近日，现代汽车正式宣布一则人事变动消息，任命前天际汽车首席营销官向东平为现代汽车集团（中国）Vice President、北京现代副总经理、销售本部长。根据北京现代方面表示，向东平将负责该品牌的市场销售、营销网络等业务，即日起上任。
事实上，早在今年2月底，天际汽车就已发布了一则人事变动公告，宣称原天际汽车董事、首席营销官（CMO）向东平将因个人原因离任天际汽车，并任命陈敏为新任天际汽车CMO，两人已完成工作交接。
对于向东平离任天际汽车的原因，此前也有外界认为他将加入北京现代或WEY品牌，由于目前这两家都处于品牌营销层面转型，但具体情况并未公布，今日现代汽车正式进行官宣，也意味着向东平最终选择了现代汽车。
公开资料显示，向东平自1998年开始，先后在大众汽车、斯柯达、沃尔沃以及造车新势力天际汽车担任要职。并在2010至2015年期间，担任上汽大众、上海大众斯柯达品牌高级总监，推动大众品牌年销售增长达150万规模。随后又加入天际汽车的一年时间里，帮助天际品牌完成从0到1的建立，可见向东平在汽车行业营销有着丰富的经验。
不过，就在天际汽车首款首席营销官的离职消息一出，也让天际ME7能否顺利上市交付成为外界诸的重点关注。由于原定在今年一季度实现交付的首款中大型SUV，因疫情的原因导致新车至今仍未实现交付。而这处于上市的关键时刻，天际汽车却又被曝出人事调动的消息，对天际汽车来说无疑是不利的。
何况天际汽目前正在进入B轮融，虽说长期来看对于企业发展不会产生太大影响，但就短期来说，要说对于天际汽车融资没有任何影响是不太可能的。据了解，去年4月，天际汽车宣布完成共计超过20亿元人民币的A轮融资，截至目前，天际汽车累计筹措资金已经超过65亿元人民币。
于2015年正式成立的天际汽车，目前旗下仅为ME7这款中大型豪华电动SUV， 新车已在2019年上海车展开启预售，原计划是在同年9月上市12月开启交付，但种种原因直至去年12月，ME7才在天际汽车智造工厂下线。
天际ME7是旗下首款中大型SUV，该车预售价为36.68万-38.18万元，搭载一台博世提供的永磁同步电机，最大功率170kW，最大扭矩330N·m。电池方面，ME7采用来自万向集团的77kWh软包电芯，续航里程530公里。
至于当前在国内连续多年处于低迷时期的北京现代，也确实需要更优势的产品规划、品牌传播战略和营销网络。
毕竟自2017年开始，北京现代就出现销量大幅下滑。直到2019年，现代汽车在华销量仍然在大幅下跌至71.6万辆，同比下降9.4%，远远低于2019年年初官方制定的90万辆年销目标，甚至下滑幅度还在扩大。
有分析师认为，自国内自主品牌依靠SUV市场不断崛起，豪华品牌价格下探，上下夹击中，韩系品牌的汽车已完全丧失性价比优势。至于向东平的加入，能否帮助北京现代实现转变仍有待考证。
值得一提的是，向东平加入北京现代，是继李峰出任现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理之后的第二位现代汽车非韩国人员担任集团重要职位。
人事变动必定是企业为求实现转变做出的计划之一，但对于当前整体汽车行业不明朗的走势下，要想让原本处于劣势的车企实现转变是难上加难。与此同时，真正影响车企销量的也并非只是营销和战略方面，也可能是产品质量和车企自身原因。
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