在刚刚过去的一年中，全球汽车销量经过2个月的汇总与统计终于浮出水面，我们对数据进行筛选，从中深度透视出主要趋势，并预判全球汽车销售在2020年的表现。众所周知，去年是全球汽车行业又一个动荡的一年，中国作为最大的新车市场连续第2年下滑，而美国、日本、英国和印度这些主流汽车市场均出现下滑，这些市场的新车销量减少了近320万辆，这是否意味着2020年仍不乐观？
我们先来看看去年一些主要汽车市场的销售情况
- 中国，售出2576.9万辆汽车，同比增长-8%
- 美国，售出1703.8617万辆汽车，同比增长-2%
- 日本，售出511.9652万辆汽车，同比增长-1%
- 德国，售出390.5597万辆汽车，同比增长5%
- 印度，售出346.4125万辆汽车，同比增长-12%
作为全球最大的新车市场，我国的汽车销量跌幅也达到了20年来最大，减少了近200万辆新车，鉴于大多数合资车企和OEM厂家依靠我国市场来获得销售和利润，因此，这种影响将不仅仅局限于国内。不过，在电动汽车领域，我国还是占据了弯道超车的优势，在全球电动汽车销量前5名中，自主品牌表现强势。
去年全球电动汽车销量前5名
- 第1名：特斯拉 Model 3，售出29.6815万辆
- 第2名：北汽新能源 EU系列，售出10.0312万辆
- 第3名：日产 聆风，售出6.8822万辆
- 第4名：比亚迪 元，售出6.19万辆
- 第5名：宝骏 E100，售出6.05万辆
可以看出，在全球电动汽车销量前5名中，仅自主品牌就占据了3个席位，尽管仍旧以中低端电动汽车为主力，但是对市场培育和积累的效果将逐渐显现，未来也将稳步提升。不过，需要指出的是，特斯拉去年控制了全球电动汽车23%的销量，异常强势。
豪华汽车市场，奔驰击败宝马、奥迪
在豪华品牌的争夺战中，奔驰获得了强劲的增长，虽然在中国的销量略有降低，但仍以232万辆的成绩击败了宝马和奥迪，成为全球销量冠军，而宝马的优势则在于更新的SUV系列和3系，以及在中国市场的强劲销量。排前5名的豪华品牌销量均有增长或保持稳定，其中雷克萨斯和沃尔沃的增幅最大，去年对于林肯来说也是非常有利的一年。
不过，有人欢喜有人愁，英菲尼迪和捷豹都在痛苦中挣扎，一方面英菲尼迪退出了欧洲市场，另一方面在中国市场的表现也不尽如人意，而捷豹的核心轿车阵容更是举步维艰。相反，特斯拉则保持了后来居上的态势，在2020年有望超越路虎成为全球第7大豪华品牌，这将成为一项重要成就。
跑车市场，保时捷911仍然是最爱
保时捷的常青树911进入了第8代，并保持了它作为世界上最畅销跑车的地位，尽管销量确实有所下降，但这主要是因为从991到992的转变，而非其他原因。保时捷911的新竞争对手是全新换代并采用中置发动机布局的雪佛兰科尔维特，而宝马也凭借全新的8系旗舰性能车加入战斗，并且由于宝马8系的到来，奔驰AMG GT的销量排名跌至第4名。
- 保时捷911，售出3.2612万辆，同比增长-5%
- 雪佛兰科尔维特，售出2.1014万辆，同比增长-3%
- 宝马8系，售出1.1365万辆，新上市
- 奔驰AMG GT，售出0.4516万辆，同比增长-26%
超豪华品牌，成交额突破800亿
7个顶级超豪华品牌的销量合计为3.5454万辆，按照交易价格保守估计平均约为250万，那么，总成交额将高达880亿。这其中劳斯莱斯和兰博基尼都从最新的SUV车型中获益，宾利的销量也开始逆势而上，而越来越多的超豪华品牌也都将投身到SUV细分市场中。
SUV市场持续火爆
去年全球销售了约2800万辆SUV，令人震惊，尽管其销售增长率仅下降了1%，坦白说，SUV就像是汽车制造商的“特效药”一样，它们显著增加了销量与利润，但同时也对排放产生了负面影响，因为同级别同排量的SUV比轿车排放更多，但是SUV的火爆已经逐渐延伸到了电动汽车领域。
总的来说，如果电动汽车的增长不足以抵消燃油车的跌幅，那么全球汽车销售的趋势在2020年还将保持下行趋势，而自主品牌的“弯道超车”效应也在逐步显现，但仍需使品质上行。另外，豪华品牌销量的持续增长，与汽车整体销量的下滑形成了鲜明的对比，这是一个值得深思的问题。
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