程文顺

别克GL8是标准MPV车型，销量和口碑非常突出，并且应用领域很广，居家用车，商务用车都很不错，并且适用于低中高端领域，舒适性和豪华感兼备，同级别基本没什么对手，但是别克GL8用车费用很高，家用对经济能力有一定的要求

别克GL8
别克GL8作为MPV车型，功能性很强，空间表现和舒适性表现不错，居家使用很不错，车型实力很突出，但是别克GL8后期用车费用比较高，车型油耗在15L左右，后期故障率偏高，需要经常的维护，车型外观豪华感和高级感不错，竞争力表现不错

总结：别克GL8整体品牌力和产品力很强，是很标准的MPV车型，用于居家使用，实力很突出，还是很值得选择的

色彩车圈

我现在就是gl8，25S，纯家用。

我以前有过一辆3.0陆尊，后来卖了，不是不喜欢，是别人用的比我用的多。

我开过不下五辆gl8，2.4经典，3.0胖头鱼，2.4胖头鱼，陆尊都开过。而奥德赛既开过老款也开过新款，艾力绅没有开过，想来与奥德赛没什么两样。

自从有了二宝，雅阁明显不能满足出行需求，于是就计划买MPV，SUV根本就没有考虑，因为没有后备箱的七座都是伪七座。试想一下，车里坐了一家子人，怀里还要抱着行李是什么感觉？是出去玩儿还是受罪？这也是放弃双本的原因。我开雅阁，也知道本田的可靠性比别克好，省心，但是那个奇葩的后备箱，和脑袋顶在后玻璃的第三排，让人爱不起来。更别说恼人的噪音和颠簸的后悬，直接pass！

选来选去，只有gl8符合要求。什么塞纳、大捷龙、贵士，想都不敢想，三十以上不是我能承受的。

而选2.0T还是2.5自吸也是纠结了很久，最终还是选择自吸，因为我以前有过1.8T的大众，动力是真好，可是那个娇嫩，搞得我够够的。

现在gl8半年多了，带着一家人去海边，回故乡，其乐融融，油耗也不高，综合9.2，当然我高速比较多。

我有两个几百人的gl8群，群里大部分人的gl8都是家用，看来这种车以后会越来越多的人家用。

上善若水37111081

非常适合，我有一辆经典款GL8，19年带着老婆和两个孩子去了高原格尔木，非常舒服，每天七八百公里，都不怎么累，二十年前我在格尔木汽车三团当兵，图片是在格尔木拍摄，从四川出发来回四千多公里，车子有是行政版，带天窗，真皮座椅，定速巡航，在高速上跑起比较舒服，空间挺大，老婆孩子都可以前后三排移动，累了就去后排睡觉，油耗长途高速大约七毛，百公里九升多，城里要费油些，原来老婆不喜欢，自从这次长途旅行后，都开始夸这车了，觉得另一辆奥迪Q7都没这个舒服😄

scnewfilm

我去年买的GL8一25S款，用了一年，跑了7000公里，油耗不到11/百公里，新款25S，一是动力好，起步中段有点迟钝，之后车的动力很好，加速上坡都很有劲，长途动力富富有余。二是方向灵活，在市区行驶不费劲，我家地下车位内的路很窄，转向没觉得费劲。三是宽敞，进去方便，内饰档次比奥德赛好多了，真皮坐椅使用一年不起褶。

缺点，电子系统偶尔有小毛病，显示屏常出现错码，贺驶坐下接线插头简陋，经常断线。不算大毛病但不如日德。还有，22.98万的豪华型一侧，缺电动门不方便上下车，没有陂坡缓降系统，容易蹓车。但尽管有小毛病，性价比还是比本田MPV强多了。

宝岛故事

虽说GL8定位于商务用车，但我们家还是买了一辆，反正我们一家七口只在乎它的空间，仅仅把它看做一台大空间的MPV罢了，然后就果断入手了14款行政版。我觉得一个男人买辆GL8是种顾家的表现，带着一家子人出游的感觉挺温馨的。GL8进入国内已经很长时间了，我们单位的那台11款的大8给我的印象非常好，跑了近15万公里的车了，还没有出过啥大故障，我只能用皮实耐用来形容了。至于空间我在这里还要提一下，平时只接孩子放学的话，我就把第二排的座椅拆掉，放上个桌子还能够写写作业

语天电子

可能第一次想了解GL8的人不是老板，就是老板的司机吧！这台MPV在中国没有放开二胎政策前，问的个体户还真不多。放开二胎政策后好点了。我想真正了解这台车的人应该是司机，因为大部分时间这台车是在他们手里开着。

刚好，我有幸开朋友的这台车去广州提过两次货，把驾驶感受与大家分享下，至于说家用，我想体会是最好的答案。这台车够大，车也扎实，我在装货的时候深有体会。而在装货后往回开开始，网上吐槽也就慢慢浮现出来了。

1，隔音一般，噪音确实不是很好接受，可能是旧车。2：减震，也很一般，你能感觉到它的扎实，但是不能体现MPV的优势，没有轿车的感觉，一板一板的不舒服。3：油耗也有点高。座位也是一样，硬邦邦的感觉。还有可能是旧车吧！

