氣溫低，金屬的排氣管通常溫度很低，所以在車輛剛啟動的時候，燃燒汽油所產生的水蒸氣排放到排氣管的中、尾段時，遇冷凝結成水！而當車子持續運轉一段時間後，全段排氣管被排氣溫度加熱後，排除的水蒸氣就不再在管內凝結了，如果天氣冷會在排放到空氣中的過程冷凝，產生一定的白霧效果！

至於您題目所說的國產車排氣管沒有水排出是完全不存在的，排氣管有水不代表發動機的好與壞、也不代表油品的好與壞，只在於油品的組成，都是有機物（CH）組成的燃料，燃燒怎麼可能不產生水呢？如果燒一氧化碳肯定不會產生水，因為CO分子不含H離子，也就不可能產生水了！而國產車的排氣管也必然會產生水，只是您沒注意而已！通常時候的排氣管流水是正常情況，唯一一種特例就是當發動機的缸墊受損，使得發動機油道與水道的間的阻隔失效，冷卻液會竄入燃燒室，之後也會被排氣管排出，當然這是一種特例，一般是不會出現的，各位讀者心理有點數即可！

非專業車評

題主你好！排氣管有水流出，起發動機好的表現，但也不是多多益善哦。

無論是低檔車還是豪華車，都會有這種現象的

水滴是積聚發動機裡的汽油燃燒充分的表現，因為汽油完全燃燒後會生成水蒸氣和二氧化碳，尤其是在冬天，排氣管冒白煙就是水蒸氣。水蒸氣流過金屬管的時候，就會凝結成水。

排氣管流水，至少滿足3個條件

1.汽油與空氣的混合比正確

說明供油系統狀況佳，無論是噴射供油還是化油器供油，混合的油氣剛好，這樣也說明車子省油哦。

2.引擎的壓縮壓力高

壓縮壓力高說明，氣缸沒有磨損的現象。引擎磨損發動機壓力會變低，造成汽油燃燒不完全，燃燒不完全就不會滴水了。

3.排氣管溫度低

發動機內爆發熱量都集中在氣缸中，只有少量或者根本沒有益處到排氣管內，說明的你發動機輸出馬力大。如果排氣管溫度高，那麼水蒸氣就不會凝結成水滴。

雖然都不是大事，但也不能不管。

如果水長時間留在排氣管內，會腐蝕金屬管。

如果排氣管滴水，最好跑一跑上坡路哦，上橋之類的。這樣排氣管口往下，有利於排出積水哦。

汽車皇太后

一般來說，排氣筒出水反應發動機燃燒工況好，空燃比達到理想狀態，但是不代表發動機的好壞，因為排氣管排水是需要特定的條件的。

排氣管的水是從哪裡來的？

汽油完全燃燒時，產生尾氣，尾氣中含有二氧化碳、一氧化碳、固態碳化物、水蒸汽等，當環境溫度低、排氣筒溫度低時，尾氣流經曲折、彎曲的排氣筒，遇到相對低溫的三元催化器、排氣筒，水蒸氣冷凝成水，被尾氣不斷的排出來，汽油燃燒的越完全，水蒸氣就越多，因此排氣管流水說明空燃比正確，發動機燃燒工況少。這種情況在冬季低溫環境下居多。特別需要說明的是：當發動機行駛過一段時間，排氣筒溫度上升右後，水就不會再冷凝了，因此，水也就少了或沒了，這不代表燃燒工況不好。

乙醇汽油內含有10%的乙醇，乙醇燃燒以後生成水，這也是尾氣中水的來源之一。

眾口說車

關於汽車排氣管流水的問題，其實是一個很普遍並且很常見的一個現象，尤其是冬天的時候，這個現象更是明顯。要想弄清楚排氣管排水是不是發動機的問題，首先還是要知道，為什麼排氣管會流水。

市面上絕大部分的車都是以汽油為燃料的，汽油在經過發動機氣缸內經過燃燒，會生成一些水蒸氣，並且汽油霧化效果越好，燃油越充分，生成的水蒸氣就越多。在我國，乙醇汽油的適用範圍很廣，由於乙醇燃燒後同樣會生成水蒸氣，所以乙醇汽油的使用，會使水蒸氣增多。水蒸氣在通過排氣歧管進入三元催化器的時候，由於溫度驟降，水蒸氣凝結成水，就通過排氣管，以水的形式流出來了。

所以說，排氣管流水，並非是發動機出現故障，反而是汽油得到充分燃燒，發動機表現良好的表現。但是呢，也不是水越多越好，在一定範圍內，水多是充分燃燒的表現，但是如果水量過多，那很有可能是汽油純度不夠或其他原因，建議去檢查一下。

而至於題主所疑慮的，為什麼很多國產車沒有水排出呢？

由於自主品牌的汽車發動機技術還不如國外品牌那麼好，所以在一定程度上，沒有國外品牌的發動機表現優秀，所以會導致水蒸氣較少。還有另外一種可能，就是自主品牌汽車採用了其他排水措施。例如在三元催化器處設計排水通道，或者在消聲器底部開孔走水，這些設計都會讓水提前從排氣管路中流出，從而導致排氣管上沒有水流出。

排氣管流水，這個只是一個正常的物理現象，不能將流水作為判斷髮動機好壞的唯一標準。

汽車觀察家

有這麼一句話，“只要車子出點水，就能證明發動機的好”，其實這都是沒有什麼根據的，只是從一些現象去解釋而已，其中確實也存在幾分道理，但至於真假這個難說。

之所以說只要尾氣管出點水就能證明發動機比較好，其實很多人都覺得這是發動機艙燃油燃燒充分，才會出現這樣的現象，這不假，但真的是這樣嗎？只要尾氣管出水就能證明？

在發動機充分燃燒之後，那麼就會產生二氧化碳和水，這是必然的，而發動機的溫度之高足以讓水變成你了水蒸氣，而在排氣管道中冷卻之後，就會變成了水流出來。

其實這種情況在冬天會更加明顯，實際這是一個很正常的物理現象，發動機暖機階段排氣系統溫度低。當你看到尾氣管出的是白煙時，其實這也是因為冷凝的水滴較小，水蒸氣就呈現為白色的氣體，尾氣管就冒白煙了。

從正常情況來說，如果有水排出，證明你的發動機運轉良好，保養及時，所以汽油燃燒充分，充分燃燒後生成水和二氧化碳，相反要是沒有水生成，或少量水，只能說明發動機燃燒不好，沒有燃燒充分。

這也只是從表面上去解釋，但並不能代表發動機確實就是好，而且也不是說出水就是好，出更多的水就是更好的發動機，這個不是這麼論的，假如尾氣管筒會流出更多的水，那麼這並不是什麼好事，反而是發動機內部出現故障了。

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