2019年的15萬級合資SUV市場可謂是競爭激烈，大眾加緊佈置SUV框架，相繼投放途鎧，探歌等多個重磅SUV車型，日系品牌也不甘示弱，本田繽智、豐田CH-R集中換代升級。
15萬級合資SUV市場目前可以說是百家齊放，萬家爭鳴，但要說裡面最亮眼的存在，日產逍客一定是其中之一。
2019年東風日產累計銷量突破120萬輛，其中緊湊型SUV逍客的成績單最為亮眼，連續數月佔據15萬級合資SUV銷量榜首，全年銷量達到了182133萬輛，相較於2018年同比增長10%。
與之形成鮮明對比的，是2019年中國汽車銷量同比下滑8.2%。在整體下行的車市中，逍客為何能做到不隨波逐流，逆勢上揚？
同級專業SUV底盤，體驗SUV真正樂趣
2019年4月，逍客迎來了全新升級， 雖然新車上市面臨整體形式走弱，但全新逍客仍然依靠強大的產品實力贏得了市場青睞。
全新逍客基於雷諾-日產戰略性CMF平臺研發，與SUV市場標杆奇駿師出同門，這也意味全新逍客身上流淌著和奇駿一樣的純正SUV血液。
全新逍客不僅擁有針對全路況獨立開發的專業SUV底盤，還有183mm的同級最高離地間隙，相比於競爭對手一味的弱化SUV能力，全新奇駿可以說是反其道而行，致力於讓消費者找到真正屬於SUV的樂趣。
此外，全新逍客還擁有豪車標配的全框式副車架，這種副車架的好處是連接剛度夠強，支撐面穩固，遇上碰撞事故還能吸收能力，以此提高駕乘人員的安全性。
不過這也帶來了一個缺點，就是懸架略硬，對於用車情景是城市路況的消費者而言，舒適性可能會打一點折扣。
日產智行加持，讓行車變得更安全
如果說電動化是汽車發展的上半場，那麼智能化一定是汽車發展的最終目的，相比於以前過分強調駕駛者的作用，現在的汽車都開始將一部分控制權收回到自己手裡，遇見危險情況能自主採取措施，而不在全權受控於駕駛人員。
全新逍客配備獨有的EAPM油門誤踩智能糾正，可以說是同級別中安全性最高的配置，當車輛以低於15km/h的速度運動，探測到前、後方有碰撞可能，但駕駛者無反應或誤踩油門踏板，EAPM系統就會介入，通過3D顯示和蜂鳴聲進行預警，必要時自動剎車，防止事故發生。
此外，全新逍客還搭載了包括IEB預碰撞智能剎車、MOD移動物體/行人探測預警、BSW變道盲區預警、LDW車道偏離預警、AVM全景式智能監控影像、TPMS胎壓監測系統在內的6項智能科技，在主動安全方面，全新逍客可以說是行業標杆。
在智能互聯方面，同級別車型常見的“智能語音交互、地圖導航、車機互聯、多媒體”等功能都能在全新逍客身上找到。
而逍客有別於它們的，是搭載了車載4G WiFi，並且贈送10年免費基礎流量，車載WiFi的吸引力對年輕一代消費者來說，那可真是無法拒絕。
打破思維誤區，誰說SUV就不經濟？
長久以來，消費者拒絕SUV的原因無外乎都是油耗高、不經濟，他們認為個頭大的車，肯定需要大排量發動機才能獲得足夠的動力，不然就可能出現小馬拉大車的情況。
但實際情況與他們想的並不一致，雖然SUV普遍採用了排量更大的發動機，但是隨著發動機技術的不斷髮展，現在的SUV也能表現出不錯的經濟性。
全新逍客所搭載的MR20 2.0L發動機，經過精良的調校以及CVTC連續可變氣門正時智能控制系統的輔助下，油耗降低的同時仍能爆發出不錯的動力。
該發動機最大功率達113KW，最大扭矩達204牛米，配合一臺CVT變速器，能將百公里油耗拉到8升以下，低於SUV平均油耗。
這裡咱們也承認，如果採用了排量更小一點的渦輪增壓發動機，動力性和經濟型一定會更上一層樓。但日系車不愛用渦輪增壓也不是一天兩天了，咱們只能說羅卜青菜各有所愛。
綜上:
全新逍客的持續熱銷，自然離不開其過硬的產品力，無論是同級唯一專業SUV底盤，還是極具智能化的安全配置，都是全新逍客打動消費者的關鍵，也是助力其成為15萬級合資SUV市場的銷量冠軍的原因。
閱讀更多 智電汽車 的文章
關鍵字: 原汁原味的德系SUV 本田技研工業 這日系