其实在MPV里，家用，要我推荐，我还真不会推荐GL8，理由不舒服。我会选择奥德赛。

华仔不寂寞

家居领域创作者

本人多年从事电子电器标准化服务工作。

前段时间，我也刚刚换了一辆七座车。

把当时的心里斗争了，分享一下：

第一，我的坐标是北京，家庭基本情况是老二刚刚满两岁，家里偶尔会有六人满载，之前只有一辆车，后期没有去摇号；

第二，基于上述情况考虑，舒适性方面GL 8，肯定是没有问题，但我的用车频率是平常大部分都在上班，偶尔周末才会用一下六座；

第三，对于我们上班小白来说，GL 8的油耗还是太大了，当然你是土豪也没问题啦；

考虑到上述问题，最后我选择了上海大众的途安l7座，个人感觉还可以总体来说，动力性和综合油耗都不错。

刘格飞

大家好我是来自四川的GL8车主，我是一个公司的中层管理，下面谈谈我的购车过程以及用车体验。由于之前的五座车型空间已经不能满足我的需求，后排放了个儿童座椅之后，坐两个人会很拥挤，所以就主要考虑7座车型，而一些主流的7座SUV第三排座椅完全就是摆设，实用性很低，并且乘坐起来舒适性会受到很大影响，于是就选择了别克GL8这款车。

我购买的是2018款28T舒适性，厂商指导价23.29万，4S店给我的裸车价21.78万，办下来24.48万，大家觉得这个价格怎么样。

在购买别克GL8之前也看过本田奥德赛、艾力绅，两款车都是大同小异，不过很喜欢混动版车型，但是试驾过后隔音以及底盘滤震太差，最后还是放弃了，这个级别家用舒适性还是比较重要的。而别克GL8就完全没有这些问题，并且后备箱空间也更大，在乘坐6个人后舒适性也能得到保障。

外观方面别克GL8还是非常不错，5米多长的车身在这个价位里也是数一数二的，气场很强。圆润饱满的车头看上去非常大气稳重，很有商务气息，给人的感觉依然是非常的耐看，经过改款后前脸格栅换成了飞翼式，个人感觉比老款更年轻了，虽然说很喜欢ES的外观，但价格贵了6万多，感觉还是普通版性价比更高一些。

内饰方面中规中矩，没有什么可说的，悬浮式的中控台造型比较耐看，有一点稳重的感觉，做工用料都不错，大面积的软性材质包裹搭配缝线处理，符合这个级别应有的表现，前排视野非常好，并且空间比较宽敞，储物空间非常丰富，大量的实体按键日常使用便利性不错。

油耗表现符合预期，2.0T发动机匹配6AT表现不错，高速7－8个油，市区要10－12个多，如果拥堵路段会更高一些，目前表显油耗10.5个。高速150元的油可以跑300公里，5毛钱一公里，跑高速还是比较省的。

动力方面这台2.0T发动机表现非常不错，毕竟有着这么大的马力，百公里加速8.3秒，日常开起来比较轻快，速度起来后加速超车非常有信心。

车主总结：目前使用了一段时间，首先对于这款车的驾驶感受非常满意，底盘开起来很有厚重感，高速以及过弯都很有信心，丝毫不觉得车身笨重，同时走一些国道坑洼路面，底盘可以过滤掉大部分震动，乘坐舒适性非常好。还有一点值得表扬的就是它的隔音降噪效果，高速开到120码车内也正常交流也不会受干扰，跟许多主流的B级车差不多。

总得来说别克GL8整体品牌力和产品力都很强，在市场上认可度非常高，销量和口碑都非常不错，家用还是非常合适的。

孔夫子说车

1、停车难。

先别急着吐槽我的倒车技术，实在是因为GL8实在是太大了，5256*1878*1776mm的车身尺度，像我以前都是开紧凑型SUV，却是优点不顺手。除此之外，停车难还是在车位上，有时候加班回家，自己车位旁边的车停的靠我太近，不好出来，也不好进去，我上下班都是开它，有时候遇到的车位如果小一点，就能停进去，我无法将车停进去，只能乖乖进停车场缴费了。

2、私车公用多。

像我是在一家中型企业上班，现在我的车快成公司的接待专车了，有时候送送领导，接接客户，却是很麻烦，家里老婆也问我为啥买这车，但是有时候却是抹不开面子，没有办法。所以GL8做家用，你得做好这个打算。

3、油耗高，浪费多。

虽然GL8挺大的，有它的好处，但是作为家用，却是油耗很高，上下班基本都是空车，感觉挺浪费的，之前还注册了顺风车，但是毕竟是私家车，总是拉陌生人心里也不舒服，但是自己上下班都是空车，完全没有必要，感觉家用太浪费了。

总的来说，GL8家用的话太浪费了，也不划算，虽然很大，能装，但是还是不建议做家用，因为需要装大东西的时候都是少数时候，大多数都是还是上下班代步，就这而言，却是不合适家用。

i测评

别克GL8家用或者商务都是完全没问题的！小编也是GL8车主，分享几点个人观点呀！

全新一代GL8将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为260Ps，峰值扭矩为350N·m，传动方面则匹配6速自动变速箱。此外，全新一代GL8的后悬架将会采用多连杆式独立悬架。

市区停车不方便是所有MPV通病，没办法车身接近5.3米，七座车适合居家出游

家用有二宝的家庭比较适合，第三排完全可以放到，后备箱空间超大，

长途开车也不累，高速超车很轻松，坐车的人也很舒服，宽大的座椅很舒服，

商用，第三排放倒，可以装不少货，前两排坐人也不拥挤，纯接送客人的话，那第二排简直是天堂，商务建议加木地板，小桌板和第二排脚踏，航空座椅等

总之，小编认为别克gl8无论是家用还是商用，我觉得都没问题。

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