用户781587630333
首先洛阳在定位上是中原城市群副中心
如今在河南，可谓是集全省之力发展省会郑州，而洛阳与省会的差距也越拉越大。但中原城市群的建设意义在于实现河南大部分地区的紧密联系，经济发展，于是对于洛阳而言便是一个契机。作为副中心城市的好处就在于也能建设洛阳都市圈，像自贸区、呼南高铁也能惠及洛阳。因此我认为随着中原城市群建设的不断深入，洛阳的重要性也会日益凸显。
再者洛阳正在不断改善交通，促进产业优化，实现经济健康发展
众所周知，洛阳过去依靠的是单一的重工业经济，虽然作为历史名都，但对经济的影响意义不大。而如今洛阳的旅游人数位居全省第一，超1.2亿人次，旅游收入达1145亿元，仅2018年洛阳的高新企业也新增107家。
不仅如此，洛阳在这几年内也是建设快速路、建设高架桥、修建地铁等等。如此一系列的举动就是为了洛阳以后几十年大跨步的发展，与周边地区拉大差距，形成吸引力，这样才能减轻人口外流，吸引更多人前来。
最后洛阳距离二线城市仅一步之遥，机会也是非常大的
目前河南没有二线城市，而洛阳作为河南第二大城市，也肩负着打破二线城市“零”的尴尬，这几年洛阳的发展也受到了重视，政策正在不断累加，城区正在不断扩大。如此一来，只要洛阳能够咬牙坚持，超越自身，那么在未来三五年内进入二线还是很有机会的。
总之，洛阳的发展有其无法改变的局限性，比如地理位置、地形等，但交通建设也在改善，政策也是越来越眷顾洛阳，因此洛阳进入二线我认为也是迟早的问题，机会当然是很大的。
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河南这些事儿
洛阳的硬件条件可以满足二线水准。
比起嘉兴、绍兴、金华这些新晋二线城市，洛阳的硬件条件并不差。唯一劣势就是经济，当然这里说的不是GDP总量，而是民营经济和收入。根据第一财经的分级来看，二线有海口这样的一千多亿级别的城市，二线反而有七千亿级的唐山。由此可见，这榜单的划分不单是看经济规模，更多还要参考区域首位度和平均经济。
论经济体量，洛阳今年已达5000亿，比起二线的珠海、中山、金华只多不少。但洛阳的人口规模远多于前者，人次人均经济相比二线确实还有很大差距。
除经济以外的方面，教育、医疗、交通、旅游等综合实力，洛阳在普通地级市当中是排的进地级市前十的。只要能够提升民营经济、收入以及影响力，洛阳进二线会是顺理成章的事情。
城市发展报告
河南的GDP在国内排第五位，洛阳的贡献不可小觑，河南要打造经济双引擎，就必须让洛阳经济再次腾飞，2006年后到2016是洛阳停滞发展了十年，先后有两任市委书记被抓，2016年到如今，洛阳大刀阔斧的推进城市发展，各种硬件设施建设的热火朝天，地铁、高架、立交桥全城开挂式建设，就凭这一点，其它大多数城市都没有这么大的力度！若洛阳这样发展下去，栽下梧桐树，不愁引不来金凤凰，洛阳正在吸引年轻人不断的回流，各个行业蓬勃发展，今年的经济肯定又会节节攀高，我们祖国正在搞伟大复兴，洛阳要搭上这个复兴号列车，洛阳复兴历史最辉煌时刻的一半就是国际大都市了，哪管什么几线啊？
通天帝国之西域之师
洛阳，一座失落之城，如今被媒体评为三线之城，曾经的辉煌，曾经的繁华，都随着历史的巨流滚滚而去，作为每一个洛阳人，顶着古都的头衔，却怀着失落的心情，每个人都有着说不明道不尽的苦涩。
洛阳的现在虽然不尽如人意，但洛阳近些年的发展也是有目共睹的，虽然不是一线城市，也不属于二线城市，但洛阳在三线城市中的地位还是不弱的，如果继续努力，进入二线城市还是很有希望的。
当然，洛阳要发展，洛阳要进入二线城市，除了自身的努力之外，还要有中央的政策支持，毕竟现在的一线城市有很多的政策是别的城市梦想得到的。深圳能从一个小渔村跻身中国一线城市，政策的支持起到了决定性的作用，因为有了别人没有的优惠政策，深圳才会从一个渔村华丽转身成为大都市。必竟在40年前，中国人几乎没有多少人知道这个小渔村。
所以，只要有中央的支持，加上聪明能干的洛阳人自身的努力，洛阳成为二线城市之路不会太过遥远。
冷冰酒678
机会是有的，洛阳目前是三线城市，与二线城市只差一个段位，未来发展好的话，进入二线城市行列未尝不可。
