南北狭长150公里的微山湖阻隔两岸人民的往来，鲁南人民，要的是跨微山湖通道，微山没有西去过湖通道，严重制约微山和鲁南地区的经济发展，向湖西建设大桥高速公路铁路拓展鲁南纵深，微山煤炭税收给济宁，济宁处处坑微山，又把微山的打破微山湖交通瓶颈的s38岚山曹县高速跨湖通道放到鱼台北微山湖最北边与日菏高速近距离并行让微山失去了打通西部大通道的机会。
这条路早就应该通高速了和铁路了，山东，江苏，河南北，安徽北，都要经过此地，是省际交通要道，也是发展地方经济的重要通道，现在的二级坝四座桥建造于文革时期，年久失修，已经是多年的危桥了，经常拥堵不堪。
二级坝是微山湖的中间段，从地图上可以看出来也是最狭窄处，随着G518国道的建设应该加快二级坝的升级改造加大通行能力。
当年修建二级坝就是为了造福两地百姓的，现在倒好成了制约两岸发展最大的障碍，这都什么年代了还有石墩子在那限制车辆通行，希望有关部门为了地方经济发展为后人谟福祉，尽快进行可行性方案加快二级坝升级！
枣庄交通部门应该联合省交通厅和江苏徐州对接协调，枣菏铁路、枣商高速公路的规划建设，能早日实现枣庄十字交通枢纽，加强与周边互联互通的交通格局，这也是淮海经济区交通的重要组成部分。
枣菏铁路是鲁南铁路的一部分和日兰高铁线路处于平行状态，枣商高速由枣临高速跨越京台高速经微山岛跨湖与商砀沛高速对接，建设霍连高速北线加强枣庄与我国大西北的联系对发展鲁南经济有极大的处进带动作用，两岸呼声急切希望早日实现便利通行！
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