汽車怠速問題一直都是我們車友比較關注的，汽車怠速高費油嗎？很多車友對於這個問題也是很難搞明白，今天小編總結一些相關的資料，我們可以通過資料來詳細的瞭解一下，讓我們對於汽車的怠速問題和油耗問題有一個比較好的瞭解。

汽車怠速高費油嗎

怠速時發動機要隨時準備應對駕駛員的起步操作，而在汽車起步時是將汽車由靜止變為運動狀態，所以就需要發動機發出比正常行駛時更大的扭矩。因而由於汽車電噴電腦固有程序的控制噴油嘴在怠速狀態下每開合一次所噴出的油量稍微比正常行駛的時候多一點。還有發動機轉速高所以費油。

怠速對汽車油耗的影響

　1、小排量發動機（MG5的1.5L）怠速耗油量不一定低，大排量發動機（凱尊的2,4L）怠速耗油量不一定高，渦輪增壓+缸內直噴發動機的怠速耗油量可能高（1.4TSI）、也可能低（A6L-30-FSI）。有的車友在購買小排量車時圖的就是個省油，根據排量大小判定是否省油的方法不一定靠譜。

　2、目前怠速耗油量還沒有作為一個法定參數標註到汽車參數中，有的企業會在說明書中標註。需要買車的朋友選車時最好問一下怠速耗油量的情況，否則以後等紅燈時就會出現度日如年的感覺。

3、很多車友也在需求降低怠速耗油量的方法，比較簡單的做法是提高機油的黏度標號。機油黏度是標註在大寫字母W後的數字，如20、30、40...，通常使用W40的機油會降低怠速耗油量，同時獲得較好的低轉速有助於防止發生起步拖檔。還有其它更為有效和穩定的方式來降低怠速耗油量和提高低轉速扭矩。

　這些地方也影響汽車的油耗

1、輪胎磨損或胎壓不足

當輪胎胎壓不足的情況下與地面接觸面積大，摩擦力增大會阻礙汽車運動，導致油耗升高，那麼合適的胎壓是多少呢？在車輛用戶手冊和車門等位置可以看到具體的範圍，另外冬夏季的氣壓因為熱脹冷縮也有所差異，冬季氣壓應比標準稍高0.2左右，夏季比標準略低一點以免爆胎。

2、發動機燒機油/積碳

我們經常聽到有人說什麼車容易燒機油，燒機油是指機油通過其他途徑拋到發動機室與混合氣體發生反應燃燒了，最常見的是活塞環損壞導致機油亂竄，燒機油主要表現為排氣管冒藍煙，怠速狀態發動機會出現抖動，發動機機油在一個例行保養(換機油)週期中(無滴漏現象)嚴重缺少。發動機燒機油不但會使油耗升高，另一個直接的影響就是會造成發動機燃燒室積碳，因此在行駛一定距離後，要對發動機進行除碳保養。此外，注入質量不好的汽油也會造成發動機積碳，雜質進入發動機會使發動機壽命降低。　3、更換火花塞

火花塞是在發動機室上面負責給混合氣體點火的部件，不要小看這個小東西，如果損壞或積碳過多，會導致氣體燃燒不充分，汽車動力不足而且油耗上升。

4、三元催化器/氧傳感器損壞

三元催化器是裝在排放系統上淨化發動機燃燒排出來的廢氣，氧傳感器裝在三元催化器上檢查廢氣中氧氣的濃度，把信號傳遞給電腦，電腦根據反饋的數據對噴油嘴調校混合比，如果損壞導致汽車不能對空燃比有效控制，導致油耗增加，發動機也會出現怠速不穩的現象。