目前从全国城市划线来看，北上广深四个一线城市雷打不动，15个新一线城市变化也不大，而二线城市名额有30个，变动还是比较大的，但纵观这些二线城市，几乎都是东部发达的经济强市，还有一些省会城市，而中西部地区除了省会之外，普通地级市没有一个能够进入二线城市行列的，个人认为洛阳是最有希望第一个冲进二线城市的中西部城市了。
洛阳经济发展并不差，预计2019年洛阳GDP会突破5000亿大关，洛阳已经连续多年GDP位居中西部地区非省会城市第一名。洛阳是一座非常有名气的城市，但它的名气不是因为经济，而是过去的辉煌历史。洛阳是千年帝都，历史上先后有十多个王朝在洛阳建都，曾经是一座非常繁华的都城，商贾云集，文化繁荣，虽然现在辉煌不再，但这些年发展比较好，相信未来它会进入二线城市行列。
锦绣中源
洛阳是我国的老工业基地，工业水平和装备制造实力在全国都是首屈一指的，著名的老国企如洛阳一拖、中信重工、洛阳轴承、洛玻等经过改制后，焕发新春，市场竞争力和占有率突飞猛进。这些独角兽的工业是很多二线城市天生不具备的，为洛阳再一次腾飞打下了坚实的工业基础。
洛阳也是在河南省内仅次于郑州的第二大高校聚集城市，每年的毕业生数量众多，众多的高校毕业生为洛阳的经济发展和升级，提供了大量的人才和智力资源，而这方面正是很多二线城市不具备的。大家都知道，轴承工业衡量一个国家工业实力的指标之一，位于洛阳的河南科技大学就开设了全国唯一的的轴承专业，为国家的轴承发展提供了大量专业人才。
洛阳还是中原经济区的副中心城市，豫陕晋交界的区域中心城市，未来国家层面和河南省的政策支持会越来越多，洛阳还是中西部地区中唯一核准建设地铁网络的非省会城市，市内的综合交通能力将领先许多二线城市。
洛阳为新中国的发展壮大付出了太多太多的东西。相信国家这次的扶持也是尽心尽力的扶持。未来的洛阳，在以西工区为中心，北郊机场，西谷水，东火车站，南高铁站，四条地铁线路，多处立交桥，王城大道与瀍涧大道等等通车以后，相信未来的洛阳更具备强有力的竞争力。
SGRILY
来，一张图我来回答你！
摄氏1580度
若问古今兴废事,请君只看洛阳城！
洛阳：古称雒阳、中国，位于河南西部、黄河中游，因地处洛河之阳而得名，是国务院首批公布的历史文化名城，也是我国重要的工业城市，装备制造业发达。
洛阳有着5000多年文明史、4000年的建城史 和1500多年的建都史，著名的”十三朝古都“，先后有105位帝王在此定鼎九州。是华夏文明的发源地之一、中华民族的发祥地之一。
2019年，城市商业魅力排行榜上，洛阳市被划分在三线城市第7名，不在二线城市榜单。但是要说明一点，所谓的城市排行榜，是属于民间学术机构的划分，在国家层面，并没有这样的标准和划分。
但是，需要指出的是，洛阳在2016年及以前，就是在二线城市行列。只是从2017年开始，才从二线迭落到了三线城市榜单上，当时同省的郑州也仅为二线城市。
正如”若问古今兴废事,请君只看洛阳城“这句诗一样，洛阳曾经也是二线城市，也辉煌过，因为某些原因从二线到了三线，只是现在落后了。现在洛阳要做的，是怎么能尽快再次冲入到二线城市榜单中去，那么，洛阳有可能再次升入二线城市吗？
首先，我们来看下，评定一个城市的级别和名次的”城市商业魅力排行榜“包括哪些项目和内容、洛阳具备哪些优势，综合分析下：
1.商业资源集聚度。
简单说包括商业品牌在各城市的门店数量、餐饮数据、影院数据、高层建筑数据、以及网络热搜指数等。目前洛阳的城市框架和规模上，要远远超过中山、绍兴、珠海等新兴的二线城市，相关的热搜频率也超过这些城市。把统计，在影院数量、品牌门店数量和餐饮收入数据方面，都要领先很多二线城市。洛阳被国家层面划分为大城市行列（城区人口超100万），中心城区人口已超过200多万，随着新城区的建设，城区内高楼数量远超很多二线城市。
2.城市枢纽。
一座城市在铁路、航空、公路等交通方式与全国的通达程度、辐射能力、客流量，以及对周边城市输送商品、资金、人才、生活方式的总称。洛阳地处东西南北两大铁路干线陇海、焦柳铁路的交汇处，已通车的郑西高铁和未来的呼南高铁（呼和浩特-南宁）西线也将在此汇合，洛阳北郊机场是河南省第二大民用机场。发达完善的交通网络，使洛阳可以直接通达全国主要大中城市，在洛阳中转和始发的游客数量远超很多二线城市。洛阳也是我国主要的老工业基地，制造业发达，设备及商品辐射远销国内许多地区。洛阳还是中原文化起源的核心城市，底蕴深厚，餐饮文化、生活方式和文化习惯深深影响着中原及周边地区。洛阳还是仅次于郑州的河南第二大高教资源聚集城市，每年输出的高校毕业生达30多万，除了满足本市人才需要之外，还为全国其它城市输送人才。这些很多方面，决非很多新兴二线城市所能比拟的。
