1993年引进中国，一年能卖185245台！这就是丰田的“功臣”
因为中国汽车市场起步时间相对比较晚一些，所以早期存在先入为主的品牌优势，比如丰田汽车早在1993年就已经引进了凯美瑞（佳美）车型，也正是因为这款经典车型，为丰田品牌奠定了良好的品牌基础。如今丰田凯美瑞早已经成长为日系中级轿车当中的领军者，从2019年的销量数据就可以看出，整个广汽丰田合资品牌的累计销量达到682008辆，而仅仅第8代凯美瑞一款车型的年销量就达到了185245辆。
一年能够卖出超18万台，凯美瑞这款车显然已经成了广汽丰田的大功臣。为什么凯美瑞能够如此畅销？这款车走红的原因确实有很多，因为各方面的表现都相当均衡，尤其是第8代凯美瑞，可以说是内外兼修。
首先从外观设计方面看，丰田凯美瑞新车提供更加年轻运动的设计风格，其中包括普通版本和运动版本，两种不同类型的车型采用了不同的设计理念。车辆前脸的视觉效果完全不一样，运动版车型提供黑色大嘴中网，远看是有点像雷克萨斯的风格。部分车型甚至还增加了蜂窝状格栅以及运动小尾翼，面对越来越年轻化的中国汽车市场，丰田凯美瑞完全做到了与时俱进。
第8代凯美瑞车型已经用上了丰田目前最牛的tnga全球化架构进行研发，新的模块化研发平台更加灵活，而且新车型可以用上更多的高强度钢材。从各个机构的碰撞测试效果来看，丰田凯美瑞的车身安全性确实做到了同级别领先的地步，至少面对大众帕萨特之类的车型，安全口碑已经非常明显。再加上全系的全方位气囊，安全配置足够让人放心。
打开车门之后可以感受到丰田设计师团队的独特之处，凯美瑞这款车的内饰设计相当有特色，中控台面大量的曲线造型辨识度非常高，而且用上了更大尺寸的液晶中控屏幕，车内软包材质也很到位。
当然丰田凯美瑞这款车最主要的吸引力应该就是动力总成，第8代产品已经开始大范围使用全新的混动系统，其中2.5升自然吸气发动机原本就可以爆发出178马力，再加上一套混动系统之后，电动机还能够提供额外的88千瓦输出，两套系统综合在一起已经可以达到高性能车的级别，驾驶质感完全超越了同级别的燃油车，此外活动系统还能够将整部车的油耗拉低到4.1升每百公里的水平，这对于一款中型轿车而言，确实具备不错的吸引力。
如果不出意外的话，丰田凯美瑞这款车还会一直走红，毕竟该车型已经成了丰田汽车在全球市场当中的一张名片，几乎世界最畅销车型的前10名。
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