年轻人总是更喜欢颜值高、设计出色的东西，无论是衣服、鞋子、手机，还是汽车都是如此，所以在年轻用户逐渐成为中坚消费主力的同时，车企也不得不改变自己对于车型设计风格，可以发现18年、19年的新车都开始新增年轻和运动等更多个性化的元素，无论是国产车还是合资车，颜值都越来越高，所以如今年轻人买车选SUV，颜值是买车第一需要考虑的部分，比如合资车里有换代的北京现代ix25、自主品牌的有长城哈弗M6、吉利缤越或者新宝骏RS-3等，那么这些车型中谁更合适作为年轻人的第一辆车入手呢？且看本文四款车的横向对比。
（现代ix25）
（哈弗M6）
其实上述四款车价格都不算高，国产阵营尤为如此，哈弗M6售价为6.6万-8.2万元，缤越是7.98万-12.98万元，RS-3是7.18万-8.98万元，也就现代的ix25价格高一些，10.58万-13.68万。前面三辆车的价格基本都在目前绝大部分购车用户的预算之内，北京现代ix25凭着合资的身份，价格上偏高了一些。
（吉利缤越）
（RS-3）
在造型上，这四款车各有各的风采，哈弗M6偏向于中庸，倒梯形格栅看起来略显野性，下方的雾灯区贯穿处理，且在两侧位置选择直角勾勒，更加端庄大气；缤越偏向于运动，本身的造型以低趴为主，格栅也比哈弗M6小了不少，而且在车身上增加了更多的红色元素，比如说中网的红色饰条、刹车卡钳的红色喷涂等，虽说气势感不强，但运动范却真的不错。
（现代ix25）
（哈弗M6）
RS-3则是另一种风格，格栅给人的观感比哈弗M6还大，且中网全熏黑，让中间位置的银色钻石车标更加瞩目，给人一种尊贵、高级的感觉，分体式的灯组在2020年已经不算罕见了，但RS-3仍然做出新意，车侧是双色的车身涂装，并且在颜色交汇的位置增加黑色作为过渡，加强不同色彩带来的冲击力，单论设计，RS-3在SUV显然是一流水准；现代ix25则是跨界风格，同样选择大尺寸格栅，车侧亦有双色搭配，只是没有太明显的腰线，而且车身的轮廓有比较方正，视觉效果更像是放大的两厢车。
（吉利缤越）
（RS-3）
动力上，哈弗M6的全系使用1.5T发动机，且这台发动机为上一代哈弗H6使用的那款，油耗输出较高，匹配6MT和7DCT之后实测油耗分别为7.8L和8.5L；缤越的发动机技术倒是先进，全系都上了吉利的三缸机，排量有1.0T和1.5T两种选择，性能和油耗确实不错，但三缸的抖动问题是硬伤。
（现代ix25）
（哈弗M6）
现代ix25和RS-3都选择1.5L发动机，前者的发动机型号为G4FL，这是一款常用在现代、起亚低端车上的发动机，与之匹配的是6MT和CVT变速箱，但对于油耗的控制不太好，自动挡实测油耗8.2L；RS-3的1.5L有通用的技术加持，在可靠耐用方面不会输给其他合资车型，而且在匹配了6MT和8速CVT之后，对于油耗的控制非常出色，百公里油耗才5.9L-6.6L，用车成本比较低。
（吉利缤越）
（RS-3）
而在配置方面，哈弗M6的表现最落后，它全系都不提供自动驾驶模块，且只有电动天窗，考虑到价格，这样的配置也能算及格。现代ix25和缤越有搭载L2级自动驾驶，但相应车型价格都比较高，起步价分别为13.68万和11.98万，虽说配置齐全了，但相应的要提升一部分预算。RS-3在提供L2级自动驾驶的同时，还自带全景天窗、无钥匙进入/启动，价格也不会很高，毕竟顶配才8.98万，显然要比另外两款车型亲民，同时新宝骏的ADAS系统覆盖率是目前行业内第一，且新宝骏的车型都标配可OTA升级的车联网，所以最入门的RS-3也能做到车内全声控，配智能科技这一点是其他车型所不及的。
（RS-3）
综上所述，相比起主观意识更强的设计，动力、油耗、配置这些看得见也更能直观对比的地方更能确定一款产品的竞争力高低，可以发现现代ix25主要还是占据了合资品牌的优势，哈弗M6空间很大，但是油耗上差强人意。缤越是近两年的“当红炸子鸡”，颜值、空间、配置都不错，但是唯独这三缸机着实令不少人望而却步。RS-3作为最年轻的选手，但是表现不俗，尤其是在智能驾驶和智能语音方面表现出色。所以这四款车都各有各的优势，但是论家用综合能力，或许RS-3小胜一筹。
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關鍵字: 长城哈弗 原汁原味的德系SUV 设计