3.城市人活跃度。
除了开放的商业体系，人和人的活动指数对城市的发展也非常重要。比如网约车出行的渗透率，移动设备的活跃时间，地铁及公交网络的通达程度和服务时长，快寄物流接收和寄出数量等。移动设备的活跃时间长，说明这座城市的人口是醒着的，在工作和交流；公交网络通达和服务时间长，说明这座城市的人口流动活跃；这些指数高，说明这座城市的人们总是在接触、交谈、沟通、在寻求改变。
洛在这方面，洛阳是要落后于很多二线城市。因为洛阳是以工业和制造业为为本的工业城市，第三产业相比第二产业的制造业，要落后很多。但是，洛阳是中西部地区唯一中心城区人口超过200万的非省会城市，这一优势也超过很多二线城市，目前洛阳也在大力发展第三产业，即服务业和商业，随着新的商业体和购物中心一个个雨后春笋般的拔地而起，以及洛阳地铁的建设也如火如荼，洛阳未来的城市人活跃度会迎头赶上。
4.生活方式多样化。
一座城市的生活方式更多更好，意味着这座城市的消费者质量更高，城市的包容性更强，城市活力和创造性就更高。比如说，实体消费和网张消费、即有全国各地的传统美食小吃，也有世界各地的美食和新型的餐饮食品供选择，各种各样的娱乐设施和休闲方式等。
众所周知，洛阳地处河南西部偏北，处于河南、陕西、山西交界处，之间交流非常密切。洛阳即有中原传统的生活方式，更具有传承几千年的传统美食，周边地区的美食也入驻江扎根。同时，几千年来，洛阳也是一个不断移民的城市，对于其它的外来生活方式和文化的包容性非常强，兼容并包，融合发展。再一个，洛阳发达的交通网络，客流巨大，其它地区的生活方式也会被带到这里，凡是其它地区的餐饮美食、文化、和生活方式，基本在洛阳都能找到它们的影子。在这方面，洛阳是要优于很多二线城市的。
5.未来可塑性。
这方面，考核包含环境承担力、环境质量、高校数量、年轻人对新兴事物的接受程度、消费态度、工业和经济基础和实力等。
洛阳虽然处于北方地区，但洛阳是北方少有的水资源丰富的城市，黄河流经洛阳北边，伊河和洛水两条河流穿城而过，新建的小浪底水库为洛阳提供了，承载经济发展和众多人口所需的丰富水源，洛阳地处盆地中央，三面环山，一面临水，生态环境极佳。
洛阳是我国的老工业基地，工业水平和装备制造实力在全国都是首屈一指的，著名的老国企如洛阳一拖、中信重工、洛阳轴承、洛玻等经过改制后，焕发新春，市场竞争力和占有率突飞猛进。这些独角兽的工业是很多二线城市天生不具备的，为洛阳再一次腾飞打下了坚实的工业基础。
洛阳也是在河南省内仅次于郑州的第二大高校聚集城市，每年的毕业生数量众多，众多的高校毕业生为洛阳的经济发展和升级，提供了大量的人才和智力资源，而这方面正是很多二线城市不具备的。大家都知道，轴承工业衡量一个国家工业实力的指标之一，位于洛阳的河南科技大学就开设了全国唯一的的轴承专业，为国家的轴承发展提供了大量专业人才。
洛阳还是中原经济区的副中心城市，豫陕晋交界的区域中心城市，未来国家层面和河南省的政策支持会越来越多，洛阳还是中西部地区中唯一核准建设地铁网络的非省会城市，市内的综合交通能力将领先许多二线城市。
综述，洛阳曾经就是二线城市行列，只是因为很多综合原因，比起很多兄弟城市发展落后了，掉落到三线行列。但是洛阳再次腾飞，回到二线城市的诸多基础条件和因素还在，假以时日，洛阳经过积极调整和科学规划，提高城市管理水平，只要洛阳人民有信心，我相信，洛阳再次回到二线城市的时间不会太久，甚至在某一天，冲进新一线城市的行列，也是指得期待的事情。
袁玉州
洛阳是一坐历史名城只要继续扩张城市，吸引人才，引进先进企业创造更大价值，继续完善旅游事情业，全面提升GTP产值洛阳一定会进二线城市。同时希望洛阳政府把城市建设做到超前规划一步到位，洛阳一定会成为人们最宜居的美好城市。
张学龙儿童诊所
你急着进二线干啥？准备炒房卖房？不知道物价涨成啥了！还进二线！看看郑州早餐吃饱要多钱！在洛阳很惬意了！可是一些人硬生生把房间，物价，成本给抬起来了
