雖然說轎車一直是車市中的銷量主力，但是在國內，SUV同樣有不低的市場佔有率，購買SUV的熱度更是居高不下，為了提升旗下SUV的競爭力，一部分車企選擇不斷下降價格，通過更高的性價比來吸引消費者；而另一部分車企則選擇在設計上發力，執著於打造出更加個性的車型，像吉利icon便是最好的例子，這款車無論是外觀還是內飾都別有一番風味，甚至有人說吉利icon有路虎極光的影子，只不過吉利icon並不是一款性價比更高的車型，畢竟它的指導價就得11.58萬-12.88萬，價格很高，車內的空間放在緊湊型SUV裡也不佔優勢，對於我們平民消費者來說，顯然缺乏了一定資金去擁有吉利icon，我們更應該選擇的車型，顯然是一些空間大，價格實在，設計出眾，且品牌根基不錯的車型。
雖說在產品五花八門的汽車市場中，能夠滿足上述條件的車型並不算少，但接下來小編要介紹的這款寶駿530，則是這類車型中最具代表性的選手，寶駿身為國內有數的大廠、上汽通用五菱旗下的子品牌，一直都在國內車市擁有較為出色的銷量，旗下的多款車型都堪稱是銷量上的"神車"，而寶駿530作為一款緊湊型SUV，本該對標哈弗H6、吉利博越等熱銷車型，但它的價格卻不那麼"主流"，指導價僅7.78萬-9.98萬，頂配還沒哈弗H6入門車型貴，而且如今，寶駿530還有終端讓利，算下來一款車型能優惠1萬，顯然要比哈弗H6親民太多。
而且寶駿530遠銷海外，它在國內叫做寶駿530，但在國外，根據銷售市場的不同，還分別有雪佛蘭Captiva、五菱Almaz、名爵Hector三種稱呼，也即是說寶駿530能掛4個車標，從這裡也能變相證明寶駿530的產品力之強，畢竟要是一款沒點的底蘊的車型，又怎麼能征服國外消費者、並且有這麼多不同身份呢？接下來，就讓小編帶大家來了解一下寶駿530這款車。
它的設計無疑是征服消費者的核心，大尺寸的多邊形進氣格柵擁有很強的視覺衝擊力，全燻黑的中網上部是銀色的橫向鍍鉻，在鍍鉻的兩側，剛好嵌入了分體式的日行燈帶，燈帶下方才是寶駿530真正的遠近光燈組，燈腔呈五邊形，樣式端莊大氣，頗具國際範；在側面，寶駿530使用的線條並不多，設計師通過簡單的線條很好的勾勒出車身的層次感，腰線剛好與地面平行，近一步提升整車的檔次。
到了尾部，寶駿530則選擇雙擾流設計，後風擋上部有如同戰鬥機般的尾翼，風擋下部則有揚起的小鴨尾，尾燈則是扁平風，看起來簡約卻不簡單，縱觀整個車身，能清楚發現，寶駿530的設計有別於同級別的其他車型，一改中庸，而是強調了個性、原創等屬性。
空間也一樣不是寶駿530的劣勢，它的三圍是4690（4695)/1835/1750mm，軸距是2750mm，對比車長4米6、軸距不到2米7的哈弗H6來說，顯然還是寶駿530的空間更寬敞，怪不得寶駿530能夠配備5座、6座和7座三種佈局，原來是因為它享受到大尺寸車身所帶來的空間紅利，因此，寶駿530的乘坐舒適度和實用性都不需要讓人擔心。
綜上所述，在同價位、同級別的車型中，寶駿530擁有全球一流甚至頂尖的車身設計，已經成功和時代接軌，這一點是很多同級競品做不到的地方，而且在這樣的基礎上，寶駿530自身的產品力表現也毫不遜色，超實在的價格、出色的空間等等，都給寶駿530更出色的競爭力，也難怪這款車能在國際上大放異彩，它果然對得起車主們給出的"低價質高"評價。
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